有“珠江三峽”之稱的廣西大藤峽水利樞紐大江截流即將啟動，砂石運(yùn)輸斷航163天！

根據(jù)廣西壯族自治區(qū)港航管理局大藤峽水利樞紐工程截流斷航公告，2019年10月21日0:00時至2020年3月31日24:00時，廣西桂平市黔江干流大藤峽出口弩灘將進(jìn)行截流，斷航共163天。

廣西輸廣東砂石總量或下降

大藤峽截流期間受斷航影響的黔江、柳江、紅水河沿線是來賓等地區(qū)砂石礦山聚集地，沿江水運(yùn)長期以來是當(dāng)?shù)厣笆髽I(yè)產(chǎn)品外運(yùn)的重要通道，西江經(jīng)濟(jì)帶以及廣東市場是其重要客戶。

據(jù)砂石骨料網(wǎng)不完全統(tǒng)計，僅以資源豐富的來賓市為例，近年來就有在建、已投產(chǎn)砂石類產(chǎn)能3000萬噸：

位于來賓市興賓區(qū)的廣西匯賓新材料有限公司高活性氧化鈣產(chǎn)業(yè)鏈綜合利用項目建設(shè)年產(chǎn)1000萬噸精品骨料、100萬方商品混凝土、60萬噸機(jī)制砂等；

位于來賓市武宣縣的廣西新東運(yùn)熔劑骨料碳酸鈣加工一體化項目一期工程擬建設(shè)2條年總產(chǎn)量1000萬噸以上骨料熔劑生產(chǎn)線；

來賓市武宣縣還擁有武宣順利采石場500萬噸擴(kuò)建項目、華潤水泥（武宣）年產(chǎn)500萬噸骨料項目等在建項目。

大藤峽樞紐與來賓、武宣相對位置

根據(jù)位于廣西、廣東交界的西江航運(yùn)干線長洲樞紐船閘的數(shù)據(jù)，2018年長洲樞紐船閘下行過閘貨物繼續(xù)保持大幅增長，但貨種比較單一，其中60%以上為礦建材料，其中碎石3033萬噸；石灰石943萬噸；河石690萬噸；石粉599萬噸。這意味著2018年廣西共向廣東省輸出砂石類產(chǎn)品超5000萬噸。

若大藤峽水利樞紐開始截流、西江流域中北部黔江、柳江等斷航，那么斷航期內(nèi)廣西向廣東省砂石產(chǎn)品輸出或有顯著下降，若得不到及時補(bǔ)充，廣東省砂石價格或迎來短期波動。

一時不便 換未來通途

大藤峽工程是廣西建設(shè)“西江億噸黃金水道”的關(guān)鍵節(jié)點和打造珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶標(biāo)志性工程。工程建成后，黔江通航等級將由當(dāng)前300噸級提高到內(nèi)河航運(yùn)最高標(biāo)準(zhǔn)3000噸級。船閘最大水頭40.25米, 年過閘貨運(yùn)量可達(dá)5189萬噸。

建成后的大藤峽水利樞紐與國內(nèi)外已建單級船閘相比，無論是建設(shè)規(guī)模、最大水頭，還是水力指標(biāo)均達(dá)到了最高水平，短時間的運(yùn)輸不便后，西江將有能力將更大量的砂石產(chǎn)品送往廣東地區(qū)，西江經(jīng)濟(jì)帶砂石產(chǎn)品競爭或更加激烈！