進口鐵礦石現(xiàn)貨價格在上周突然暴跌，降至今年最低點，但中國鋼企卻無法高興起來。據了解，由于三大礦業(yè)巨頭強推的季度定價是按照此前三個月的平均價計算，導致目前四季度合約價比現(xiàn)貨價每噸貴出約10美元。不甘心當冤大頭的中國鋼企正謀劃集體“毀約”，與三大礦重新談判四季度合同。

    鐵礦石價格驟然走低
    昨日，一家大型鋼企相關負責人確認，毀約重談已在計劃之中。“現(xiàn)在，我們鋼廠和巴西淡水河谷有重新商談四季度定價的想法。其他鋼企的重新談判應該也在計劃中。”該人士透露。
    據了解，在此前國外礦商和國內鋼企簽訂的四季度供給合約中，鐵礦石報價為每噸逾175美元。然而，由于中國鋼材市場的需求疲弱，降低了對鐵礦石的需求，導致近期鐵礦石價格出現(xiàn)下調，上周現(xiàn)貨價已跌至略高于160美元的水平。按每月5000萬噸進口量計算，中國鋼鐵業(yè)將多付約5億美元。這讓國內鋼企有些坐不住了。
    一位駐新加坡的實貨鐵礦石交易商也表示：“從目前的狀況看，四季合約價報廢了，都將進行重新談判，因為沒有人會接受這一價格。”

    國內鋼企謀劃毀約
    國內鋼企欲重新進行價格談判的情形不禁讓人聯(lián)想到2008年，當時由于金融危機爆發(fā)，進口礦價暴跌至每噸70美元，國內鋼企也上演了集體毀約的戲碼，而此舉讓三大礦大怒。很多業(yè)內人士甚至認為，這是后來國內鋼企與三大礦關系惡化的導火索之一，也讓三大礦堅定了由長協(xié)合同改為指數定價的決心。
    值得注意的是，由于2008年拒絕執(zhí)行年度合同，澳大利亞吉布森山鐵礦公司此前曾向中國日照鋼鐵公司索賠1.14億美元。這不禁令人擔憂，此次國內鋼企集體毀約，是否會令更多企業(yè)面臨索賠。
    對此，某網站分析師表示，季度合約的定價模式是三大礦業(yè)巨頭不顧中國反對強硬推行的。而季度定價與年度合約不同，一般都是口頭的，如果一方不同意，完全可以重新商議。

    產業(yè)上下游地位失衡所致
    雖然季度定價被認為可以重談，但集體毀約依然有缺乏契約精神之嫌。一位不愿透露姓名的業(yè)內人士告訴，不管是長協(xié)合同還是季度定價，都是為了鎖定未來一段時間的價格風險，這對雙方都是平等的。
    不過，另一方面，鋼鐵企業(yè)與礦商之間的矛盾越來越多也反映出雙方的地位失衡。由于三大礦處于壟斷地位，中國所能接受的鐵礦石價格與國際礦企提供的價格相差太大，這是矛盾的根源。
    中鋼協(xié)原常務副會長羅冰生曾多次無奈地表示，“現(xiàn)在鐵礦石的定價完全由三大礦山說了算”、“鐵礦石談判早已不是談判，而是三大礦采用最后通牒的方式給鋼企發(fā)漲價通知，還要讓鋼企限期答復，不接受就拿停止供貨相威脅”。
    “現(xiàn)在鋼廠經營非常困難，175美元/噸的進口礦價實在太高了。而且不僅中國，全球鋼企都不愿意履行四季度合約。未來如果三大礦不接受價格重談，那中國鋼企會采取減產的方式來降低成本，并且還會增加現(xiàn)貨購買量。”某分析師指出。“而要根本解決礦商與鋼企的矛盾，雙方就要回歸到公平的鐵礦石市場貿易體系中，壟斷之下沒有贏家。”