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易小剛：三一以自主創(chuàng)新為基礎(chǔ)

     設(shè)計(jì)者把建筑設(shè)計(jì)有多高，三一泵就能將混凝土泵送多高。”2007年11月，在492米上海環(huán)球金融中心的封頂儀式上，三一重工執(zhí)行總裁易小剛在各大媒體和行業(yè)專家面前放出豪言。說這番話的時(shí)候，這位三一集團(tuán)的首席科學(xué)家表現(xiàn)出一貫的儒雅之氣，但人們?nèi)钥筛杏X得到易小剛身為全國著名液壓專家的高度自信。

    2009年6月25日，香港第一高樓環(huán)球貿(mào)易廣場封頂，其地面高度直逼上海環(huán)球金融中心，混凝土垂直泵送高度達(dá)490米。此時(shí)，易小剛再次表示，事實(shí)證明，三一泵在國內(nèi)外超高層建筑施工中有著無可比擬的競爭力，而這種競爭力，是以三一在混凝土超高泵送領(lǐng)域基礎(chǔ)技術(shù)研究以及自主創(chuàng)新能力為基礎(chǔ)的。

    超高泵送800米不是問題

    對于混凝土泵來說，體現(xiàn)其泵送能力的兩個(gè)關(guān)鍵參數(shù)為出口壓力與整機(jī)功率，出口壓力是泵送高度的保證，而整機(jī)功率是輸送量的保證。此次參與環(huán)球貿(mào)易廣場建設(shè)的拖泵是HBT90CH2135D超高壓混凝土泵。易小剛表示，HBT90CH2135D拖泵是三一專門針對400米以上超高層建筑研制的，其出口壓力高達(dá)35MPa，整機(jī)功率為（273×2）kW，在超高樓泵送施工過程中出口壓力和整機(jī)功率方面能夠達(dá)到雙重保證，理論泵送高度超過700米。

    三一的混凝土泵就是通過國內(nèi)外重點(diǎn)工程和標(biāo)志性工程樹立起第一品牌地位和“泵王”稱號的。不斷創(chuàng)造的混凝土泵送新紀(jì)錄，表明三一超高壓大排量混凝土泵送技術(shù)已達(dá)到世界最先進(jìn)水平。易小剛認(rèn)為，三一超高壓混凝土泵送技術(shù)方面的成功，必將帶動整個(gè)泵送機(jī)械設(shè)備技術(shù)的全面提升，包括材料、控制技術(shù)、制造技術(shù)、工藝流程等基礎(chǔ)技術(shù)的全面優(yōu)化和調(diào)整。同時(shí)，超高壓泵送技術(shù)大大解放了生產(chǎn)力，提高了建筑行業(yè)的施工效率。

    “三一泵目前泵送800米高度不成問題。”易小剛說，“擁有超高壓泵送，也意味著三一泵具備更多重點(diǎn)工程、特殊工程和高難度工程施工的能力。”

    三大核心技術(shù)打造節(jié)能新模式

    如果說不斷刷新泵送紀(jì)錄，創(chuàng)造更多的“國內(nèi)首創(chuàng)”、“世界第一”，是三一站在世界泵送技術(shù)前沿，由跟隨者成為領(lǐng)跑者的體現(xiàn)，那么在環(huán)保、節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域的攻尖，則是三一“品質(zhì)改變世界”、“創(chuàng)造客戶價(jià)值”經(jīng)營理念的具體化。早在2005年，三一就提出了環(huán)保節(jié)能的概念。當(dāng)時(shí)開發(fā)出來的動力控制節(jié)能模式由于不能隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的改變實(shí)現(xiàn)即時(shí)調(diào)節(jié)，被稱作固態(tài)節(jié)能模式。易小剛介紹，2008年三一開發(fā)的新一代動態(tài)節(jié)能模式，擁有“全功率自動適應(yīng)節(jié)能技術(shù)、高效節(jié)能液壓技術(shù)、冷卻系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)”三大核心節(jié)能技術(shù)，使泵送產(chǎn)品平均節(jié)油20%。

    易小剛介紹說，混凝土泵車的發(fā)動機(jī)、分動箱、主油泵三者之間是一個(gè)能量鏈的匹配。如果泵送過程中由于混凝土標(biāo)號與泵送速度的變化，三者之間無法很好地匹配便會產(chǎn)生能量的損耗。三一全功率自動適應(yīng)節(jié)能技術(shù)很好地解決了這個(gè)難題，其自帶的自動識別系統(tǒng)，可在幾秒內(nèi)自動調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的功率、轉(zhuǎn)速以及扭矩，使三者實(shí)現(xiàn)完美匹配。“目前，三一是工程機(jī)械企業(yè)中唯一一家實(shí)現(xiàn)了整個(gè)機(jī)械設(shè)備動力匹配的企業(yè)，節(jié)能效果明顯”。

    三一的高效節(jié)能液壓技術(shù)，使S管閥換向時(shí)間由原來的0.52秒下降至0.38秒，換向周期由原來的2秒下降至1.86秒。S管閥換向時(shí)間的減短，減少了能量的損耗，從而節(jié)省能量。而冷卻系統(tǒng)則通過控制整個(gè)液壓系統(tǒng)的溫度，降低了能耗。

    三一的動力控制三大核心節(jié)能技術(shù)已獲得國家發(fā)明專利。2008年，該動力節(jié)能技術(shù)還獲得湖南省科技進(jìn)步一等獎。這是目前為止，中國工程機(jī)械行業(yè)獲得的唯一的節(jié)能技術(shù)一等獎。該技術(shù)已在三一系列產(chǎn)品中推廣運(yùn)用。

    實(shí)現(xiàn)設(shè)備本質(zhì)安全

    “在施工過程中，沒有什么比安全更為重要。”這是易小剛一直以來強(qiáng)調(diào)的。三一將“締造世界最高品質(zhì)的產(chǎn)品”作為自己的使命，在研發(fā)過程中重視設(shè)備對人的友好性與設(shè)備自身的安全保障性，將產(chǎn)品本質(zhì)安全放在至關(guān)重要的位置。

    本質(zhì)安全，簡單地說就是操作者即使操作失誤，也不會受到傷害或發(fā)生其他事故。設(shè)備、設(shè)施或生產(chǎn)技術(shù)工藝發(fā)生故障時(shí)，能暫時(shí)維持正常工作或自動轉(zhuǎn)變?yōu)榘踩珷顟B(tài)。就泵車來說，三一開發(fā)的自動檢測系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)設(shè)備在水平度異常情況下作業(yè)時(shí)的報(bào)警并限制臂架旋轉(zhuǎn)，避免了泵車在地基不牢的地方施工發(fā)生傾翻。檢測系統(tǒng)還可檢測泵車重心的變化，防止因泵車支腿未展開時(shí)進(jìn)行作業(yè)產(chǎn)生的傾翻。同時(shí)，系統(tǒng)功能還可對障礙物以及操作不當(dāng)引發(fā)的事故進(jìn)行預(yù)警。三一遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的完善，可對泵車施工情況進(jìn)行檢測，對可能出現(xiàn)的故障進(jìn)行提示。

    由于自主創(chuàng)新，三一引領(lǐng)了行業(yè)技術(shù)的發(fā)展。2008年底，在66米泵車的基礎(chǔ)上，三一開發(fā)了72米世界最長臂架泵車。易小剛表示，世界最長臂架泵車不僅僅是一個(gè)標(biāo)志，更是一個(gè)企業(yè)在一個(gè)領(lǐng)域所有技術(shù)的體現(xiàn)。目前，三一還開發(fā)了目前世界上最輕的三橋46米泵車和四橋56米泵車。

    易小剛表示，創(chuàng)新沒有止境，研制速度更快、高度更高和更節(jié)能、更人性化、更安全的產(chǎn)品，為客戶創(chuàng)造價(jià)值，為社會帶來福祉，永遠(yuǎn)是三一的追求。