擁有長江黃金水道和“渝新歐”的重慶，吸引著投資者們的目光，尤其是一些做全球“大生意”的企業(yè)家們。

全國人大代表、重慶博賽礦業(yè)董事長袁志倫昨日接受重慶晨報記者采訪時說，博賽礦業(yè)投資20億元，在重慶涪陵建設(shè)國內(nèi)乃至亞洲最大的鐵合金工廠，目前已進(jìn)入最后論證階段。

“為啥選擇重慶涪陵？就是因?yàn)橹貞c有長江，還有渝新歐。今后我們從歐洲進(jìn)回來的錳礦等原材料，將考慮通過渝新歐鐵路運(yùn)回來，再通過長江水運(yùn)到涪陵。”袁志倫說。

準(zhǔn)備將工廠落戶涪陵

2006年底，博賽以6000萬美元收購了南美洲圭亞那合作共和國歐邁礦業(yè)公司70%的股權(quán)，一舉成為重慶當(dāng)時最大的一筆海外投資，獲得了約2億噸世界上獨(dú)一無二的高鋁低鐵鋁礦產(chǎn)資源，占領(lǐng)了40%的國際高鋁熟料市場份額，產(chǎn)銷量穩(wěn)居世界第一，中國人從此擁有該行業(yè)在全球市場上的發(fā)言權(quán)和影響力。

2009年底，博賽再次投資3000萬美元成功收購世界礦業(yè)巨頭力拓旗下的西非加納鋁礦公司80%的股權(quán)，并于2010年2月1日正式接管這家公司。經(jīng)過勘探，這家鋁礦公司擁有世界上最好的高鋁低硅鋁礦資源約1億噸以上。

目前，這些海外項(xiàng)目運(yùn)行良好。“下一步投資，實(shí)際上我們也是全球布局，綜合考慮了很多國家和地區(qū)，不過接下來最大的一個項(xiàng)目，我們還是選擇回重慶。”袁志倫說，博賽礦業(yè)準(zhǔn)備建設(shè)一個亞洲最大的鐵合金工廠，選擇的地點(diǎn)就在重慶涪陵。

今后走渝新歐鐵路

袁志倫說，這一投資20億元的大項(xiàng)目，論證已經(jīng)進(jìn)入最后階段，順利的話，今年5月即將啟動項(xiàng)目，通過一年時間建設(shè)，明年5月即可投產(chǎn)。

袁志倫說，預(yù)計每年產(chǎn)品達(dá)到150萬噸，銷往的地方除了國內(nèi)，主要就是歐洲市場。“客戶市場各占一半，國內(nèi)75萬噸，歐洲75萬噸。”

為何工廠不選擇歐洲或者其它國家的一些地方？袁志倫說，這與重慶擁有長江黃金水道和渝新歐這條向西鐵路大通道有關(guān)。“從長江出去，再經(jīng)海運(yùn)到歐洲，差不多得45天時間。而通過渝新歐只需要10多天，差不多節(jié)約了1個月時間。”

袁志倫說，接下來他會認(rèn)真對比研究，考慮今后從歐洲運(yùn)錳礦回渝，走渝新歐鐵路。

鐵合金(英文ferroalloys ），廣義的鐵合金是指煉鋼時作為脫氧劑、元素添加劑等加入鐵水中使鋼具備某種特性或達(dá)到某種要求的一種產(chǎn)品。鐵與一種或幾種元素組成的中間合金，主要用于鋼鐵冶煉。在鋼鐵工業(yè)中一般還把所有煉鋼用的中間合金，不論含鐵與否（如硅鈣合金），都稱為“鐵合金”。習(xí)慣上還把某些純金屬添加劑及氧化物添加劑也包括在內(nèi)。