近日，一份《中國(guó)鐵路總公司關(guān)于滬昆高鐵貴州段質(zhì)量問題處理情況的通報(bào)（鐵總建設(shè)函[2017]839號(hào)》（以下簡(jiǎn)稱《通報(bào)》）得到證實(shí)，通車不到一年的滬昆高鐵貴州段個(gè)別隧道存在偷工減料與施工質(zhì)量問題。此前，滬昆高鐵湖南段也曾被媒體曝光大量使用不合格設(shè)備材料，后被上級(jí)部門勒令進(jìn)行整改。全國(guó)基建工程如火如荼地進(jìn)行，加強(qiáng)對(duì)工程用砂石骨料的質(zhì)量檢測(cè)，托關(guān)系、找人情把石粉當(dāng)優(yōu)質(zhì)機(jī)制砂、把普料賣出優(yōu)質(zhì)骨料價(jià)的情況的監(jiān)督和取締將成為必然趨勢(shì)。

VSI5X系列離心沖擊破碎機(jī)

隨著市場(chǎng)要求的不斷提高，該公司在早期的VSI制砂機(jī)研發(fā)基礎(chǔ)上，積極引進(jìn)德國(guó)技術(shù)，打造出擁有多項(xiàng)自主專利產(chǎn)權(quán)的改良產(chǎn)品--VSI5X系列離心沖擊破碎機(jī)，是專業(yè)細(xì)碎技術(shù)與機(jī)械制造完美結(jié)合的典范，它憑借過硬的質(zhì)量和顯著的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)掀起一陣狂潮，引得國(guó)內(nèi)外客戶近悅遠(yuǎn)來。

優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高效率

深腔型轉(zhuǎn)子優(yōu)化設(shè)計(jì)，物料通過量提高約30%。最優(yōu)的發(fā)射口及內(nèi)部更流暢的曲線形設(shè)計(jì)，降低物料的流動(dòng)阻力，大幅度提高的物料通過能力，提高破碎效率。

高端配置，安全性能好

核心零部件采用美國(guó)耐磨損耐高溫材料打造而成，軸承是來自日本，德國(guó)等國(guó)際品牌；符合國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）標(biāo)準(zhǔn)的高防護(hù)等級(jí)電機(jī)，具備高效率、低噪音的優(yōu)勢(shì)。

操作便捷，省工省力

液壓開蓋裝置，可方便快捷的移動(dòng)上蓋，使更換檢修機(jī)體內(nèi)部機(jī)件省工省力；兩用散料盤，操作簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)兩種進(jìn)料方式方便轉(zhuǎn)換。

磨損小，壽命長(zhǎng)

增加了副錘頭，有效地防止主錘頭磨損后損壞立板，周護(hù)板可上下調(diào)頭使用，提高材料利用率，可提高使用壽命48%以上，有效降低客戶的投資成本；組合式錘頭設(shè)計(jì)，只需更換磨損的錘頭部分，可降低使用成本30%以上。

VSI6X系列立軸沖擊式破碎機(jī)

創(chuàng)新，是機(jī)械行業(yè)永續(xù)發(fā)展的不懈動(dòng)力，黎明重工所有科研人員潛心研究，不斷實(shí)踐，結(jié)合當(dāng)前國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，研發(fā)出VSI6X1263立軸式破碎機(jī)，它是當(dāng)前市場(chǎng)新一代高效率低成本的制砂整形設(shè)備，一經(jīng)推出便以卓越的功績(jī)征戰(zhàn)在廣袤大地。

全新設(shè)計(jì)，產(chǎn)量提升

葉輪結(jié)構(gòu)采用全新四口設(shè)計(jì)，提高物料通過量，相較于三口葉輪同種物料的破碎效率提高約20%；簡(jiǎn)約的機(jī)體下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有效防止物料堵塞；

功能升級(jí)，降低能耗

新增起吊裝置便于對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)；采用“石打石”工作模式，將物料加速獲得能量轉(zhuǎn)化為與反擊塊碰撞破碎所需要能量，從而減少磨損，降低成本。

工藝改進(jìn)，確保安全

通過改進(jìn)葉輪部分結(jié)構(gòu)及工藝使葉輪部分使用壽命提升30~200%不等；同時(shí)對(duì)設(shè)備的料斗、維修平臺(tái)等進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，確保設(shè)備運(yùn)行安全可靠。

減少故障，延長(zhǎng)壽命

分采用特殊密封結(jié)構(gòu)防止軸承筒漏油，軸承采用進(jìn)口軸承，降低傳動(dòng)系統(tǒng)故障。錘頭合金采用釬焊技術(shù)，提升硬質(zhì)合金利用率，延長(zhǎng)使用壽命約30%-50%。