遼寧凱信新能源技術(shù)有限公司獨(dú)家研發(fā)的鋰電儲能系統(tǒng)運(yùn)抵鞍鋼一變電所，替換鞍鋼變電所原來使用的鉛酸儲能系統(tǒng)。節(jié)能環(huán)保的鋰電儲能系統(tǒng)代替耗能污染的鉛酸儲能系統(tǒng)是全球一大首創(chuàng)技術(shù)，“遼寧凱信”使電力儲能系統(tǒng)由鉛酸儲能時代進(jìn)入到鋰電儲能時代。 

         誕生于法國的鉛酸電池已有近150年發(fā)展歷程，長期以來都是全球最重要的儲能電池品種，市場占有率高達(dá)95%以上。近幾年來，歐美、韓國等紛紛開發(fā)更先進(jìn)的鋰電儲能技術(shù)，期待取代鉛酸電池技術(shù)。與鋰電池相比，鉛酸儲能電池體積大、污染環(huán)境、儲能質(zhì)量低，一般只有3-4年的使用壽命，其優(yōu)點(diǎn)是價格便宜，生產(chǎn)工藝簡單，技術(shù)要求很低；鋰電池尤其是最先進(jìn)的磷酸鐵鋰電池，壽命周期是鉛酸電池的數(shù)倍甚至幾十倍，體重僅是鉛酸電池的三分之一，放電平臺平緩，電壓高，能量密度高，價格比較貴，生產(chǎn)工藝比較復(fù)雜，技術(shù)要求高。
    “遼寧凱信”是鞍山電池產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，近幾年一直與中科院、大連理工大學(xué)、東北大學(xué)等高校和科研院所合作攻關(guān)研發(fā)鋰電池技術(shù)，研發(fā)的方向是全球最高端的磷酸鐵鋰電池技術(shù)，其研發(fā)的鋰電池實(shí)現(xiàn)了大批量投產(chǎn)，并成功開發(fā)出國內(nèi)獨(dú)家的鋰電觀光車、鋰電自行車、鋰電電動車等產(chǎn)品，并已經(jīng)投放全國市場。
    由于掌握了先進(jìn)的鋰電電池技術(shù)和大批量生產(chǎn)的產(chǎn)能，“遼寧凱信”在“十二五”開局之際，積極研究國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，目標(biāo)盯上了目前各大電廠、關(guān)鍵部門儲能系統(tǒng)的更新?lián)Q代，期待研發(fā)出鋰電儲能系統(tǒng)替代鉛酸儲能電池，經(jīng)過不斷攻關(guān)，獨(dú)家掌握了鋰電儲能技術(shù)的系統(tǒng)集成。經(jīng)過與市政府和鞍鋼有關(guān)部門溝通，決定采用鋰電儲能技術(shù)為鞍鋼研發(fā)生產(chǎn)一批鋰電儲能系統(tǒng)，取代鞍鋼各大變電所長期使用的鉛酸電池儲能系統(tǒng)。今年下半年，“遼寧凱信”按照與鞍鋼達(dá)成的協(xié)議，為其生產(chǎn)一批首創(chuàng)技術(shù)的鋰電儲能系統(tǒng)。經(jīng)過幾個月的工廠試運(yùn)行檢驗(yàn)，鞍鋼方面對鋰電儲能系統(tǒng)十分滿意，同意用其逐漸取代鉛酸儲能系統(tǒng)。
   “遼寧凱信”技術(shù)總監(jiān)黃毅告訴記者，電力行業(yè)用的鋰電儲能系統(tǒng)是公司在全球范圍內(nèi)的技術(shù)創(chuàng)新，此前在國內(nèi)外只是將鋰電池應(yīng)用到各個領(lǐng)域，但沒有企業(yè)將鋰電技術(shù)集成創(chuàng)新到一個電力儲能系統(tǒng)中，電力行業(yè)是使用儲能技術(shù)最大的行業(yè)，用儲能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)削峰填谷的市場巨大，鉛酸電池儲能占地浪費(fèi)、儲能量小、污染環(huán)境、更換維修頻繁，而同等體積的鋰電儲能系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)比鉛酸儲能系統(tǒng)多9-10倍的儲電量，使用壽命高達(dá)15年，是鉛酸儲能系統(tǒng)的3-4倍，且對環(huán)境無污染。用鋰電儲能系統(tǒng)取代鉛酸儲能技術(shù)是儲能行業(yè)的未來方向，“遼寧凱信”有望成為國內(nèi)同行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。