中國制造業(yè)必須轉變增長方式，綠色制造將成為中國制造業(yè)可持續(xù)發(fā)展的方向。我國須借制造業(yè)增長方式轉變的東風，進一步推動我國粉末冶金工業(yè)發(fā)展。

　　粉末冶金材料與我們的生活密切相關，不僅在汽車、航天、軍工等產業(yè)中是必不可少的材料，而且在電冰箱、洗衣機、空調等家用產品上也大量應用。我國現(xiàn)在生產鋼鐵粉末主要有四種方法：霧化法、還原法、電解法和羰基法。羰基法可以得到納米級粉末，純度很高、成本也很高，主要用于軍工領域;電解法幾乎可以制取所有的金屬粉末，雜質少、純度高，多用于化工領域;還原法和霧化法是目前較為經濟和產量較大的鋼鐵粉末制取方法，被廣泛用于機械制造業(yè)中大批量的零部件生產。

　　近年來，我國粉末冶金制品行業(yè)發(fā)展較快，東部和沿海地區(qū)的年增長幅度均在10%以上。鋼鐵粉末的產量也在逐年遞增。粉末冶金制品的最大用戶是汽車制造業(yè)，上世紀90年代我國平均每輛卡車粉末冶金制品用量只有2千克至3千克，產品品種也以套筒類含油軸承件為主;而目前每輛車的用量已達到5千克左右，產品品種也轉向以結構件為主。動力轉向機閥套、機油泵轉子等一批代表性結構件的開發(fā)成功，標志著我國粉末冶金工業(yè)上了一個新臺階。

　　雖然我國粉末冶金工業(yè)取得了長足進展，但與發(fā)達國家相比仍有不小的差距。發(fā)達國家汽車制造業(yè)粉末冶金制品的用量占其粉末冶金制品總產量的絕大多數(shù)，如美國占70%，歐洲為80%，而我國目前尚不足40%。歐洲平均每輛汽車的粉末冶金制品使用量是14千克，日本為16千克，美國已達到18千克以上，預計未來幾年可能達到22千克，而我國目前平均每輛汽車粉末冶金制品的用量卻只有5千克左右。如果按年產500萬輛車計算，我國全年汽車零件用鋼鐵粉末約2.5萬噸左右，如果我國每輛汽車粉末冶金制品的用量達到歐洲水平，加上保有量汽車粉末冶金零件的更換，那么僅此一項的鋼鐵粉末就需要近10萬噸/年。