交通建設(shè)離不開(kāi)砂石骨料，優(yōu)質(zhì)的砂石資源將是保障工程進(jìn)度和安全的重要前提。隨著各項(xiàng)地鐵項(xiàng)目陸續(xù)開(kāi)工，也就意味著對(duì)砂石骨料需求量在日益遞增。通常地鐵建設(shè)中所需的砂石骨料對(duì)其品質(zhì)都有很嚴(yán)格的要求，高品質(zhì)的砂石骨料應(yīng)用于混凝土中能夠明顯提高混凝土工程的安全性和耐久性。

近期，全國(guó)2365億軌道交通項(xiàng)目密集開(kāi)工！砂石骨料企業(yè)，擼起袖子加油干！

城軌交通項(xiàng)目

廣州軌道交通18號(hào)線、22號(hào)線

開(kāi)工時(shí)間：2017年10月31日

中標(biāo)金額：426.3億元

項(xiàng)目概況：

（1）廣州市軌道交通18號(hào)線：十八號(hào)線起始于南沙區(qū)的萬(wàn)頃沙，終止于天河區(qū)的廣州東站，線路全長(zhǎng)62.7km，設(shè)站9座，其中換乘站8座。全線設(shè)一座車輛段一座停車場(chǎng)，分別為萬(wàn)頃沙車輛段、隴枕停車場(chǎng)。設(shè)置主變電站3座，分別位于萬(wàn)頃沙車輛段、隴枕停車場(chǎng)、十一號(hào)線赤沙車輛段。

（2）廣州市軌道交通22號(hào)線：二十二號(hào)線起始于番禺廣場(chǎng)，終止于荔灣區(qū)的白鵝潭，線路全長(zhǎng)31km，設(shè)站6座，其中換乘站4座，全線設(shè)陳頭崗?fù)＼噲?chǎng)一座。全線設(shè)置主變1座，位于陳頭崗?fù)＼噲?chǎng)內(nèi)。

中標(biāo)單位：

中國(guó)鐵建股份有限公司（主）、中鐵建華南建設(shè)有限公司、廣東水電二局股份公司、廣東華隧建設(shè)集團(tuán)股份公司（成）聯(lián)合體

成都地鐵9號(hào)線一期

開(kāi)工時(shí)間：11月10日上午，成都軌道交通9號(hào)線一期工程首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在工程起點(diǎn)至三色路站區(qū)間右線順利始發(fā)，這是成都軌道交通首次采用直徑6.98米的盾構(gòu)機(jī)，同時(shí)也標(biāo)志著9號(hào)線一期工程正式進(jìn)入正線區(qū)間施工階段。

預(yù)算金額：188億元

項(xiàng)目概況：9號(hào)線為成都城市軌道交通中的首條全自動(dòng)無(wú)人駕駛軌道交通線路。9號(hào)線一期工程是繼7號(hào)線后成都市第二條環(huán)狀線路，工程范圍為金融中心東站（含）~成飛集團(tuán)站（含），位于9號(hào)線西南半環(huán)，線路主要沿錦城大道-太平寺機(jī)場(chǎng)南側(cè)-簇錦南路-武青南路-武青北路-成飛路順時(shí)針?lè)笤O(shè)。線路長(zhǎng)約21.4km，均為地下線，設(shè)地下車站13座，其中有換乘站11座，平均站間距約為1.65km。

中標(biāo)單位：中國(guó)中鐵股份有限公司（主）、中鐵光大股權(quán)投資基金管理（上海）有限公司（成）聯(lián)合體

施工單位：

總包：中國(guó)中鐵股份有限公司指揮部

1標(biāo)：中鐵五局集團(tuán)有限公司

1標(biāo)：中鐵五局集團(tuán)有限公司盾構(gòu)分部

2標(biāo)：中鐵九局集團(tuán)有限公司車站工區(qū)

2標(biāo)：中鐵九局集團(tuán)有限公司盾構(gòu)工區(qū)

3標(biāo)：中鐵六局集團(tuán)有限公司

3標(biāo)：中鐵六局集團(tuán)有限公司盾構(gòu)分部

4標(biāo)：中鐵十局集團(tuán)有限公司

5標(biāo)：中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)有限公司

6標(biāo)：中鐵七局集團(tuán)有限公司

7標(biāo)：中鐵八局集團(tuán)有限公司

黃埔區(qū)有軌電車1號(hào)線（長(zhǎng)嶺居—蘿崗）PPP項(xiàng)目

開(kāi)工時(shí)間：10月31日上午，黃埔區(qū)、廣州開(kāi)發(fā)區(qū)有軌電車1號(hào)線在長(zhǎng)平地塊動(dòng)工。

投資預(yù)算金額：49.9億元

項(xiàng)目概況：本項(xiàng)目線路起于地鐵六號(hào)線香雪站，終點(diǎn)至永和，大致沿開(kāi)蘿大道、香雪大道、水西路、規(guī)劃外環(huán)路、長(zhǎng)嶺路和永順大道敷設(shè)。線路長(zhǎng)度約14.4km，區(qū)間高架線約1.4km，其余均采用地面線。設(shè)車站19 座(地面站)，平均站間距0.79km。

中標(biāo)單位：中鐵二十二局集團(tuán)有限公司（牽頭人）、中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、廣州有軌電車有限責(zé)任公司、廣州鐵建城市建設(shè)投資中心（有限合伙）聯(lián)合體

深圳市軌道交通12號(hào)線

開(kāi)工時(shí)間：11月9日

總投資：381.4億元（2017年計(jì)劃投資1.2億元）

項(xiàng)目概況：該項(xiàng)目位于深圳南山區(qū)和寶安區(qū)，線路全長(zhǎng)40.54公里，起點(diǎn)為左炮臺(tái)站，終點(diǎn)為海上田園東站。全線采用地下敷設(shè)方式，共設(shè)站33座，其中換乘站18座。

建設(shè)單位：深圳市地鐵集團(tuán)有限公司

設(shè)計(jì)中標(biāo)單位：

第1標(biāo)段：上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院

第3標(biāo)段：中國(guó)華西工程設(shè)計(jì)建設(shè)有限公司

鐵路項(xiàng)目

贛深高鐵

開(kāi)工日期：10月27日

項(xiàng)目總投資：641.3億元

項(xiàng)目概況：贛(州)深(圳)高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線路全長(zhǎng)約432公里，共設(shè)車站14座，其中江西境內(nèi)約133.9公里，設(shè)有信豐西、龍南東、定南西3個(gè)新建車站。贛深高鐵自(南)昌贛(州)高鐵贛州西站引出，經(jīng)江西省贛州市南康區(qū)、信豐縣、龍南縣、定南縣，廣東省河源市、惠州市和東莞市，終抵深圳北站。贛粵省界至塘廈段新建正線長(zhǎng)度253.365km。

江西段

業(yè)主單位：昌九城際鐵路股份有限公司

施工中標(biāo)單位：

GSJXZQ-3標(biāo)段（先期工程）：中鐵十六局集團(tuán)有限公司

GSJXZQ-1標(biāo)段：中鐵十二局集團(tuán)有限公司

GSJXZQ-2標(biāo)段：中鐵建大橋工程集團(tuán)有限公司

GSJXZQ-4標(biāo)段：中鐵三局集團(tuán)有限公司

贛粵省界至塘廈段：

施工單位：

GSSG-2標(biāo)：中鐵三局集團(tuán)有限公司

GSSG-3標(biāo)：中鐵六局集團(tuán)有限公司

GSSG-4標(biāo)：中鐵二十五局集團(tuán)有限公司

GSSG-5標(biāo)：中鐵四局集團(tuán)有限公司

GSSG-6標(biāo)：中鐵十六局集團(tuán)有限公司

GSSG-7標(biāo)：中交第三航務(wù)工程局有限公司

GSSG-8標(biāo)：中鐵十九局集團(tuán)有限公司

安九鐵路江西段

開(kāi)工日期：10月27日，安九鐵路江西段開(kāi)工建設(shè)。

項(xiàng)目投資：158.69億元（項(xiàng)目總投資為317.38億元，其中江西段占總投資的50%）

項(xiàng)目概況：安慶至九江鐵路位于安徽省西南部的安慶地區(qū)、湖北省東南部的黃梅縣和江西省北部的九江地區(qū)。線路起于安徽省安慶市，經(jīng)安慶市所轄?wèi)褜幙h、潛山縣、太湖縣、宿松縣和湖北省黃梅縣，于鳊魚洲跨越長(zhǎng)江至江西省九江市境內(nèi)，引入既有廬山站，新建線路正線全長(zhǎng)197.891km。其中安徽省境內(nèi)正線長(zhǎng)129.692km、湖北省境內(nèi)正線長(zhǎng)52.781km，江西省境內(nèi)正線長(zhǎng)15.418km。江西省境內(nèi)正線長(zhǎng)15.418km，其中長(zhǎng)江大橋江西境內(nèi)1.531km委托武九客專湖北公司代建，本標(biāo)段范圍正線長(zhǎng)13.887km。

江西段：

建設(shè)單位：昌九城際鐵路股份有限公司

站前工程AJJXZQ標(biāo)施工中標(biāo)單位：中鐵四局集團(tuán)有限公司

站前工程AJJXZQ標(biāo)監(jiān)理中標(biāo)單位：陜西華營(yíng)工程建設(shè)監(jiān)理有限公司

杭州至富陽(yáng)城際鐵路工程

開(kāi)工時(shí)間：11月1日

項(xiàng)目總投資: 132.98億元（富陽(yáng)段99.27億元）

項(xiàng)目概況：杭富城際鐵路全長(zhǎng)23.5公里，起點(diǎn)為西湖區(qū)美院象山站，向西經(jīng)銀湖街道、富春街道，終點(diǎn)位于富春街道桂花路站（一期），設(shè)站11座，全線入地。西湖區(qū)段設(shè)站3座，分別為美院象山站、音樂(lè)學(xué)院站、中村站；富陽(yáng)區(qū)段設(shè)站8座，分別為文創(chuàng)園站、科創(chuàng)園站、受降站、高橋站，汽車北站站、高教路站、富春站、桂花路站。本工程建設(shè)工期為2017年至2020年。其中政府籌資占總投資的50%，銀行貸款占總投資的50%。

目前，杭富城際鐵路富陽(yáng)段已經(jīng)完成前期地下管線遷改工程的50%，其中汽車北站站、高教園站將于本月啟動(dòng)主體工程建設(shè)。

建設(shè)單位：杭州杭富軌道交通有限公司（區(qū)軌道交通工程建設(shè)指揮部，城建集團(tuán)）

代建單位：杭州市地鐵集團(tuán)

土建施工SGHF-7標(biāo)段中標(biāo)單位：中鐵一局集團(tuán)有限公司

一期工程土建施工SG6-9標(biāo)段施工中標(biāo)：上海隧道工程有限公司

杭富城際鐵路附屬配套工程

項(xiàng)目總投資：44.1億元

項(xiàng)目概況：項(xiàng)目全長(zhǎng)16.96公里，其中富陽(yáng)段長(zhǎng)8.01公里，與320國(guó)道、城際鐵路320國(guó)道段共線。富陽(yáng)段長(zhǎng)8.01公里（其中地面形式1.76公里，隧道結(jié)合地面輔路6.25公里），與320國(guó)道、城際鐵路320國(guó)道段共線。采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)兼顧城市道路功能，主路設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，輔路60公里/小時(shí)，均為雙向六車道。

建設(shè)單位：杭州富陽(yáng)城市建設(shè)投資集團(tuán)有限公司（軌道交通工程建設(shè)指揮部）

代建單位：杭州市地鐵集團(tuán)

杭黃鐵路及站前綜合體

杭黃鐵路

項(xiàng)目總投資：338.30億元（富陽(yáng)段約50.2億元）

建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模：杭黃鐵路全長(zhǎng)265公里（其中浙江境內(nèi)184.73公里、安徽境內(nèi)80.06公里），設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)。全線共設(shè)杭州東、蕭山、富陽(yáng)等10個(gè)車站。杭黃鐵路富陽(yáng)段長(zhǎng)39.19公里，通過(guò)時(shí)長(zhǎng)9分鐘。

建設(shè)單位：杭州杭黃鐵路有限公司

施工單位：中鐵二十四局、中鐵四局、中交二航局

站前綜合體

項(xiàng)目總投資：3.56億元

建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模：項(xiàng)目位于富陽(yáng)區(qū)春江街道、大源鎮(zhèn)，為富陽(yáng)站廣場(chǎng)配套工程，總占地面積約93.05畝。工程分為站前廣場(chǎng)景觀、市政配套道路與附屬設(shè)施、地下室工程等。

建設(shè)單位：富陽(yáng)區(qū)江投集團(tuán)