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國內(nèi)輸送機(jī)設(shè)備使用指南

日期:2016-01-21 | 來源:中國振動機(jī)械網(wǎng)
  1.輸送機(jī)減速器的完好標(biāo)準(zhǔn)是什么?   (1)減速器箱體無裂紋或變形,接合面配合緊密,不漏油;(2)減速器轉(zhuǎn)動平穩(wěn),無異響;(3)減速器油脂清潔,油量合適。   2.刮板輸送機(jī)開機(jī)后液力..

  1.輸送機(jī)減速器的完好標(biāo)準(zhǔn)是什么?

  (1)減速器箱體無裂紋或變形,接合面配合緊密,不漏油;(2)減速器轉(zhuǎn)動平穩(wěn),無異響;(3)減速器油脂清潔,油量合適。

  2.刮板輸送機(jī)開機(jī)后液力偶合器打滑,試分析發(fā)生故障的可能原因和處理方法。

  (1)工作液不足,應(yīng)補注工作液;(2)壓鏈,應(yīng)清除壓鏈貨載;(3)卡鏈,應(yīng)排除卡鏈故障;(4)反貨較多,應(yīng)排除反貨故障。

  3.用油作介質(zhì)的液力偶合器,易熔合金塞失靈造成噴油著火的原因有哪些?

  (1)用其他材料代替易熔合金塞;(2)易熔合金塞的熔點過高;(3)易熔合金塞的安裝位置錯誤(相當(dāng)于提高了熔點);(4)工作液中有金屬粉末或其他雜物,堵住了易熔合金塞與液力偶合器內(nèi)腔的通道;(5)工作液閃點太低。

  4.刮板輸送機(jī)液力偶合器過載的原因有哪些?

  (1)刮板鏈因壓鏈、卡鏈、鏈子出槽等過載;(2)電動機(jī)液力偶合器與減速器輸入軸間同軸度誤差過大(不同心);(3)減速器有故障。

  5.輸送機(jī)司機(jī)應(yīng)備有哪些記錄?

  (1)交接班記錄;(2)運轉(zhuǎn)記錄;(3)檢查、修理、試驗記錄;(4)事故記錄。

  6.刮板輸送機(jī)司機(jī)“六不開機(jī)”的內(nèi)容是什么?

  (1)信號不清不開;(2)機(jī)上有人不開;(3)輸送機(jī)過載不開;(4)故障原因不清不開;(5)機(jī)上有異物不開:(6)設(shè)備不完好不開。

  7.輸送機(jī)運轉(zhuǎn)過程中電機(jī)過熱的原因有哪些?

  (1)散熱條件不好;(2)超負(fù)荷工作時間太長;(3)有可能是電機(jī)軸承損壞;(4)頻繁啟動;(5)電壓過低;(6)磁力啟動器內(nèi)接觸器接觸不好。

  8、在什么情況下容易出現(xiàn)底鏈出槽、刮板鏈不運轉(zhuǎn)的事故?

  (1)刮板輸送機(jī)安裝不平;(2)溜槽過度磨損;(3)缺刮板或刮板嚴(yán)重彎曲;(4)兩鏈張力不一致。

  9、帶式輸送機(jī)應(yīng)裝設(shè)什么保護(hù)裝置?

  應(yīng)裝設(shè)速度保護(hù)、防打滑、防跑偏、斷帶、滿倉等保護(hù)裝置。2臺輸送機(jī)串接運行時,應(yīng)設(shè)聯(lián)鎖裝置。

  10、帶式輸送機(jī)崗位責(zé)任制的主要內(nèi)容是什么?

  帶式輸送司機(jī)必須熟練掌握信號的使用方法,并按信號要求操作。如收到信號不正常、不明確或有懷疑及收到信號與口頭聯(lián)系不符時,不能開機(jī)。開機(jī)前必須與機(jī)頭、機(jī)尾及各裝載點信號人員取得聯(lián)系,待收到正確的信號后方可開機(jī)。

  11、帶式輸送機(jī)司機(jī)開車前應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作?

  (1)認(rèn)真檢查輸送機(jī)的傳動裝置、電動機(jī)、減速機(jī)、液力偶合器等各部螺栓是否齊全緊固,是否有滲油、漏油現(xiàn)象,油位是否正常;(2)檢查清掃器和各種保護(hù)是否可靠正常;(3)檢查輸送帶張緊是否合適,輸送帶接頭是否良好,輸送帶上有無損害輸送帶的硬物,輸送帶有無卡堵現(xiàn)象;(4)檢查各導(dǎo)向滾筒、驅(qū)動滾筒和上下托輥是否齊全,可靠,安全牢固;(5)檢查消防設(shè)施是否齊全;(6)檢查文明生產(chǎn)環(huán)境是否良好,各種管線有無擠壓、破損;(7)檢查通訊、信號系統(tǒng)是否正常。

  12、帶式輸送機(jī)在運轉(zhuǎn)中要做到哪三個注意?

  一要注意輸送帶張緊情況,發(fā)現(xiàn)打滑立即處理,處理不了的要及時匯報;二是注意輸送帶運行情況,發(fā)現(xiàn)跑偏等異常情況要立即處理或及時匯報;三要注意開機(jī)、停機(jī)信號,不得出現(xiàn)誤操作。
 


責(zé)任編輯:劉麗娟
本文關(guān)鍵詞:帶式輸送機(jī) 保護(hù)裝置 準(zhǔn)備工作
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