濟南山海機電軸承銷售有限公司，銷售熱線0531-81966995，傳真0531-88966148，偏心軸承的安裝及使用1、 使用注意事項 滾動整體偏心軸承是精密零件，因而在使用時要求相應(yīng)地持慎重態(tài)度，既便使用了高性能的整體偏心軸承，如果使用不當，也不能達到預(yù)期的性能效果，所以，使用整體偏心軸承時應(yīng)注意以下事項：
    （1）、保持整體偏心軸承及其周圍環(huán)境的清潔。即使肉眼看不見的微笑灰塵進入整體偏心軸承，也會增加整體偏心軸承的磨損，振動和噪聲。
    （2）、使用安裝時要認真仔細，不允許強力沖壓，不允許用錘直接敲擊整體偏心軸承，不允許通過滾動體傳遞壓力。
    （3）、使用合適、有效的安裝工具，盡量使用推薦工具，極力避免使用布類和短纖維之類的東西。
    （4）、防止整體偏心軸承的銹蝕，直接用手拿取整體偏心軸承時，要充分洗去手上的汗液，并涂以優(yōu)質(zhì)礦物油后再進行操作，在雨季和夏季尤其要注意防銹。

    2、 配合
    （1）配合的選擇滾動整體偏心軸承的內(nèi)徑尺寸和外徑尺寸是按標準公差制造的，整體偏心軸承內(nèi)圈與軸，外圈與座孔的配合松緊程度只能通過控制軸頸的公差和座孔的公差來實現(xiàn)。整體偏心軸承內(nèi)圈與軸的配合采用基孔制，整體偏心軸承外圈與座孔的配合采用機軸制。滾動整體偏心軸承常用的配合如圖2-1所示。正確選擇配合，必須知道整體偏心軸承的實際負荷條件，工作溫度及其他要求，而實際上是很困難的。因此，多數(shù)情況是根據(jù)使用精研選擇配合的。
    （2）負荷性質(zhì)選擇配合首先應(yīng)考慮負荷向量相對套圈的旋轉(zhuǎn)情況。按照合成徑向負荷向量相對于套圈的旋轉(zhuǎn)情況，套圈所承受的負荷可分為：固定負荷、旋轉(zhuǎn)負荷和擺動負荷。
    a. 固定負荷作用于套圈上的合成徑向負荷，由套圈滾道的局部區(qū)域所承受，并傳至軸或整體偏心軸承座的相應(yīng)局部區(qū)域，這種負荷稱為固定負荷。其特點是合成徑向負荷向量與套圈相對靜止。承受定向負荷的套圈可選用較松的配合。
    b.旋轉(zhuǎn)負荷 作用于套圈上的合成徑向負荷沿滾道圓周方向旋轉(zhuǎn)，順次由各個部位所承受，這種負荷稱為旋轉(zhuǎn)負荷，其特點是合成徑向負荷向量相對于套圈旋轉(zhuǎn)。承受旋轉(zhuǎn)負荷的套圈應(yīng)選緊配合，在特殊情況下，如負荷很輕，或在重負荷作用下套圈僅偶爾低速轉(zhuǎn)動，整體偏心軸承選用較硬材料和表面粗糙較高時，承受旋轉(zhuǎn)負荷的套圈也可選用較松的配合。
    c.擺動負荷 作用于套圈上的合成徑向負荷方向不定，這種負荷情況稱為擺動負荷或不定向負荷，其特點是作用套圈上的合成徑向負荷向量在套圈滾道的一定區(qū)域內(nèi)擺動，為滾道一定區(qū)域所承受，或作用于整體偏心軸承上的負荷是沖擊負荷，振動負荷，其方向，數(shù)值經(jīng)常變動的負荷。承受擺動負荷得整體偏心軸承內(nèi)、外套圈與周、整體偏心軸承座、孔的配合都應(yīng)采用緊配合。
    （3）、負荷大小套圈與軸或外殼間的過贏量取決于負荷的大小，較重的負荷采用較大的過贏量，較輕的負荷采用較小的過贏量。通常將當量徑向負荷p分成“輕”、“正常”、“重”負荷三種情況。
    （4）、軸和外殼孔公差帶的選擇根據(jù)負荷的大小和性質(zhì)。
    （5）、配合表面的粗糙度和形位公差配合表面的粗糙度和形位公差，直接影響產(chǎn)品的使用性能，如耐磨性，抗腐蝕性和配合性質(zhì)等。為此，合理規(guī)定軸和外殼孔的形位公差和提出配合表面的粗糙度要求，對于穩(wěn)定配合性質(zhì)，提高過贏配合的連接強度至關(guān)重要。

    3、整體偏心軸承安裝 整體偏心軸承安裝的好壞與否，將影響到整體偏心軸承的精度、壽命和性能。因此，請充分研究整體偏心軸承的安裝，即請按照包含如下項目在內(nèi)的操作標準進行整體偏心軸承安裝。
    （1）、清洗整體偏心軸承及相關(guān)零件，（對已經(jīng)脂潤滑的整體偏心軸承及雙側(cè)具油封或防塵蓋，密封圈整體偏心軸承安裝前無需清洗。）
    （2）、檢查相關(guān)零件的尺寸及精加工情況
    （3）、安裝方法 整體偏心軸承的安裝應(yīng)根據(jù)整體偏心軸承結(jié)構(gòu)，尺寸大小和整體偏心軸承部件的配合性質(zhì)而定，壓力應(yīng)直接加在緊配合的套圈端面上，不得通過滾動體傳遞壓力，整體偏心軸承安裝一般采用如下方法：
    a. 壓入配合整體偏心軸承內(nèi)圈與軸使緊配合，外圈與整體偏心軸承座孔是較松配合時，可用壓力機將整體偏心軸承先壓裝在軸上，然后將軸連同整體偏心軸承一起裝入整體偏心軸承座孔內(nèi)，壓裝時在整體偏心軸承內(nèi)圈端面上，墊一軟金屬材料做的裝配套管（銅或軟鋼）。裝配套管的內(nèi)徑應(yīng)比軸頸直徑略大，外徑直徑應(yīng)比整體偏心軸承內(nèi)圈擋邊略小，以免壓在保持架上。整體偏心軸承外圈與整體偏心軸承座孔緊配合，內(nèi)圈與軸為較松配合時，可將整體偏心軸承先壓入整體偏心軸承座孔內(nèi)，這時裝配套管的外徑應(yīng)略小于座孔的直徑。如果整體偏心軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時，安裝室內(nèi)圈和外圈要同時壓入軸和座孔，裝配套管的結(jié)構(gòu)應(yīng)能同時押緊整體偏心軸承內(nèi)圈和外圈的端面。
    b.加熱配合通過加熱整體偏心軸承或整體偏心軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉(zhuǎn)變?yōu)樗膳浜系陌惭b方法。是一種常用和省力的安裝方法。此法適于過盈量較大的整體偏心軸承的安裝，熱裝前把整體偏心軸承或可分離型整體偏心軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然后從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻后內(nèi)圈端面和軸肩貼合不緊，整體偏心軸承冷卻后可以再進行軸向緊固。整體偏心軸承外圈與輕金屬制的整體偏心軸承座緊配合時，采用加熱整體偏心軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱整體偏心軸承時，在距箱底一定距離處應(yīng)有一網(wǎng)柵，或者用鉤子吊著整體偏心軸承，整體偏心軸承不能放到箱底上，以防雜質(zhì)進入整體偏心軸承內(nèi)或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計，嚴格控制油溫不得超過100℃，以防止發(fā)生回火效應(yīng)，使套圈的硬度降低。
    c.圓錐孔整體偏心軸承的安裝圓錐孔整體偏心軸承可以直接裝在有錐度的軸頸上，或裝載緊定套和退卸套的錐面上，其配合的松緊程度可用整體偏心軸承徑向游隙減小量來衡量，因此，安裝前應(yīng)測量整體偏心軸承徑向游隙，安裝過程中應(yīng)經(jīng)常測量游隙以達到所需要的游隙減小量為止，安裝時一般采用鎖緊螺母安裝，也可采用加熱安裝的方法。
    d.推力整體偏心軸承的安裝 推力整體偏心軸承的周與軸的配合一般為過渡配合，座圈與整體偏心軸承座孔的配合一般為間隙配合，因此這種整體偏心軸承較易安裝，雙向推力整體偏心軸承的中軸泉應(yīng)在軸上固定，以防止相對于軸轉(zhuǎn)動。整體偏心軸承的安裝方法，一般情況下是軸旋轉(zhuǎn)的情況居多，因此內(nèi)圈與軸的配合為過贏配合，整體偏心軸承外圈與整體偏心軸承室的配合為間隙配合。
    （4）、整體偏心軸承安裝后的檢查
    （5）、潤滑劑的添加

    4、整體偏心軸承運轉(zhuǎn)檢查整體偏心軸承安裝結(jié)束以后，應(yīng)馬上進行運轉(zhuǎn)檢查，以確定安裝是否正常。