連接千廝門大橋和東水門大橋的渝中連接隧道正在緊張的施工中，但是，附近居民卻幾乎感覺不到爆破帶來的震動和灰塵。

　　在這背后，實際上是一系列的科技創(chuàng)新。

　　在這些城市密集建筑群下進(jìn)行隧道施工，重慶市已經(jīng)成功探索出了安全控制爆破、掘進(jìn)機(jī)應(yīng)用及綜合除塵技術(shù)。

　日前從市科委與重慶巨能建設(shè)集團(tuán)獲悉，為解決城市密集建筑群下淺埋復(fù)雜隧道施工難題，2014年3月，市科委正式對此立項，財政資金撥款50萬元，目前，該項目關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)成功運(yùn)用于渝中連接隧道、觀音橋商圈環(huán)道隧道工程、曾家?guī)r公路隧道項目等。預(yù)計本月底前結(jié)題。

　　正在建設(shè)中的渝中連接隧道是重慶市十二五期間的重點(diǎn)建設(shè)工程，連接?xùn)|水門大橋和千廝門大橋樞紐，位于渝中半島繁華的解放碑小什字地區(qū)，隧道為雙向四車道，單洞長約720米，隧道位于地鐵1號線和6號線之間，整個隧道圖形猶如一把地下“彎弓”，兩條地鐵線就是弓箭。整個隧道沿線地面建筑物密集，高樓林立，還有重點(diǎn)保護(hù)的宋代文物建筑羅漢寺，地下管網(wǎng)密集。

　　承建方重慶巨能建設(shè)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，面對如此復(fù)雜的施工環(huán)境和世界罕見的技術(shù)難題，重慶巨能建設(shè)集團(tuán)、中環(huán)建設(shè)公司與北京科技大學(xué)龔敏教授團(tuán)隊合作，以科技創(chuàng)新的方法，解決渝中連接隧道的施工難題并最終成功解決了這一行業(yè)空白難題，可以向全世界推廣。

　　經(jīng)過三年的研究和現(xiàn)場施工，解決了安全控制爆破、掘進(jìn)機(jī)應(yīng)用及綜合除塵三大關(guān)鍵技術(shù)。

　　比如，安全控制爆破技術(shù)，按照要求，這一段的爆破振速要控制在1.0cm/s以下，羅漢寺區(qū)域振速要求控制在0.5cm/s。

　　通過技術(shù)創(chuàng)新及現(xiàn)場第三方測試，渝中連接隧道爆破施工兩年來，所有爆破地面建筑振動均在1.0cm/s以下，大部分在0.8cm/s以內(nèi)，羅漢寺及附近區(qū)域振速不超過0.5cm/s，大部分在0.3 cm/s以內(nèi)。