海砂因為鹽分高，哪怕經(jīng)過淡化，其中的氯離子仍可能腐蝕到鋼筋，導致建筑物壽命減短。因此，福建省住建部門明確要求嚴格控制凈化海砂使用范圍，嚴禁海砂用于澆筑鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中。但是最近接到爆料，在福州和莆田沿海地區(qū)，個別攪拌站大量使用海砂配置混凝土，并送進多個項目工地用于澆筑。原因就是隨著河砂開采的嚴格管控，一立方河砂在莆田興化灣的價格是150元，而篩洗過的淡化海砂的價格只要45元。

興化灣海域海砂銷售火爆，負責人坦言很多地方都用在福州和莆田兩地交界的興化灣海域，沿岸開辦著大大小小許多砂場，每天會有幾百車海砂被運往各處。海砂淡化，需要通過淡水反復沖洗海砂，目的是降低砂中的氯離子含量。

隨機選了其中的一家砂場，注意到，從海上抽來的海砂，通過一套設(shè)備沖洗、過濾，但當天用于沖洗的水，使用的是就近抽取的海水。

還前往了莆田興化灣的多家砂場，看到配送海砂的場景非?；鸨?，而他們淡化海砂的過程卻幾乎相似，有的甚至連淡化過程都省略了。

在淡化后的海砂里，我們?nèi)匀豢吹搅嗽S多貝殼殘片。

海砂因為含鹽，里面的氯離子會嚴重腐蝕鋼筋，所以2012年福建省就發(fā)布了《福建省預拌商品混凝土質(zhì)量管理標準》，第20條規(guī)定：“嚴格控制凈化海砂使用范圍。未經(jīng)凈化處理或凈化處理不符合要求的海砂不得用于配制混凝土。嚴禁凈化海砂用于鋼筋或勁鋼(管) 混凝土等鋼材與混凝土共同受力的結(jié)構(gòu)。”

但在暗訪的過程中，砂場負責人則直言：“很多地方都用他們的砂，甚至是建樓房。”

長福高速A2段攪拌站內(nèi)發(fā)現(xiàn)海砂

在調(diào)查中，從砂場老板那里得知，長福高速公路A2標段攪拌站就是他們銷售海砂的大客戶。

公開資料顯示，長福高速公路項目起點福州市長樂區(qū)古槐鎮(zhèn)前塘村，終于江陰鎮(zhèn)莊前村，路線全長40.238公里，概算總投資57.93億元。長福高速公路A2標段的施工單位是中鐵十七局。

來到中鐵十七局攪拌站的倉庫觀察，發(fā)現(xiàn)了1號和7號的砂子的確像是河砂，不過6號倉庫的砂子就有些異常了。

在6號倉庫，隨機抓取了幾把砂子，使用福建省建筑科學研究院提供的海砂快檢設(shè)備進行快檢，試劑很快變成黃色，表明海砂中氯離子超標。

除了含有貝殼外，海砂和河砂最本質(zhì)的區(qū)別就是海砂中含氯離子含量。也就是說，如果混凝土使用了這種海砂，鋼筋容易產(chǎn)生腐蝕。

數(shù)月蹲點調(diào)查海砂被澆筑進“青巖山隧道”

在這個攪拌站進行了數(shù)日的觀察，發(fā)現(xiàn)工人一直都在使用6號庫的砂子來配置混凝土。

凌晨兩點，陸陸續(xù)續(xù)有幾部大卡車開進了A2標段的攪拌站。這批砂子被倒在了6號庫內(nèi)。

在卸完砂后，跟隨這些運砂車，發(fā)現(xiàn)他們來到了興化灣海砂場拉海砂，然后再一次返回中鐵十七局的攪拌站內(nèi)，并將海砂卸到了6號庫。

也就在當天，目擊到這批剛運來的海砂被加工成了混凝土，運到了長福高速青巖山隧道施工現(xiàn)場，接著，這批海砂配成的混凝土就被澆筑進了隧道內(nèi)壁的鋼筋架構(gòu)內(nèi)。

合格河砂只在檢查時出現(xiàn)，砂場、工地互相串通

項目工地對此事毫不知情嗎？暗訪中，一位工地負責人說出了真相，他表示，攪拌站倉庫內(nèi)的確存有河砂，但只是用來應(yīng)付檢查。而與長福高速工程工地有業(yè)務(wù)往來的莆田興化灣某砂場還透露，當遇到相關(guān)部門來檢查時，高速工程方面，還會通知砂場。

海砂和河砂，價格每立方相差百元

從調(diào)查可以看出，攪拌站知道相關(guān)規(guī)定的，也清楚使用的是海砂，可為什么有令不行呢？原因則是利益二字。

隨著河砂開采的嚴格管控，如今河砂價格節(jié)節(jié)攀高，一立方河砂在莆田興化灣的價格是150元，而篩洗過的淡化海砂的價格只要45元。

高額的差價，讓海砂成了建筑市場的主角。幾位洗砂場負責人介紹說，要想把海砂中的氯離子含量降低，就得經(jīng)過反復多道的淡水沖洗，這樣一來成本其實也不低。

為了縮減成本，砂場里往往簡單過濾掉主要的貝殼，而攪拌廠對此也睜一只眼閉一只眼。

海砂氯離子極大，影響混凝土壽命

小小的海砂其貌不揚，但進入鋼筋混凝土后，可能會腐蝕鋼筋，導致建筑物壽命縮短，危害不可小覷。為此，福建省住建部門明文禁止。建筑行業(yè)專家表示，海砂中的氯離子，就像建筑物里的“癌細胞”一樣，會造成建筑開裂，壽命減短。

為什么，這么多海砂堂而皇之地出現(xiàn)在攪拌廠內(nèi)？是識別河沙與海砂的難度很高嗎？還是他們有什么伎倆能逃過監(jiān)管？

延伸閱讀：

海砂，顧名思義就是海中的砂石。作為僅次于石油天然氣的第二大海洋礦產(chǎn)，海砂有著眾多用途，其中最主要的用途之一就是作為工程建設(shè)的原材料，尤其是大型建設(shè)的填海造陸環(huán)節(jié)。因為海砂當中的鹽分氯離子會侵蝕鋼筋，給工程帶來安全隱患。因此，早在2004年8月，建設(shè)部就下發(fā)了《關(guān)于嚴格建筑用海砂管理的意見》。

在城市建設(shè)上使用十分廣泛，海砂正成為僅次于石油天然氣的第二大海洋礦產(chǎn)。

海砂，是指受海水侵蝕而沒有經(jīng)過淡化處理的砂，多來自海水和河流交界的地方。由于海砂中含有氯離子成分，這個成分如果超標的話，在經(jīng)混凝土攪拌后用在工程建設(shè)中會對鋼筋有嚴重的腐蝕作用。

為此，在2004年8月份，國家建設(shè)部出臺的《關(guān)于嚴格建筑用海砂管理的意見》，意見中提到，海砂的開采、除鹽處理、混凝土拌制等過程都有嚴格的規(guī)定，而且建筑工程中采用的海砂必須是經(jīng)過專門的淡化處理，如果要使用的話，在鋼筋混凝土中，海砂的氯離子含量不應(yīng)大于萬分之六。如果以300公斤的水泥為例，那么在混凝土中氯離子的含量不能高于0.18公斤。

全球海砂總生產(chǎn)量中，90%以上用來作為制沙機建筑及土木材料，其中又以當作混凝土細骨材使用者占45%為最多。此外，用于鋪筑路基的海砂約占20% ，充當填海造陸的填料約占20% ，其余15%則用于瀝青混凝土。

在臺灣由于尚未有完整的海砂調(diào)查，利用之規(guī)劃及相關(guān)材料規(guī)范訂定，因此除部分盜采及港灣航道浚渫的海砂用于土木建筑工程外，現(xiàn)有的海砂開發(fā)計劃均是用于填海造陸。以開發(fā)的彰濱工業(yè)區(qū)為例，至1998年完工時，所需要的海砂填方估計將超過1億6千萬噸。而云林離島基礎(chǔ)工業(yè)區(qū)所需填方更高達6億立方公尺。其他海岸地區(qū)的造陸活動陸續(xù)展開，因此對海砂的需求勢必大幅增加。

不合格海砂

央視財經(jīng)《第一時間》報道，華潤涉嫌使用不合格海砂。據(jù)介紹，華潤大沖村舊村改造項目是廣東省最大的城改項目，華潤集團作為開發(fā)商負責建設(shè)。華潤大沖村舊村改造項目使用的混凝土，是由華潤自己的攪拌站提供。工作人員介紹，攪拌站所用砂大部分是海砂，還有一些水洗砂。專家介紹，海砂里含有氯離子，一旦超標，將嚴重腐蝕混凝土里的鋼筋，破壞建筑的混凝土結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生安全隱患。

10多年海砂瘋狂盜挖讓美麗的汕尾海灘千瘡百孔，也讓黑惡勢力滋生橫行。但這并非海砂給汕尾市民帶來的最大危害。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計，每年汕尾從周邊海域盜挖的海砂上百萬立方米，這上百萬立方米的海砂流向哪里了呢？早在2008年就有媒體做過調(diào)查，在高額利潤的吸引下，這些海砂很大部分被用來建房。而廣東在2004年便禁止在工程中使用海砂。日前，南都記者再次針對汕尾海砂流向進行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)情況依舊不容樂觀。

違規(guī)用海砂

2013年3月15日，深圳市住建局對使用不合格海砂生產(chǎn)預拌混凝土的企業(yè)（站點）進行嚴厲處理。吊銷深圳市東大洋建材有限公司的資質(zhì)證書。責令8家企業(yè)（站點）停業(yè)整頓一年，責令6家企業(yè)（站點）停業(yè)整頓6個月以上。涉嫌流入不合格建筑用砂的嘉逸豪園、大沖城市更新項目、平安金融大廈三項目均被責令停工。