2013年12月01日，神華集團(tuán)副總經(jīng)理王曉林、神華黃驊港務(wù)公司董事長謝友泉一行，出席神華黃驊港煤碼頭四期工程CD12翻車機重載試車儀式。美卓礦機項目管理與質(zhì)檢總經(jīng)理林明樂、散物料搬運及熱工系統(tǒng)項目與系統(tǒng)銷售代總經(jīng)理高仲弟以及項目經(jīng)理洪波應(yīng)邀參與了此次活動。

全球唯一的四翻翻車機系統(tǒng)供應(yīng)商

2011年04月，美卓成功中標(biāo)神華黃驊港煤碼頭三期翻車機系統(tǒng)項目，首次為其提供兩套四翻翻車機系統(tǒng)，單套循環(huán)次數(shù)達(dá)25次/小時，實現(xiàn)了翻卸能力5,000萬噸/年的生產(chǎn)目標(biāo)。

此次，美卓在黃驊港四期翻車機系統(tǒng)項目設(shè)計中將單線循環(huán)次數(shù)刷新至27次/小時。待系統(tǒng)正式投入運營后，三期、四期項目可滿足客戶年1億噸的翻卸目標(biāo)。



美卓的鐵路四翻翻車機是世界上翻卸能力最強，自動化控制程度最高的翻車系統(tǒng)。該系統(tǒng)的整體設(shè)計及電控部分均由美卓提供，美卓也是目前能夠交付四翻翻車系統(tǒng)的全球唯一供應(yīng)商。

產(chǎn)品與服務(wù)的完美組合





截止目前，神華黃驊港煤碼頭翻車機項目共分為四期，一期、二期項目采用的是其他外資品牌的雙翻翻車系統(tǒng)。美卓則在此之前已向京唐港、曹妃甸、秦皇島、天津港與日照港成功交付數(shù)套火車翻車機系統(tǒng)，在綜合考慮投資成本、建設(shè)周期、設(shè)備效率、產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)口碑后，美卓的四翻翻車機系統(tǒng)在黃驊港煤碼頭的新項目中脫穎而出。

得益于美卓卓越的電控系統(tǒng)性能與現(xiàn)場調(diào)試團(tuán)隊的豐富經(jīng)驗，黃驊港煤碼頭四期翻車機重載聯(lián)動調(diào)試比原計劃提前兩個月完成。





作為項目的業(yè)主方，黃驊港設(shè)備部經(jīng)理陳祖武對美卓服務(wù)團(tuán)隊給予積極評價：“美卓的現(xiàn)場調(diào)試隊伍表現(xiàn)出色，他們專業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)穆殬I(yè)精神確保了項目的提前交付，并使我們放心滿意地完成了四期項目建設(shè)。”

同時，來自項目總包方的中交一航局安裝有限公司總經(jīng)理黃建倉也對美卓的服務(wù)表示贊許：“在工期緊張的情況下，美卓能夠提前完成項目任務(wù)，這不得不讓我們刮目相看。”



基于美卓四翻翻車機的優(yōu)異性能表現(xiàn)，神華黃驊港務(wù)公司更加增強了未來五期、六期項目的建設(shè)信心。

神華黃驊港是目前國內(nèi)唯一一家煤炭企業(yè)擁有的專屬億噸級港口。1997年9月國務(wù)院正式批準(zhǔn)黃驊港開工建設(shè)，2001年11月開港運營，2011年煤炭裝船量首次突破一億噸。換言之，由黃驊港運出海的煤炭已經(jīng)占到神華集團(tuán)煤炭總產(chǎn)量4億噸的25%左右。