昨日下午2點(diǎn)，一列火車滿載“綠色”砂石骨料開進(jìn)了位于大紅門附近的北京貨運(yùn)中心，這也預(yù)示著北京市建筑砂石骨料綠色供應(yīng)鏈建設(shè)邁出堅(jiān)實(shí)一步。

圖為北京新機(jī)場(chǎng)軌道線01標(biāo)段地上路基段，工人們正在安裝護(hù)欄、攤鋪砂石料作業(yè)

什么是“綠色”砂石骨料呢？還得從這批砂石骨料的原料說起。據(jù)調(diào)查，北京市每年工程建設(shè)砂石骨料需求缺口在1.1億噸左右，而河北環(huán)京地區(qū)擁有豐富的天然礦石和尾礦資源，僅承德市就有尾礦廢石存量達(dá)25億噸，且每年新產(chǎn)尾礦廢石1.5億噸。所以說，利用好這些砂石資源，既可有效保障北京工程建設(shè)長(zhǎng)期穩(wěn)定需求，又可為河北處理閑置尾礦、廢石提供綠色解決方案。除了承德，京冀兩地相關(guān)部門多次就合作建設(shè)綠色砂石骨料供應(yīng)基地事宜進(jìn)行研討會(huì)商，并初步達(dá)成共識(shí)。共識(shí)中明確，河北省將于“十三五”期間陸續(xù)在環(huán)京地區(qū)，主要在承德、保定、唐山境內(nèi)擇地建設(shè)10個(gè)左右年產(chǎn)500-1000萬噸級(jí)別的綠色砂石骨料供應(yīng)基地。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，基地的建設(shè)無形中也會(huì)提高建筑砂石骨料行業(yè)水平，有利于遏制個(gè)別黑砂石加工點(diǎn)無序生產(chǎn)甚至盜采盜挖的現(xiàn)象，保護(hù)兩地的生態(tài)環(huán)境。

除了原料來源要“綠色”，生產(chǎn)過程也處處體現(xiàn)“綠色”。根據(jù)京冀兩地達(dá)成的共識(shí)，北京市住建委協(xié)調(diào)相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)加快出臺(tái)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，要求入選的綠色砂石骨料基地須符合綠色化、規(guī)?；?、信息化、工業(yè)化要求，設(shè)備工藝智能先進(jìn)，生產(chǎn)、質(zhì)量等符合中國(guó)砂石協(xié)會(huì)頒布的《砂石骨料綠色生產(chǎn)與運(yùn)輸規(guī)程》，同時(shí)，基地建設(shè)應(yīng)符合綠色礦山、綠色砂石生產(chǎn)要求。

記者了解到，綠色運(yùn)輸也是建設(shè)北京市建筑砂石骨料綠色供應(yīng)鏈的重要一環(huán)。初步測(cè)算，運(yùn)輸1.1億噸砂石骨料，平均每天進(jìn)京貨車約1.5萬輛。長(zhǎng)期以來，砂石骨料運(yùn)輸過程缺乏有效管理，超載、超限現(xiàn)象較為突出，給沿途環(huán)境帶來二次污染。為此，京冀兩地交通主管部門將研究規(guī)范砂石運(yùn)輸措施，進(jìn)一步加強(qiáng)砂石運(yùn)輸管理，嚴(yán)禁超載超限，在推行砂石骨料公轉(zhuǎn)鐵運(yùn)輸和利用集裝箱來裝載建材的同時(shí)，鼓勵(lì)研發(fā)清潔能源車輛用于市內(nèi)接駁，并利用信息化手段實(shí)現(xiàn)對(duì)砂石骨料運(yùn)輸?shù)娜瘫O(jiān)管。據(jù)測(cè)算，如果砂石骨料全行業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色運(yùn)輸，碳排放減少至少在百萬噸級(jí)。

此外，作為北京市建筑砂石骨料綠色供應(yīng)鏈的最末端，使用環(huán)節(jié)同樣被要求體現(xiàn)“綠色”。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，北京市住建委一方面將督促混凝土協(xié)會(huì)加強(qiáng)行業(yè)自律，規(guī)范行業(yè)采購(gòu)砂石的行為，逐步加大綠色基地產(chǎn)品的使用量；另一方面，也會(huì)加大對(duì)使用來歷不明砂石骨料的打擊力度，定期開展混凝土攪拌站綠色生產(chǎn)規(guī)程執(zhí)法檢查，對(duì)采購(gòu)來源不明砂石的單位予以嚴(yán)肅處理，為綠色砂石騰出市場(chǎng)空間。