2018年以來，全國大部分地區(qū)的砂石骨料價格長期處于上漲的狀態(tài)。雖然從短期來看，每個區(qū)域市場都有自發(fā)調節(jié)，價格也有波動，但總體處于上漲趨勢。

在砂石價格高漲、砂石供應困難的同時，卻還有很多地區(qū)砂石滯銷、囤積，部分地區(qū)并不偏遠，而是臨近砂石供應的熱點區(qū)域。砂石價格只有30-40元/噸，卻還無人問津，這是為何？
 

據有關部門測算，以2017年1月為基期，以半個月為一個統(tǒng)計周期，長江區(qū)域砂石價格指數已由基期的100上漲至目前的超過160，期間超過70%的時段處于上漲態(tài)勢，10%的時段持平，只有20%的時段處于下跌態(tài)勢，且指數下跌多出現在高溫、雨季、冰凍期工程無法正常開工，需求短時間內下降的時段。

除長江流域外，全國其他地區(qū)砂石漲價也多點開花。其中西安地區(qū)由于秦嶺整治，關閉了一批砂石礦山，骨料價格暴漲。今年，西安碎石價格從60-70元/噸暴漲到120-130元/噸，部分地區(qū)150元/噸，漲幅超過100%！西安的部分商混站、工程單位甚至從四川達州購買砂石。

李白詩云“蜀道難，難于上青天”，試想幾百公里的盤山公路，有多少成本損耗在路上，砂石價格又如何下降呢？

在砂石價格高漲、砂石供應困難的同時，卻還有很多地區(qū)砂石滯銷、囤積，部分地區(qū)并不偏遠，而是臨近砂石供應的熱點區(qū)域。

比如有淶源縣砂石企業(yè)反映，當地砂石價格在30-40元/噸卻還無人問津，而一縣之隔的淶水縣砂石價格卻高達80元/噸。即便算上運費，淶源的砂石運輸至淶水，價格仍存優(yōu)勢。

再比如遼寧沿海某砂石企業(yè)反映，當地砂石價格低至30元/噸左右，而且無法賣出。而通過海運運至南方沿海的運費+當地出廠價也低于現階段南方部分沿海城市砂石價格。