“河砂資源的短缺將增加基礎(chǔ)建設(shè)工程的成本、致使施工工期延長，因此，必須開發(fā)天然河沙骨料的替代品——高品質(zhì)機制砂。”在2019年貴州省兩會上，貴州省政協(xié)委員、貴廣鐵路公司、滬昆客專貴州公司黨委書記、總經(jīng)理張智，就他所從事的鐵路建設(shè)領(lǐng)域，帶了相關(guān)提案。

近年來，貴州的鐵路建設(shè)開展得如火如荼，所取得的成績有目共睹。根據(jù)規(guī)劃，到2020年，貴州的鐵路里程要確保達到4200公里、力爭達到5000公里。這樣大規(guī)模的修建計劃，預計將在貴州省帶動約近2億噸砂石骨料的需求。但令諸多鐵路建設(shè)者不安的是，貴州省的天然河砂資源分布不均、周邊省份河砂限采令的實施，都會使貴州省包括鐵路建設(shè)在內(nèi)的重大基礎(chǔ)建設(shè)項目面臨嚴重的河砂資源短缺的局面。
 

貴州省政協(xié)委員、貴廣鐵路公司、滬昆客專貴州公司黨委書記、總經(jīng)理張智
 

在這樣的背景下，開發(fā)天然河沙骨料的替代品——高品質(zhì)機制砂是勢在必行。所謂機制砂，是指通過制砂機和其它設(shè)備將石料加工而制成的砂子。貴州的石料資源豐富，尤其是石灰?guī)r分布廣泛，這些石料都可成為生產(chǎn)機制砂的主要原料。貴州在機制砂的應(yīng)用上已有40余年的歷史，是應(yīng)用機制砂最早的省份，且在機制砂的生產(chǎn)、應(yīng)用及標準方面取得了很大成績。但機制砂一直作為地方材料，沒被當做產(chǎn)品或材料加以管控，市場上的高品質(zhì)機制砂十分缺乏。

為此，張智建議，貴州應(yīng)加快高品質(zhì)機制砂在中大基礎(chǔ)工程中的研發(fā)應(yīng)用。他指出，從技術(shù)層面，可規(guī)劃貴州省重大基礎(chǔ)工程應(yīng)用機制砂的科學研究，結(jié)合貴州省礦產(chǎn)資源特征，通過“政—產(chǎn)—學—研—用”有機結(jié)合，建立貴州省機制砂巖石礦物數(shù)據(jù)庫。從標準層面，可構(gòu)建重大基礎(chǔ)工程機制砂標準體系，在已有的標準基礎(chǔ)上，建立涵蓋不同行業(yè)的全過程機制砂生產(chǎn)應(yīng)用標準體系。從管理層面，則可形成重大基礎(chǔ)工程機制砂管控體系文件，加強行業(yè)管理，對重大基礎(chǔ)工程機制砂進行產(chǎn)品認證，以使機制砂市場能得到有效規(guī)范。