在陡峭的開采面上運(yùn)行粗碎破碎段對(duì)意大利Marocca建筑集團(tuán)提出了重大挑戰(zhàn)。通過選用美卓Lokotrack移動(dòng)顎式破碎站與獨(dú)特靈活的移動(dòng)式輸送系統(tǒng)聯(lián)合作業(yè)，他們找到了全面摒棄卡車運(yùn)輸?shù)母?jīng)濟(jì)、安全的解決方案。

Marocca建筑集團(tuán)是一家擁有90多年歷史、在意大利久負(fù)盛名的家族式企業(yè)。其Fosso della Foresta采石場(chǎng)為白色石灰石，堆密度1.6 t/cum，年產(chǎn)量140萬噸。最終產(chǎn)品超過21種不同的產(chǎn)品，包括0–4 mm, 4–6 mm, 6–10 mm, 10–15 mm, 15–23 mm, 23–30 mm 和30–70 mm，主要用于混凝土、瀝青和公路建設(shè)。

Marocca采石場(chǎng)的主要挑戰(zhàn)是位于海拔495米的新開采面與固定式破碎站之間約200米的落差。采場(chǎng)道路坡度超過15°。

“美卓移動(dòng)式方案是最佳的選擇”

一開始的方案是采用卡車將粗碎破碎的石灰石從采場(chǎng)運(yùn)輸?shù)缴较碌闹兴槠扑檎荆芸彀l(fā)現(xiàn)卡車運(yùn)輸費(fèi)用太高，會(huì)消耗大量輪胎和燃油。一個(gè)替代方案對(duì)采石場(chǎng)的未來至關(guān)重要。

“通過對(duì)可用方案的研究，毫無疑問，美卓的全移動(dòng)式粗碎破碎和輸送系統(tǒng)正是我們渴望的高產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)和可靠的解決方案，能夠?yàn)槲覀儙碜畲笫找妗?rdquo;Marocca集團(tuán)總經(jīng)理Alberto Marocca說。

“經(jīng)過半年來的運(yùn)行，我們?nèi)缃駥?duì)美卓移動(dòng)式系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)深信不疑。其表現(xiàn)完全符合預(yù)期，確保了我們的經(jīng)營(yíng)收益。另外，也實(shí)現(xiàn)了無塵和安全的工作環(huán)境。”

2,500多萬噸石灰石儲(chǔ)量，確保Marocca未來幾十年的運(yùn)營(yíng)前景。

“全移動(dòng)式系統(tǒng)使我們僅需在已規(guī)劃的六個(gè)開采階段中作細(xì)微調(diào)整，即可開采至高達(dá)525米的高程。這是我們對(duì)于未來的一項(xiàng)可靠的投資。”Alberto Marocca補(bǔ)充說。

移動(dòng)式粗碎、固定式中碎和細(xì)碎破碎系統(tǒng)

美卓Lokotrack LT140粗碎顎式破碎站于2012年11月開始破碎石灰石。該破碎站連接至兩段LL12系列移動(dòng)式輸送機(jī)系統(tǒng)，再連接到當(dāng)?shù)刂圃斓?00米長(zhǎng)固定式輸送機(jī)。

只經(jīng)過1周的培訓(xùn)，美卓全移動(dòng)式系統(tǒng)的連續(xù)破碎能力就達(dá)到了每小時(shí)800噸。

石灰石給料中包含有大量細(xì)料。最初，LT140以160mm緊邊排料口運(yùn)行，之后增大到200mm。在此情況下，粗碎破碎站的燃油消耗每小時(shí)下降了10升，降至21升/小時(shí)。

“實(shí)際上，C140顎式破碎機(jī)的產(chǎn)量可達(dá)到1200噸每小時(shí)。但由于我們的固定式輸送機(jī)的傾斜角度較大，輸送量加大會(huì)使其過熱，所以我們只能將其產(chǎn)量限制在800噸每小時(shí)。我們的固定式下坡輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)可產(chǎn)生220kW電力。”Alberto Marocca說。

目前，在固定式輸送機(jī)之后，采用裝載機(jī)將石灰石給入中碎破碎段。待廊道給料機(jī)和新輸送機(jī)安裝完成后，F(xiàn)osso della Foresta采石場(chǎng)將全面實(shí)現(xiàn)無卡車運(yùn)輸。