據(jù)了解，為進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全管理，規(guī)范車輛通行秩序，廣東省深圳市交警重拳出擊。加強(qiáng)查處力度，有針對性地開展整治，讓所有超限超載車輛無所遁形！貨車、泥頭車整治進(jìn)行中！

重點(diǎn)整治：泥頭車超載、沖禁令，特區(qū)內(nèi)傳統(tǒng)泥頭車裝載余泥渣土，深圳市六軸半掛牽引車運(yùn)輸砂石、余泥渣土；貨車超載、疲勞駕駛、加高擋板等。
 

“百噸王”被一舉拿下
 

六軸車“黑窩點(diǎn)”被掏
 

可總有一些膽大的司機(jī)以為趁著夜黑風(fēng)高人煙稀少違法上路就不會被發(fā)現(xiàn)。

巧了不是嗎！你們不睡，蜀黍也醒著“小金剛”、泥頭車還有非法改裝的“六軸車”都是深圳交警重點(diǎn)鎖定的對象

為進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全管理，規(guī)范車輛通行秩序，深圳交警重拳出擊。加強(qiáng)查處力度，有針對性地開展整治，讓所有超限超載車輛無所遁形！貨車、泥頭車整治進(jìn)行中！

重點(diǎn)整治：泥頭車超載、沖禁令，特區(qū)內(nèi)傳統(tǒng)泥頭車裝載余泥渣土，深圳市六軸半掛牽引車運(yùn)輸砂石、余泥渣土；貨車超載、疲勞駕駛、加高擋板等。

超載率超200%

10月21日凌晨深圳交警聯(lián)合松崗交通稽查站在廣田路開展貨車整治行動，凌晨2時(shí)，一輛車號牌為贛K89080的貨車被執(zhí)勤民警攔下，經(jīng)過磅檢測，該車核載31噸，實(shí)載94.64噸， 超載率超200%。
 

凌晨3時(shí)許，一輛車號牌與前車極其相似的貨車出現(xiàn)在廣田路，執(zhí)勤民警迅速反應(yīng)，將車號牌為贛K88282的貨車攔下進(jìn)行核查。經(jīng)過磅檢測，核載31噸，實(shí)載95.73噸，超載率超200% 。
 

經(jīng)核實(shí)，先后“落網(wǎng)”的兩輛超載貨車都屬于江西省新余市榮誠汽車運(yùn)輸有限公司。下一步，民警將傳喚該公司負(fù)責(zé)人進(jìn)行深入調(diào)查。

最高超載率達(dá)2445.15%

10月21日上午8時(shí)許，深圳交警在開展視頻巡查時(shí)發(fā)現(xiàn)，一批冒尖嚴(yán)重的“小金剛”貨車在光明大道龍大高速橋底往南行駛，嚴(yán)重影響了該路段正常的交通秩序。

發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，鎖定位置后，情報(bào)中心立即與所在轄區(qū)警力聯(lián)動，快速反應(yīng)，精準(zhǔn)打擊，開展突擊整治行動。

接到指令后，轄區(qū)民警立即派出就近鐵騎趕往指定位置。不出10分鐘，鐵騎隊(duì)員兵分幾路，有序布控，成功合圍控制住這批車輛。
 

經(jīng)現(xiàn)場核查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場共有27臺“小金剛”所載貨物為瀝青均存在“冒尖凸頭” 現(xiàn)象。

經(jīng)過磅機(jī)進(jìn)一步核查，發(fā)現(xiàn)該批“小金剛”均存在嚴(yán)重的超載行為最高超載率達(dá)2445.15 % ，平均超載率超過1000 % 。
 

民警依法暫扣現(xiàn)場車輛，并對司機(jī)和相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了批評教育。目前，案件仍在進(jìn)一步調(diào)查中

為了多拉點(diǎn)貨，多賺點(diǎn)錢，司機(jī)、企業(yè)視交通安全如兒戲，視法律法規(guī)如無物，每一輛超載的貨車，都像一只隨時(shí)要倒下的猛獸這樣上路，置自己他人安全于何處？

超載率高達(dá)138%，砂石“冒尖凸頭”

10月24日4時(shí)許，深圳交警在寶安區(qū)東方大道開展貨車整治行動，一輛車號牌為湘LC6378的六軸大貨車引起蜀黍的注意。

加高的車廂擋板，異于常車的車身、車長車廂內(nèi)的砂石明顯“冒尖凸頭”。
 

執(zhí)勤民警立即將該車攔截核查，經(jīng)過磅檢測，該車存在嚴(yán)重超載的違法行為，核載40噸，實(shí)載總重近94噸，超載率高達(dá)138% 。

對于這類違法超載的行為，深圳交警一律實(shí)施“一超三罰”，不光是司機(jī)，車屬單位及施工單位都將受到相應(yīng)的處罰！同時(shí)，對查獲的違法大貨車一律進(jìn)行嚴(yán)厲處罰，實(shí)行“六步曲” 扣車、過磅、復(fù)原 、落地、追溯、納管。
 

1、扣車、過磅以改裝和“沖禁令”違法行為一律進(jìn)行處罰, 并對車輛進(jìn)行過磅，構(gòu)成超載的執(zhí)行“一超三罰”；

2、復(fù)原車輛暫扣至恢復(fù)原狀；

3、落地對被查獲車輛、駕駛?cè)说脑敿?xì)情況進(jìn)行詢問，并制作筆錄，掌握公司信息、泥頭及泥尾信息；

4、追溯根據(jù)查獲信息核查違法車輛在被查獲前10天內(nèi)的卡口數(shù)據(jù)進(jìn)行二次識別，對期間違法車輛的“沖禁令”違法行為進(jìn)行追溯并錄入；

5、納管將2018年1月1日至目前外地車在深運(yùn)行的數(shù)據(jù)進(jìn)行重新梳理和分析，對于每個(gè)月在深運(yùn)行5次的車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行分門別類，專門針對“六軸車”建立黑名單庫，并定期進(jìn)行數(shù)據(jù)更新和不斷擴(kuò)充，實(shí)現(xiàn)對庫內(nèi)車輛“沖禁令”違法行為的非現(xiàn)場常態(tài)執(zhí)法。

總結(jié)

金秋時(shí)節(jié)正值建筑運(yùn)輸、施工工程繁忙期，車輛使用的需求量增大運(yùn)輸車輛超限超載的現(xiàn)象頻發(fā)，為確保安全運(yùn)輸、安全生產(chǎn)，從源頭上杜絕超載、非法改裝等違法行為，司機(jī)一定要牢記安全文明駕駛、企業(yè)一定要落實(shí)安全主體責(zé)任。