隨著道路建設的飛速發(fā)展，建筑機械的不斷改進，大傾角螺旋輸送機已成為混凝土拌和設備中不可缺少的重要部分。在使用散裝水泥的建筑工地上，也常使用大傾角管狀螺旋輸送機。下面小編給大家簡單介紹下大傾角管狀螺旋輸送機的結(jié)構設計與參數(shù)選擇。大傾角螺旋輸送機是由螺旋機身，進出料口及驅(qū)動裝置三大部分組.

 螺旋輸送機各懸掛軸承應可靠地支承連接軸，不得使螺旋卡住或壓彎。懸掛軸承應安裝在連接軸的中心點，其端面距兩螺旋管軸端面的間隙應大于10mm 。為了調(diào)整機殼和螺旋之間長度的累計誤差，安裝時允許在各機殼的凸緣間加墊。驅(qū)動裝置減速器低速軸的中心高與螺旋輸送機的中心高相差過大時，可借墊片來調(diào)整驅(qū)動裝置的高度?？蛰d試車時，如發(fā)現(xiàn)軸承有漏油現(xiàn)象，應拆下軸承，調(diào)整密封圈內(nèi)彈簧的松緊，直至不漏油為止?？蛰d試車時各軸承的溫升不應超過20 ℃ ；如溫升過高，則表明懸掛軸承的位置安裝不當，產(chǎn)生了連接軸的卡住現(xiàn)象。負載試車時，各軸承的溫升不應超過30℃ 。

    為了防止物料的微小質(zhì)粒進入軸承，這里要采取可靠的防塵與潤滑設施。螺旋輸送機對超載很敏感，易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象，為達到較好的輸送狀態(tài)，螺旋軸的螺距較好采取變螺距。下半部分的螺距要小于上半部分螺距，這種結(jié)構可防止物料超載堵塞現(xiàn)象。從國外資料和實際結(jié)構使用得出前半部分螺距與后半部分螺距之差一般為30--50mm 。大傾角螺旋輸送機在國外的混凝土拌和設備中已大量使用。而在我國只是開始，大傾角螺旋輸送機結(jié)構的設計和參數(shù)的選擇也在隨著輸送機械的結(jié)構不斷改進。