| 中新河南網(wǎng)新鄉(xiāng)3月2日電 “目前我們正在著力打造中國振動之都，要把振動機械產(chǎn)業(yè)做大、企業(yè)做強、產(chǎn)品做優(yōu)。”3月1日， |
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| 新鄉(xiāng)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會主任胡建森如是說。 |
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| 河南新鄉(xiāng)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)是經(jīng)河南省政府批準(zhǔn)及國家發(fā)改委首批公告的省級開發(fā)區(qū)，以招商引資和項目開發(fā)為主體，多年來堅持高起 |
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| 點規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高效率服務(wù)，科學(xué)制定發(fā)展規(guī)劃,突出產(chǎn)業(yè)特色，集約使用土地，完善基循環(huán)經(jīng)濟的示范區(qū)。3月1日—2日 |
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| ，2008中國振動篩分機械發(fā)展論壇在新鄉(xiāng)舉行，此間，記者對新鄉(xiāng)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會主任胡建森進(jìn)行了采訪。 |
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| “新鄉(xiāng)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢明顯，已形成了以醫(yī)藥、化工、機械制造三大特色產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的工業(yè)集群。”胡建森向記者介紹說， |
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| 其中振動機械產(chǎn)業(yè)市場占有率、產(chǎn)品生產(chǎn)及研發(fā)能力在全國已具有相當(dāng)重要的地位，產(chǎn)量占全國總產(chǎn)量的四分之一。新鄉(xiāng)的振動 |
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| 機械產(chǎn)業(yè)，是河南省確定的特色產(chǎn)業(yè)之一，是河南省八大裝備產(chǎn)業(yè)集群之一，也是新鄉(xiāng)市七大產(chǎn)業(yè)集群之一。目前，新鄉(xiāng)經(jīng)濟開 |
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| 發(fā)區(qū)已形成擁有380余家整機及零部件生產(chǎn)、貿(mào)易的企業(yè)集群，年實現(xiàn)銷售收入30億元。振動篩、封頭制造已成為國內(nèi)最大的生 |
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| 產(chǎn)基地，機械設(shè)備、化工、醫(yī)藥等產(chǎn)品銷往國內(nèi)30多個省、市、自治區(qū)，并出口到南亞、南美、非洲等地。 |
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| 據(jù)介紹，為了進(jìn)一步促進(jìn)振動企業(yè)的產(chǎn)業(yè)集聚，打造中國振動之都這一地區(qū)特色產(chǎn)業(yè)品牌，新鄉(xiāng)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)還成立了振動機械行 |
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| 業(yè)協(xié)會，規(guī)劃了振動工業(yè)園區(qū)，并且振動工業(yè)園區(qū)成為該區(qū)多元化發(fā)展格局中的龍頭園區(qū)，在政策上給予諸多傾斜。目前，開發(fā) |
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| 區(qū)又投資近千萬元建設(shè)了研發(fā)中心，以提升產(chǎn)品的檔次。 |
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| “國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大、科技含量最高、年產(chǎn)值超億元的企業(yè)——太行振動，今年6月份將上市，屆時，將開創(chuàng)行業(yè)企業(yè)上市的先 |
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| 河。另外，今年開發(fā)區(qū)還將成立檢測中心，行業(yè)檢測標(biāo)準(zhǔn)也將在這里誕生。”說到今年的發(fā)展規(guī)劃，胡建森成竹在握。（門杰丹 |
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陳征帆）
沖擊式壓實機|沖擊式壓路機參考資料
沖擊式壓實機|壓路機所使用的沖擊壓實技術(shù)是一種用非圓形、大功率、連續(xù)滾動沖擊壓實 路面、路基的技術(shù)，它于20世紀(jì)50年代由南非Aubrey Berrange公司提出，但成為一種成熟的可供實用的非圓滾動沖擊壓實機則 是在20世紀(jì)70年代至80年代，上世紀(jì)90年代開始向全球推廣。 1995年由南非**公司將這種壓實設(shè)備傳入我國，它具有運行 速度快，施工工序少、工期短、成本低，應(yīng)用范圍廣等優(yōu)點，能夠提高路基強度、穩(wěn)定性和均勻性，防止不均勻沉陷而造成的路 面損壞。沖擊壓實過程中，壓實輪的勢能和動能周期性轉(zhuǎn)化為集中的沖擊能作用于地面，達(dá)到連續(xù)破碎和壓實路面的目的，并可將破碎后的碎塊直接壓入地基， 從而縮短路面維修工期，大幅度降低工程費用。
1 沖擊壓實機|沖擊式壓路機基本構(gòu)造
沖擊壓實機到目前已發(fā)展成十幾種機具，壓實輪分為3、4、 5、6邊形及實體、空體、可填式多種產(chǎn)品。鄭州宇通重工公司的6800型型沖擊壓實機，如圖1所示。
1.牽引車 2.十字緩沖連接組件 3.壓實機機架 4.壓實輪舉升和緩沖組件 5.壓實輪 6.輪胎
1.1 牽引車 6800型沖擊壓實機的牽引車由鄭州宇通重工公司自行設(shè)計的，前后車架鉸接，前車架上布置有發(fā)動機、液力變矩器、前 橋及駕駛室等。
1.2 破碎壓實裝置 破碎壓實裝置(即沖擊裝置)，主要由壓實輪組件、機架、 連桿架、擺桿、行走車輪、連接頭、防轉(zhuǎn)器和液壓缸組成。
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2 沖擊壓實機|沖擊式壓路機的應(yīng)用
沖擊式壓實機的壓實是依靠沖擊力、振動力和碾靜重壓力三者 共同作用(見圖2)。
圖2 沖擊式壓實機|沖擊式壓路機的工作原理
(1)壓實機質(zhì)心位于最高時墜落而發(fā)生的沖量；
(2)壓實輪以一定速度旋轉(zhuǎn)和跳動引起的振動；
(3)壓實輪靜重在滾動過程中壓實土基時做功。
沖擊壓實機|沖擊式壓路機以其靜止時的勢能來標(biāo)定，這個勢能在運動時產(chǎn) 生動量，從而轉(zhuǎn)化成很大的沖擊力的。如6800-25型沖擊壓實 機質(zhì)量為15t，其勢能E為25KJ、沖擊力為250t，是壓實輪質(zhì)量的 16倍。
2.1 沖擊式壓實機|沖擊式壓路機路基施工中的應(yīng)用
沖擊式壓路機|沖擊式壓路機振動的振幅高達(dá)0.22m，其頻率在正常速度時 為2Hz.振幅一般為2mm。大振幅振動使被壓土壤或其他填料 參加振動的質(zhì)量增多，從而增加壓實影響深度和壓實度。沖擊式壓路機影響的有效深度為普 通重型壓路機振動的2-3倍。沖擊式壓路機的行駛速度為12-15km/h，碾壓遍數(shù)10-40遍不 等。沖擊式壓路機每臺班生產(chǎn)率為10000m2，其效率為振動壓路 機的5倍 。沖擊式壓路機(碾壓遍數(shù)從20遍到40遍)工程造價每m2 為4-10元不等，是壓路機振動的77%左右。沖擊式壓路機在路基施工中發(fā)揮搓揉與排水作用，放寬對含水 量的要求，其措施:一可以加鋪砂石層;二是先用小沖擊壓路機 如5邊輪壓實;三是壓壓停停，曬幾天再壓;四是把表層用犁拉開 晾曬。實際證明，在一些粘性大的土壤中可以放寬到7個百分 點。沖擊式壓路機每次施壓后，地面即被砸成波浪形，經(jīng)3至5遍 壓實后就必須用平地機整平，否則會使沖壓的速度降低 而影響沖壓效果。
2.2 沖擊式壓實機|沖擊式壓路機在水泥路面破碎施工中的應(yīng)用
沖擊式壓實機|壓路機所使用的沖擊壓實技術(shù)是一種用非圓形、大功率、連續(xù)滾動沖擊壓實 路面、路基的技術(shù)，它于20世紀(jì)50年代由南非Aubrey Berrange公司提出，但成為一種成熟的可供實用的非圓滾動沖擊壓實機則 是在20世紀(jì)70年代至80年代，上世紀(jì)90年代開始向全球推廣。 1995年由南非**公司將這種壓實設(shè)備傳入我國，它具有運行 速度快，施工工序少、工期短、成本低，應(yīng)用范圍廣等優(yōu)點，能夠提高路基強度、穩(wěn)定性和均勻性，防止不均勻沉陷而造成的路 面損壞。沖擊壓實過程中，壓實輪的勢能和動能周期性轉(zhuǎn)化為集中的沖擊能作用于地面，達(dá)到連續(xù)破碎和壓實路面的目的，并可將破碎后的碎塊直接壓入地基， 從而縮短路面維修工期，大幅度降低工程費用。
1 沖擊壓實機|沖擊式壓路機基本構(gòu)造
沖擊壓實機到目前已發(fā)展成十幾種機具，壓實輪分為3、4、 5、6邊形及實體、空體、可填式多種產(chǎn)品。鄭州宇通重工公司的6800型型沖擊壓實機，如圖1所示。
1.牽引車 2.十字緩沖連接組件 3.壓實機機架 4.壓實輪舉升和緩沖組件 5.壓實輪 6.輪胎
1.1 牽引車 6800型沖擊壓實機的牽引車由鄭州宇通重工公司自行設(shè)計的，前后車架鉸接，前車架上布置有發(fā)動機、液力變矩器、前 橋及駕駛室等。
1.2 破碎壓實裝置 破碎壓實裝置(即沖擊裝置)，主要由壓實輪組件、機架、 連桿架、擺桿、行走車輪、連接頭、防轉(zhuǎn)器和液壓缸組成。
2 沖擊壓實機|沖擊式壓路機的應(yīng)用
沖擊式壓實機的壓實是依靠沖擊力、振動力和碾靜重壓力三者 共同作用(見圖2)。
圖2 沖擊式壓實機|沖擊式壓路機的工作原理
(1)壓實機質(zhì)心位于最高時墜落而發(fā)生的沖量；
(2)壓實輪以一定速度旋轉(zhuǎn)和跳動引起的振動；
(3)壓實輪靜重在滾動過程中壓實土基時做功。
沖擊壓實機|沖擊式壓路機以其靜止時的勢能來標(biāo)定，這個勢能在運動時產(chǎn) 生動量，從而轉(zhuǎn)化成很大的沖擊力的。如6800-25型沖擊壓實 機質(zhì)量為15t，其勢能E為25KJ、沖擊力為250t，是壓實輪質(zhì)量的 16倍。
2.1 沖擊式壓實機|沖擊式壓路機路基施工中的應(yīng)用
沖擊式壓路機|沖擊式壓路機振動的振幅高達(dá)0.22m，其頻率在正常速度時 為2Hz.振幅一般為2mm。大振幅振動使被壓土壤或其他填料 參加振動的質(zhì)量增多，從而增加壓實影響深度和壓實度。沖擊式壓路機影響的有效深度為普 通重型壓路機振動的2-3倍。沖擊式壓路機的行駛速度為12-15km/h，碾壓遍數(shù)10-40遍不 等。沖擊式壓路機每臺班生產(chǎn)率為10000m2，其效率為振動壓路 機的5倍 。沖擊式壓路機(碾壓遍數(shù)從20遍到40遍)工程造價每m2 為4-10元不等，是壓路機振動的77%左右。沖擊式壓路機在路基施工中發(fā)揮搓揉與排水作用，放寬對含水 量的要求，其措施:一可以加鋪砂石層;二是先用小沖擊壓路機 如5邊輪壓實;三是壓壓停停，曬幾天再壓;四是把表層用犁拉開 晾曬。實際證明，在一些粘性大的土壤中可以放寬到7個百分 點。沖擊式壓路機每次施壓后，地面即被砸成波浪形，經(jīng)3至5遍 壓實后就必須用平地機整平，否則會使沖壓的速度降低 而影響沖壓效果。
2.2 沖擊式壓實機|沖擊式壓路機在水泥路面破碎施工中的應(yīng)用
我國目前公路和市政兩個行業(yè)修筑的水泥混凝土路面總 里程已經(jīng)達(dá)到22萬多公里，是世界上水泥混凝土路面最多的 國家。但是由于質(zhì)量管理不到位，很多水泥路面基層與面板的質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計要求。而且車流量激增，超載現(xiàn)象嚴(yán)重，所 以不少路面出現(xiàn)了嚴(yán)重?fù)p壞現(xiàn)象。路基壓實不足、沉降失穩(wěn)顯著，水泥路面結(jié)構(gòu)無滲透排水設(shè)施，因此道路使用年限成倍縮短。水泥混凝土路面損壞后 采用加鋪覆蓋層的修復(fù)方法，首先要破碎原路面，沖擊式壓路機可以較好地完成這項任務(wù)。沖擊不僅消除了產(chǎn)生反射裂縫的可能，而且使破碎塊之間形成集料嵌瑣，舊板與路基的整體性和強度明顯提高，完全符合覆蓋層對基層的要求。斷裂、穩(wěn)固、加鋪瀝青層是修補舊水泥路面廣泛采用的方法，具有工期短、造價低、影響交通小等優(yōu)點。用沖擊式壓路機斷 裂穩(wěn)固水泥路面，最大作用力達(dá)到100-250t。根據(jù)路面結(jié)構(gòu)與破 損程度的不同，一般3-5遍開始裂紋，5-15遍是沉降段，20遍可 以達(dá)到技術(shù)要求，其效率是傳統(tǒng)壓實工藝的4倍。
3 沖擊式壓實機|沖擊式壓路機的發(fā)展
用沖擊式壓路機進(jìn)行斷裂、穩(wěn)固，代表了此項技術(shù)新的發(fā)展方向。由于使用沖擊式壓路機進(jìn)行水泥路面斷裂、穩(wěn)固施工可不中斷 交通，而且造價小、速度快、效果好，近幾年來在國內(nèi)得到廣泛應(yīng)用。宇通重工在京滬高速施工中應(yīng)用效果良好，經(jīng)檢驗完全達(dá)到技術(shù)要求。從使用來 看，壓實填方，軟基地段路面沉降較大，在挖方地段沉降較小。 隨著沖擊式壓路機的不斷完善，必然會在路基路面施工中擔(dān)當(dāng)起更加重要的角色
液壓式履帶起重機參考資料
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履帶吊|液壓式履帶起重機履帶起重機
YTQU160履帶吊液壓式履帶起重機是宇通重工組織最有經(jīng)驗的研發(fā)團隊，結(jié)合國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)開發(fā)設(shè)計具有宇通重工自己特色的液壓式履帶起重機
履帶吊|液壓式履帶起重機發(fā)動機：
履帶吊液壓式履帶起重機采用美國康明斯QSL9電控發(fā)動機，209KW/2000rpm，燃油箱400L。發(fā)動機與力矩限制器進(jìn)行CAN-總線設(shè)計?？照{(diào)為標(biāo)準(zhǔn)配置。
履帶吊|液壓式履帶起重機液壓系統(tǒng)：
履帶吊液壓式履帶起重機液壓元件采用日本川崎的產(chǎn)品，主泵系統(tǒng)具有微速功能，回轉(zhuǎn)系統(tǒng)具有快慢速功能，行走采用日本三井三池雙速的減速機馬達(dá)，既可以保證強大的單繩拉力又可保證高的作業(yè)速度。
履帶吊|液壓式履帶起重機作業(yè)裝置：
履帶吊|液壓式履帶起重機液壓元件采用日本川崎的產(chǎn)品，主泵系統(tǒng)具有微速功能，回轉(zhuǎn)系統(tǒng)具有快慢速功能，行走采用日本三井三池雙速的減速機馬達(dá)，既可以保證強大的單繩拉力又可保證高的作業(yè)速度。作業(yè)裝置：最大吊重160t，基本臂18m，上下節(jié)臂長度各為9m，最長主臂為81m，副臂基本臂13m，上下節(jié)臂長度各為5m，最長副臂為31m，主臂與副臂的最大組合為69m+31m主臂可帶載行走，作業(yè)半徑5m-60m，整機重量150t，最大起重力矩850t.m。額定單繩拉力12.5t(第一層20t)，滑輪倍率16，尾部半徑5.8m，履帶中心寬度5650mm/輪間距7200mm，爬坡度30%。
履帶吊|液壓式履帶起重機上車：
履帶吊|液壓式履帶起重機轉(zhuǎn)臺雙層底板雙側(cè)板結(jié)構(gòu)，箱型梁結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，抗扭性強，零部件數(shù)量減少。發(fā)動機布置在左走臺上，右走臺半開式無機罩式結(jié)構(gòu)，走臺與主轉(zhuǎn)臺為整體焊接式結(jié)構(gòu)；雙回轉(zhuǎn)機構(gòu)并列布置在轉(zhuǎn)臺的前部，掛式配重聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)；主副卷揚變幅于轉(zhuǎn)臺的連接采用轉(zhuǎn)臺上焊接耳板的插銷式結(jié)構(gòu)，便于裝配與維修；靠油缸升降的折疊式A型架，減少了零件數(shù)量和人工調(diào)整時間。司機室寬度945mm，帶硅油減震器，全方位可調(diào)座椅，前方無障礙視野開闊。地板安裝有機械式水平儀。門外有上車鋼管把手與護欄，安全性好。主副提升、變幅都為帶濕式免維護制動器的內(nèi)藏減速機，掛板式聯(lián)結(jié)，拆裝方便，帶有自動棘爪鎖定裝置，提高了操縱的安全性。主副提升相同可以互換，變量馬達(dá)驅(qū)動，即可有較大的提升力，又可以提高最大提升速度，直徑26不旋轉(zhuǎn)型鋼繩，第一層的最大單繩拉力20t，最大提升速度110m/mim，變幅為整體式雙卷筒機構(gòu)，鋼繩直徑20，第一層單繩拉力2X17t，最大變幅速度2X24m/mim。
履帶吊|液壓式履帶起重機下車：
履帶吊|液壓式履帶起重機采用X型焊接箱型底座結(jié)構(gòu)，底座與履帶架采用動力銷聯(lián)接，便于拆裝；下車液壓管路裝有快換接頭，便于運輸時的管路拆裝，行走減速機為內(nèi)藏式增強整機的通過性，支腿油缸可回轉(zhuǎn)折回，使其油缸工作時可增大支撐距離，提供其穩(wěn)定性，油缸非工作時折回，減小運輸尺寸，便于吊裝作業(yè)。
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