泵車輸送耐磨管是張家港市潤(rùn)坤耐磨鋼板有限公司研制開發(fā)的具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的一種新型耐磨管道,它以鋼管為基體,內(nèi)襯超強(qiáng)耐磨合金材料,一種是通過(guò)內(nèi)壁堆焊機(jī)直接堆焊而成,適用于直徑偏小的耐磨管;另一種是通過(guò)耐磨復(fù)合鋼板卷板而成,耐磨層與基體形成牢固的冶金結(jié)合體。我公司內(nèi)徑80mm以上均能生產(chǎn)?! ?span lang="EN-US">
泵車輸送耐磨管既有優(yōu)異的耐磨性、耐高溫性和耐沖擊性能,又具有很好的韌性,抗機(jī)械熱沖擊性能優(yōu)良,可焊性能好,易安裝。特別適用于高寒高溫環(huán)境下的磨損、沖擊。如電力、冶金、煤炭、礦山、水泥等行業(yè)物料輸送。該產(chǎn)品與其它耐磨管相比,使用壽命長(zhǎng),投資成本經(jīng)濟(jì)。
1、產(chǎn)品特點(diǎn): 耐磨損、抗沖擊、耐高溫
2、耐磨層合金成分:
C:5.0%,Cr:27—30%,馬氏體基體+大量Cr7C3型碳化物達(dá)60%以上
3、硬 度:合金層宏觀硬度HRC57—65,碳化物硬度HV1400—1800
耐磨性:是低碳鋼的20—25倍,不銹鋼、高錳鋼的8—12倍,是一般高碳高鉻耐磨鋼板的1.5倍以上
耐高溫性:普通型〈600℃;高溫型〈1000℃.
耐沖擊性:耐磨合金層與基材完整冶金結(jié)合,抗強(qiáng)烈沖擊,不必?fù)?dān)心脫落
可加工性:可焊接、切割、卷曲、打孔
可連接性:1.焊接,可以通過(guò)基體層鋼板的焊接,拼焊成各種結(jié)構(gòu)件或零部件
2.機(jī)械連接,采用等離子切割槍在耐磨復(fù)合鋼板上打孔,用螺栓固定在被保護(hù)的設(shè)備上,方便維修更換。
泵車輸送管耐磨層硬度硬度HRC高達(dá)63度,相當(dāng)于鎢鈷硬金。耐磨
性比碳鋼管高20倍以上,它比通常粘接而成的剛玉砂輪性能優(yōu)越得多。 目前,使
用陶瓷內(nèi)襯復(fù)合鋼管的數(shù)十家火電廠實(shí)踐表明:陶瓷內(nèi)襯復(fù)合鋼管抗磨損能力高
,抗流體沖刷能力強(qiáng)。 在一次風(fēng)管中,彎管磨損較快,陶瓷內(nèi)襯復(fù)合鋼管彎
管的耐磨性比厚壁的耐磨鑄鋼彎管提高5倍以上。 在實(shí)踐中,陶瓷內(nèi)襯復(fù)合鋼管
使用1-2年后打開觀察并測(cè)量,復(fù)合層均無(wú)明顯的磨損或脫落,在相同規(guī)格和單位
長(zhǎng)度的管道方面,陶瓷內(nèi)襯復(fù)合鋼管重量只有耐磨鑄鋼管或雙金屬?gòu)?fù)合管的1/2左
右,其每米工程造價(jià)降低30-40%,只有鑄石管和稀土耐磨鋼管重量的2/5左右,每
米工程造價(jià)降低20%以上。 在腐蝕或高溫場(chǎng)所下使用的陶瓷內(nèi)襯復(fù)合鋼管,
其價(jià)格只有不銹鋼管、鎳鈦管的幾分之一 陶瓷內(nèi)襯復(fù)合鋼管除應(yīng)用于燃煤電廠除
灰、排渣、送粉、回粉外,還廣泛用于以下行業(yè): 1、礦山: 1.1煤炭工業(yè)中水
煤漿、洗煤泥、礦山充填料、礦煤粉 1.2金屬礦山:精礦和尾礦的管道輸送。 2
、冶金: 2.1鋼鐵廠的煉鐵的高爐噴煤、輸渣等管道、 2.2煉鋼的輸送鐵合金、
爐外精煉等優(yōu)選的管道。 3、水泥廠:旋窯濕法生產(chǎn)線的生料漿輸送、煤粉輸送
、提升機(jī)的下料、混凝土輸送管道。