9月6日，由北方重工裝備散料裝備事業(yè)部設(shè)計制造的浙江湖州南方物流碼頭“空中運輸走廊”輸送機試車成功，這條世界最長水泥熟料輸送機長近12公里，通過穿過群山，實現(xiàn)了航道與水運碼頭無縫銜接，創(chuàng)造了“水泥熟料天上走”壯觀景象。

湖州南方物流有限公司中轉(zhuǎn)倉儲及輸送工程共19條帶式輸送機，其中長興南方至碼頭5號帶式輸送機單機輸送運距11.747公里、輸送水泥熟料、物料溫度≤200℃、帶寬1400毫米、帶速4米/秒、輸送量3000噸/小時，綜合指標創(chuàng)世界第一，是世界單機最長水泥熟料帶式輸送機。如果按常規(guī)設(shè)計，帶式輸送機會出現(xiàn)驅(qū)動出力不穩(wěn)定、傳動滾筒易打滑、膠帶安全系數(shù)降低、設(shè)備受力過大、整機運行不穩(wěn)定等不良工況。而且常規(guī)的輸送帶接頭、托輥潤滑脂、拉緊裝置都不能滿足帶式輸送機的工況要求。北方重工散料裝備事業(yè)部研究所在設(shè)計過程中突破了傳統(tǒng)的設(shè)計理念，在諸多方面進行了大膽創(chuàng)新：如帶式輸送機接頭采用耐熱高效預(yù)成型接頭，使用多槽預(yù)成型上、下芯膠片，像制作“三明治”，將鋼絲繩夾在凹槽里，鋼絲繩與膠片緊密結(jié)合，接頭效率更佳，耐熱性更好，使用壽命更長；采用鋼絲繩監(jiān)控系統(tǒng)對鋼絲繩進行實時監(jiān)測，可以在鋼絲繩受損導(dǎo)致斷帶等事故前發(fā)出警報，保證設(shè)備安全運行；采用磺酸鈣基潤滑脂，滴點高（300℃），抗高溫性佳，粘附性好，抗腐蝕性好，能有效延遲軸承表面和組合密封內(nèi)部潤滑脂的揮發(fā)、干澀、流失現(xiàn)象，真正延長托輥使用壽命，從而實現(xiàn)了長距離、大運量、耐高溫帶式輸送機設(shè)計制造新突破。