近日，北重礦山冶金設(shè)備分公司裝配車間舉行了臨滄礦業(yè)MZS8848半自磨機(jī)工廠試車儀式，集團(tuán)公司副總經(jīng)理馮景昌、臨滄礦業(yè)副總經(jīng)理梁文波、昆鋼院及峨山礦業(yè)派相關(guān)技術(shù)人員一同參加了該試車儀式。

　　該項(xiàng)目自簽訂開(kāi)始，礦山冶金設(shè)備分公司及各相關(guān)制造公司均高度重視。在整個(gè)生產(chǎn)制造階段，由礦冶分公司各部門通力合作、各自分工，從設(shè)計(jì)、工藝、生產(chǎn)、采購(gòu)、質(zhì)量管理、項(xiàng)目管理各個(gè)方面入手，優(yōu)化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、加工工藝，全面執(zhí)行質(zhì)量控制程序，定期召開(kāi)項(xiàng)目專題會(huì)，積極處理生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。

　　在設(shè)計(jì)上，對(duì)筒體內(nèi)部的襯板進(jìn)行了全面優(yōu)化設(shè)計(jì)，筒體采用高低襯板，簸箕板和格子板采用"曲線形"襯板，這種結(jié)構(gòu)在國(guó)內(nèi)也是首次研發(fā)設(shè)計(jì)，是國(guó)際上最先進(jìn)的襯板結(jié)構(gòu)，能有效的提高研磨、排料效率，實(shí)現(xiàn)半自磨最佳性能指標(biāo);軸承部銅瓦采用"田"字形油囊，取代"矩形"油囊，可減少加工過(guò)程中的軸瓦變形。;大齒輪采用環(huán)形冒口結(jié)構(gòu)，提高鑄件致密度，減少氣孔及沙眼;小齒輪軸承采用SKF迷宮甩油環(huán)結(jié)構(gòu)，代替之前的J型密封結(jié)構(gòu)，杜絕漏油滲油現(xiàn)象;慢速傳動(dòng)操作機(jī)構(gòu)由齒輪齒條傳動(dòng)、撥叉、固定箱體及推桿等組成，其推力放大倍數(shù)為10倍，操作更加省力;在加工工藝方面，邀請(qǐng)鑄鋼、熱處理等專家商討，將大齒輪加工由原來(lái)的三車兩銑工藝，更改為兩車兩銑，在粗銑齒后進(jìn)行調(diào)質(zhì)，這樣齒面硬度更加均勻，能夠提高齒輪使用壽命;在生產(chǎn)進(jìn)度方面，重點(diǎn)部件實(shí)行專人跟蹤;在質(zhì)量控制方面，嚴(yán)格控制部件檢驗(yàn)的流程及質(zhì)量文件的歸檔，在臨滄礦業(yè)副總經(jīng)理梁文波一行人的質(zhì)量文件抽查和檢查中，得到一致的好評(píng)。

　　今年將是礦山冶金設(shè)備分公司不平凡的一年，將有多個(gè)大型球磨、半自磨機(jī)相繼出產(chǎn)和出口。MZS8848半自磨機(jī)工廠試車儀式圓滿成功，標(biāo)志著北方重工大型磨機(jī)的又一次騰飛。