10月10日，江蘇省無錫市312國道K135處、錫港路上跨橋發(fā)生橋面?zhèn)确鹿省?/p>

10月11日早上7點(diǎn)左右，無錫市事故救援指揮部發(fā)布消息：經(jīng)現(xiàn)場搜救確認(rèn)，橋下共有3輛小車被壓，側(cè)翻橋面上共有5輛車，其中3輛小車、2輛卡車，事故共造成3人死亡，2人受傷。

一位不愿透露姓名的國家一級注冊結(jié)構(gòu)工程師表示，根據(jù)目前網(wǎng)上的視頻和照片，現(xiàn)場為單橋墩梁式橋發(fā)生側(cè)翻傾覆事故，視頻中，橋上貨車所載卷鋼單卷28噸，單輛貨車至少運(yùn)了4卷，也就是112噸，加上貨車自重20噸，一共就是132噸，初步確定超載是主因。

一石激起千層浪，貨車超載再次成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。其實(shí)，如果當(dāng)晚路過的不是這輛拉鋼卷的貨車，一輛滿載砂石的“百噸王”貨車同樣也可能成為塌橋的導(dǎo)火索，類似的事故也不是第一次發(fā)生。

2011年7月19日，張某駕駛一輛重型半掛牽引車運(yùn)載砂石料，因車輛嚴(yán)重超載110余噸致使北京懷柔區(qū)寶山鎮(zhèn)寶山寺白河橋垮塌。張某因犯交通肇事罪被懷柔區(qū)法院判處有期徒刑4年，并賠償北京市交通委員會路政局懷柔公路分局經(jīng)濟(jì)損失1556萬余元。

2015年6月19日，位于粵贛高速廣東河源城南出口的匝道橋突然垮塌，魚貫行駛在匝道引橋上的4輛大貨車瞬間栽落十幾米高橋底。廣東高速公路有限公司總工程師敖道朝初步勘察后介紹，這個(gè)匝道橋設(shè)計(jì)使用年限為100年。他認(rèn)為，該橋垮塌事件是幾輛大貨車同時(shí)嚴(yán)重超載，超過了設(shè)計(jì)上限所引起。

“不超就虧本”和“越罰越超”

砂石運(yùn)輸領(lǐng)域，在高速公路上已經(jīng)很少見到超載砂石車，因?yàn)楦咚偃肟谄毡榘惭b了稱重裝置，超載車無法進(jìn)入高速公路。然而，在國道、省道、縣道甚至鄉(xiāng)道、村道上，短途運(yùn)輸?shù)纳笆囕v超載現(xiàn)象仍比較普遍，治超貓鼠游戲一再上演，這也是砂石貨車與沿途群眾的矛盾來源之一。

在無錫事故發(fā)生后，“大貨車不超載就虧本”的說法又一次被大量提起：大量改裝車上路、超載大行其道，導(dǎo)致運(yùn)輸價(jià)格被壓低，司機(jī)們互相比拼誰更加不要命。

而此前對超載進(jìn)行簡單的經(jīng)濟(jì)處罰，這些支出實(shí)際上已經(jīng)被承運(yùn)者計(jì)入運(yùn)輸成本，不斷超載、被處罰、再超載，越罰越超的惡性循環(huán)就此成型，砂石運(yùn)輸企業(yè)、車隊(duì)、車主陷入“零和游戲”不能自拔。

砂石骨料網(wǎng)呼吁，在繼續(xù)加大超載處罰力度的同時(shí)，要進(jìn)一步降低運(yùn)輸企業(yè)的成本，降低砂石物流費(fèi)用，還要讓合法守規(guī)的企業(yè)與車主得到回報(bào)，而不是為了經(jīng)濟(jì)利益“被迫”繼續(xù)超載。

各地啟動(dòng)治超行動(dòng)

10月10日晚，蘇州市治理車輛超限超載工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)超限超載查處工作的緊急通知》，要求進(jìn)一步加強(qiáng)“百噸王”車輛查處力度。

10月11日，無錫市長黃欽帶隊(duì)對超限監(jiān)測站進(jìn)行專題檢查，要求全面開展新一輪超限超載專項(xiàng)整治，加強(qiáng)對“百噸王”查處，堅(jiān)決做到發(fā)現(xiàn)一起，從嚴(yán)查處一起，通過嚴(yán)罰重處，嚴(yán)厲打擊超限超載違法運(yùn)輸行為，切實(shí)維護(hù)道路交通安全。

江蘇常州自11日起全市范圍內(nèi)嚴(yán)查各類超載超限違法行為，自11日起，每日早晨7點(diǎn)至晚間12點(diǎn)之間，禁止所有各類重載車輛行駛。