用途及特點

TD75型通用固定帶式輸送機是由于輸送量大、結(jié)構(gòu)簡單、維護方便、成本低、通用性強等優(yōu)點而廣泛地在冶金、煤炭、交通、水電等部門中用來輸送散狀物料或成件物品，根據(jù)輸送工藝的要求，可以單機輸送，也可多臺或與其它輸送機組成水平或傾斜的輸送系統(tǒng)。

TD75型通用固定帶式輸送機按其支架結(jié)構(gòu)有固定式和移動式兩種；按輸送帶材料有膠帶、塑料帶和鋼帶之分。輸送機的工作環(huán)境溫度一般在-10℃～+40℃之間，要求物料溫度不超過75℃；耐熱橡膠帶可輸送120℃以下的高溫物料。物料溫度更高時不宜采用膠帶輸送機。當輸送具有酸性堿性油類物質(zhì)和有機溶劑等成分的物料時，需采用耐油、耐酸堿的橡膠帶或塑料帶。帶式輸送機的帶寬有六種：500、650、800、1000、1200和1400mm。用戶可根據(jù)帶式輸送機的輸送高度，物料的種類、容量、輸送量、輸送長度等諸因素通過計算確定輸送機的布局以及所選用的膠帶寬度、帆布層數(shù)和膠帶厚度。

 技術(shù)性能參數(shù)

注：以上功率估算的工作條件為正常濕度，水平帶速1m/s，物料容重1t/m3，動堆積角30°，一個空段清掃器，一個彈簧清掃器和一個導料槽并考慮加速阻力因素。每個犁式卸料器需功率約為B500；0.3Kw；B650；0.35Kw；B800；0.45Kw。

表5 TD75帶式輸送機外型尺寸表

帶式輸送機外型圖

圖1 帶式輸送機外型結(jié)構(gòu)圖

1、傳動滾筒；2、頭罩；3、輸送帶；4、槽形調(diào)心托輥；5、槽形托輥；6、緩沖托輥；7、導料槽；8、螺旋拉緊裝置；9、改向滾筒；10、尾架；11、空段清掃器；12、下平調(diào)心托輥；13、下托輥；14、中間架；15、中間支腿；16、改向滾筒；17、頭架；18、彈簧清掃器；19、垂直拉緊裝置；20、犁式卸料器；21、卸料車；22、車式拉緊裝置

安裝、試運轉(zhuǎn)和調(diào)整

1、安裝

安裝前應根據(jù)驗收規(guī)則進行驗收，并熟悉安裝技術(shù)要求和輸送機圖紙要求。安裝技術(shù)要求見《機械設備安裝工程施工及驗收規(guī)范》TJ231(一)-75

1.1安裝順序：

劃中心線→安裝機架（頭架→中間架→尾架）→安裝下托輥及改向滾筒→將輸送帶放在下托輥上、安裝上托輥→安裝拉緊裝置、傳動滾筒和驅(qū)動裝置→將輸送帶繞過頭尾滾筒→輸送帶接頭→張緊輸送帶→安裝清掃器等。

1.2安裝注意事項：

①  全部滾筒、托輥、驅(qū)動裝置安裝后均應轉(zhuǎn)動靈活；

②  重型緩沖托輥安裝時，應按圖紙要求保證彈簧的預緊力；

③  輸送帶接頭時，應將拉緊滾筒放在較前方位置，并盡量拉緊輸送帶；

④  安裝調(diào)心托輥時，應使擋輪位于膠帶運行方向上輥子的后方；

⑤  彈簧清掃器、空段清掃器、按照安裝總圖規(guī)定的位置進行焊接。彈簧清掃器與機架焊接時要保證壓簧的工作行程有20mm以上，并使清掃下來的物料能落入漏壯舉。各種物料的易清掃性能不同，應視具體情況調(diào)整壓簧的松緊來改變刮板對輸送帶的壓力，達到既能清掃粘著物又不致引起阻力過大的程度。

⑥  安裝垂直拉緊裝置時，可在上部兩個改向滾筒間用鋼板遮蓋，以防止物料散落在拉緊滾筒里損壞輸送帶；

⑦  導料槽與輸送間壓力應適當；

⑧  安裝驅(qū)動裝置時，應注意電動機軸線和減速器高速軸線的同心，應保證尼龍柱銷聯(lián)軸器兩半體平行徑向位移小于0.1mm，在較大圓周上的軸向間隙差小于0.5m（帶制動輪的尼龍柱銷聯(lián)軸器要求同此）。

2、試運轉(zhuǎn)

2.1新安裝的輸送機在正式投入使用前，應進行2h空載及8h負載試運轉(zhuǎn)。試運轉(zhuǎn)前，除一般檢查輸送機的安裝是否符合安裝技術(shù)要求外，尚需檢查：

a、減速器和電動滾筒內(nèi)應按規(guī)定加夠潤滑油；

b、清掃器、卸料車清掃器諸部件限位器安裝情況：電氣信號及控制裝置的布置及接線正確性；

c、點動電動機，觀察滾筒轉(zhuǎn)動方向是否正確。

試運轉(zhuǎn)期間應進行下列工作：

a、檢查輸送機各運轉(zhuǎn)部位應無明顯噪音；

b、各軸承無異常溫升；

c、各滾筒、托輥的轉(zhuǎn)動及緊固情況；

d、清掃器的清掃效果；

e、卸料車帶料下、反向運行的情況及停車后應無滑移；

f、卸料車通過軌道接頭時應無明顯沖擊；

g、輸送帶不得與卸料車行走摩擦；

h、調(diào)心托輥的靈活性及效果；

i、輸送帶的松緊程度；

j、各電氣設備、按鈕應靈敏可靠；

k、測定帶速、空載功率、滿載功率。

3、調(diào)整

3.1調(diào)整輸送帶的跑偏

a、     在頭部輸送帶的跑偏，調(diào)整頭部傳動滾筒。調(diào)整好后將軸承座處的定位塊焊死。此時驅(qū)動裝置可以不再跟隨移動；

b、     在尾部輸送帶跑偏，調(diào)整尾部改向滾筒或螺旋拉緊裝置，調(diào)整好后將軸承座處的定位塊焊死（垂直拉緊尾架）；

c、     在中部輸送帶跑偏，調(diào)整上托輥（對上分支）及下托輥（對下分支），當調(diào)整一組托輥仍不足以糾正時，可繼續(xù)調(diào)整幾組，但每組的偏斜角度不宜過大。

d、       在局部地區(qū)局部時期的跑偏，用調(diào)心托輥可以自動調(diào)整解決；

e、       若上述辦法仍不能消除跑偏，則應檢查：輸送帶接頭是否平直，必要時應重接；機架是否傾斜；給料方向是否合適；導料槽兩側(cè)的橡膠壓力是否均勻。

f、    上述調(diào)整，應在輸送機空載和滿載時反復進行，使輸送帶至托輥邊緣有0.05B（B為帶寬）左右的余量為準。

3.2調(diào)整輸送帶的預拉力：

使輸送機在滿載啟動及運動時輸送帶與傳動滾筒間不產(chǎn)生打滑，并且使輸送帶在托輥間的垂度小于托輥間距的2.5％。

3.3調(diào)整導料槽及清掃器的橡膠板位置，使其與輸送帶間不產(chǎn)生過大的摩擦。