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凱強(qiáng)力新產(chǎn)品全線上市—第六代液壓劈裂機(jī)

 

  2008年9月凱強(qiáng)力新產(chǎn)品全線上市——第六代液壓劈裂機(jī)。強(qiáng)力第六代液壓分裂機(jī)是我公司又一光輝創(chuàng)舉。此產(chǎn)品運(yùn)用太空鋁材料研制而成，太空鋁是一種強(qiáng)度和防腐性能極高的鋁制品，具有輕巧耐用等特點(diǎn)，由于前期用于航天制造業(yè)，所以叫“太空鋁”。 第六代“太空鋁”分裂機(jī)的重量是第五代“鋼制”分裂機(jī)的三分之一，僅為17公斤，在工程礦山、救災(zāi)搶險(xiǎn)中易攜帶易使用，大大減輕了人力的勞動(dòng)強(qiáng)度。
 

  此材料的特色是確保鋼材料同等質(zhì)量的前提下，重量更輕巧、操作更便捷、使用更方便。強(qiáng)力第六代液壓分裂機(jī)通過新材料、新的熱處理方法，通過自制試驗(yàn)設(shè)備，進(jìn)行各種仿真模擬試驗(yàn)成功。
凱強(qiáng)力憑借高科技熱處理工藝與材料整合優(yōu)化，將產(chǎn)品不斷的跟新?lián)Q代直至世界一流，其最新系列分裂機(jī)是材料突破與超高壓技術(shù)的結(jié)晶。關(guān)鍵技術(shù)有摩擦與摩擦負(fù)、合金冶金、超高液壓泵、超高壓密封等。
第六代液壓分裂機(jī)的特色創(chuàng)新是：在極高壓負(fù)荷狀態(tài)下，利用金屬之間的摩擦、在材料極限范圍內(nèi)，利用其角度消除其抗拉力，從而保證了產(chǎn)品的使用性、穩(wěn)定性、耐用性，其結(jié)構(gòu)和原理已超過國外同等產(chǎn)品，處于國內(nèi)外領(lǐng)先水平。

 

 液壓劈裂機(jī)概述
QLP-系列劈裂機(jī)，單機(jī)可產(chǎn)生410噸實(shí)際劈裂力，在幾秒鐘內(nèi)輕易地把巨石或混泥土劈開，是靜態(tài)爆破的最佳選擇.
與國外同類產(chǎn)品相比，其價(jià)格低（是國外產(chǎn)品價(jià)格1/4左右）。是一種可以取代二次爆破和手工解體的理想設(shè)備。

該產(chǎn)品主要用于：
1.大塊礦石（金屬礦、非金屬礦）的分裂解體；
2.混凝土構(gòu)件（水泥路面、機(jī)床基礎(chǔ)、橋梁及房屋構(gòu)件）局部和全部拆遷作業(yè)；
   3.隧道、溝渠及其他室內(nèi)或狹窄空間的巖石分裂挖掘或拆除作業(yè)：

          液壓劈裂機(jī)破拆法，是凱強(qiáng)力科技有限公司依據(jù)自產(chǎn)的高效能液壓劈裂機(jī)延展出來的施工方法。方法涵蓋石方破拆、路面拆除、邊坡處理等諸多工程。液壓劈裂機(jī)破拆法，在不允許炸藥爆破的情形下，相比“破碎錘”的作業(yè)方法，能創(chuàng)造更好的經(jīng)濟(jì)效益：省時(shí)，省錢！

一、方法
液壓劈裂機(jī)破拆法，按操作要素來解釋，即“液壓劈裂機(jī)+鑿巖機(jī)+人工”。具體操作模式為：1、根據(jù)剝離巖層或解體巖石的厚度、體積和斷裂層，確定巖石破拆的方向和橫截面、鑿孔深度、以及選取的劈裂槍的數(shù)量（1~8支）；2、在橫截面上鑿深度為40~50公分的孔，為提高作業(yè)效率，鑿孔的作業(yè)可以提前進(jìn)行；3、插入劈裂槍，依斷裂層破拆。
液壓劈裂機(jī)破拆法的經(jīng)濟(jì)消耗為：電費(fèi)+人工工資+機(jī)械耗損；而破碎錘作業(yè)基本上都是選取“租賃機(jī)械帶操作人員”的方式，其經(jīng)濟(jì)消耗為高租賃費(fèi)，柴油能源的消耗。經(jīng)過凱強(qiáng)力的試驗(yàn)取樣，液壓劈裂機(jī)破拆法的經(jīng)濟(jì)消耗只有破碎錘的15%。從施工效果上來講，在同樣的石方破拆工程上，一臺(tái)破裂機(jī)的效率是破碎錘的2倍。在破碎錘敲打巖石時(shí)，破碎錘會(huì)反彈過來，沒有起到破碎作用。而劈裂機(jī)是大塊大塊的劈石頭。也就是說，液壓劈裂機(jī)破拆法是一個(gè)高效經(jīng)濟(jì)的方法。
案例名稱：強(qiáng)力液壓劈裂機(jī)在深圳地鐵一號(hào)線的施工現(xiàn)場(chǎng)
施工單位：深圳中鐵一局地鐵工程部
設(shè)備應(yīng)用：劈裂“西麗紅”花崗巖、混凝土拆除
施工時(shí)間：2008年8月
施工條件：不允許使用炸藥
用戶反映： 由于深圳今年的臺(tái)風(fēng)暴雨超歷史記錄。連日的暴雨嚴(yán)重影響了地鐵工程施工進(jìn)度。地鐵一號(hào)線路段主要是“西麗紅”花崗巖、異常堅(jiān)硬、施工難度巨大，地質(zhì)條件復(fù)雜，諸多因素嚴(yán)重影響了工程的進(jìn)度。

承建單位—中鐵一局首先采用
方案一：主要用水泥膨脹劑進(jìn)行巖石的分裂，但是由于下料數(shù)量有限，一天大約只能完成約十幾個(gè)立方米的石塊。這樣的速度嚴(yán)重影響了工程的進(jìn)度。因此方案一被迫起消。

方案二：用液壓破碎錘分裂巖石時(shí)，效果同樣不理想，一天約二十個(gè)立方米，進(jìn)度依然提不上去。

方案三：由于口碑傳播，凱強(qiáng)力液壓劈裂機(jī)被用戶推薦給中鐵一局試用。中鐵一局了解凱強(qiáng)力液壓劈裂機(jī)良好的性能后，決定試用凱強(qiáng)力液壓劈裂機(jī)對(duì)西麗紅花崗巖進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工。在地鐵施工的花崗巖上用強(qiáng)力液壓劈裂機(jī)一天可輕易的劈裂八十到兩百立方米，一到兩個(gè)月即可劈裂七千到一萬立方米的石塊。按如此速度地鐵工程方可順利竣工。在眾多領(lǐng)導(dǎo)與施工隊(duì)員在旁觀看試用全過程時(shí)，強(qiáng)力液壓劈裂機(jī)的劈裂速度之快、效果之明顯讓在場(chǎng)所有人為之震驚，受到中鐵一局施工領(lǐng)導(dǎo)的大加贊賞，并將此液壓劈裂機(jī)列為施工設(shè)備，廣泛推廣使用。凱強(qiáng)力液壓劈裂機(jī)在深圳地鐵一號(hào)線的施工現(xiàn)場(chǎng)的突出效果，幾乎成了中鐵一局趕進(jìn)度、保質(zhì)量的救命“稻草”，也是地鐵施工中分裂巨石的絕佳設(shè)備。中鐵一局使用凱強(qiáng)力液壓劈裂機(jī)，攻克了隧道施工難題，有利的確保的施工進(jìn)度的如期進(jìn)展。

 

深圳地鐵一號(hào)線施工列表

 

時(shí)間/立方	水泥膨脹劑	液壓破碎錘	強(qiáng)力液壓劈裂機(jī)
1天	10立方米	20立方米	200立方米
30天	300立方米	600立方米	6000立方米

 

強(qiáng)力創(chuàng)新，續(xù)寫傳奇

企業(yè)的創(chuàng)新能力是其競爭力強(qiáng)弱的直接表征。如果沒有創(chuàng)新實(shí)力，企業(yè)就根本無法拿到入場(chǎng)券。在這一場(chǎng)新的角逐中，凱強(qiáng)力憑借強(qiáng)大的研發(fā)與市場(chǎng)擴(kuò)張能力，正引領(lǐng)液壓技術(shù)的走向，成為行業(yè)的標(biāo)桿、技術(shù)的先鋒，我們不斷的打破液壓技術(shù)的歷史記錄，不斷的跟新?lián)Q代，技術(shù)水平遙遙領(lǐng)先于競爭對(duì)手，整合創(chuàng)新、獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

我們堅(jiān)信，在液壓技術(shù)的新時(shí)代，凱強(qiáng)力必將再創(chuàng)輝煌，續(xù)寫傳奇！

                             

 

      技術(shù)支持：陳工

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