根據(jù)北京市2018年發(fā)布的新一輪細(xì)顆粒物（PM2.5）來源解析最新研究成果，北京市全年P(guān)M2.5主要來源中，移動源中重型柴油車“貢獻(xiàn)”最大。正因為此，北京市建筑砂石骨料綠色供應(yīng)鏈建設(shè)應(yīng)運而生，在建筑砂石骨料取材、加工、運輸、使用的各個環(huán)節(jié)上實現(xiàn)“綠色”。

為了減少傳統(tǒng)重型柴油車公路運輸產(chǎn)生的大氣污染，北京市從2018年開始嘗試“公路轉(zhuǎn)鐵路”綠色砂石運輸，2019年計劃完成300萬噸“公路轉(zhuǎn)鐵路”綠色砂石運輸，并試點使用新能源電動汽車用于“公轉(zhuǎn)鐵”項目。

北京欣江峰建筑材料有限公司響應(yīng)北京市建委關(guān)于公轉(zhuǎn)鐵綠色砂石運輸?shù)囊?，率先?019年1月10日使用公轉(zhuǎn)鐵運輸砂石。

2019年1月10日首列公轉(zhuǎn)鐵運輸砂石進(jìn)京，拉開了商品混凝土使用公轉(zhuǎn)鐵運輸砂石的序幕。

2019年4月23日北京市住建委召開了《預(yù)拌混凝土綠色生產(chǎn)管理規(guī)程》專項執(zhí)法檢查工作部署動員會，此次會議公布了各預(yù)拌混凝土企業(yè)2019年公轉(zhuǎn)鐵運輸砂石用量指標(biāo)。