振動(dòng)監(jiān)測是診斷電機(jī)故障的方法之一
隨著生產(chǎn)形勢的日益嚴(yán)峻,連續(xù)生產(chǎn)、不間斷作業(yè)、提高產(chǎn)量、保證效益成為各單位追求的首要目標(biāo)。電機(jī)作為電器或各種機(jī)械的動(dòng)力源,其故障帶來的影響也越來越大。電機(jī)故障原因較復(fù)雜,往往機(jī)械故障和電氣故障交纏混雜??煽康碾姍C(jī)監(jiān)測和維護(hù)可有效降低電機(jī)故障率,其中振動(dòng)監(jiān)測是簡便而又比較成熟的電機(jī)故障監(jiān)測和診斷方法之一。
1 基本情況簡介
某煉油廠三催化循環(huán)油漿泵P210/2電機(jī)于1997年3月投用。該泵為雙支撐單級(jí)雙吸泵,泵兩端采用機(jī)械密封,兩端軸承采用油霧潤滑方式;電機(jī)軸承使用潤滑脂潤滑。
泵型號(hào)為12×14-26A×L;軸功率為278~323kW;設(shè)計(jì)流量為900m3/h;設(shè)計(jì)壓力為1.5MPa;設(shè)計(jì)溫度為350℃;操作流量為800m3/h;操作壓力為1.2MPa;操作溫度為335℃;介質(zhì)為油漿;泵聯(lián)軸器端(前)軸承型號(hào)為6318;泵非聯(lián)軸器端(后)軸承型號(hào)為7318B(2個(gè)背靠背)。
電機(jī)型號(hào)為YB-450S2-4W;功率為355kW;額定電流為41A;轉(zhuǎn)速為1470r/min;膜片聯(lián)軸器;電機(jī)軸伸端(前)軸承型號(hào)為NU322;電機(jī)非軸伸端(后)軸承型號(hào)為6322。
2 故障情況及分析
2.1故障情況
2012年8月14日,在檢測點(diǎn)(如圖1所示)檢測電機(jī)軸承,發(fā)現(xiàn)電機(jī)非軸伸端軸承振動(dòng)加速度包絡(luò)gE值呈加速上升趨勢,軸承振動(dòng)速度在允許范圍內(nèi),為1.7mm/s,軸承溫度及聲音未見異常,測試數(shù)據(jù)見表1。檢測知電機(jī)非軸伸端軸承振動(dòng)加速度包絡(luò)gE值最高為40,沖擊脈沖值LR/HR為55/44,已嚴(yán)重超標(biāo),分析認(rèn)為非軸伸端軸承運(yùn)行狀況欠佳。
圖1設(shè)備監(jiān)測點(diǎn)示意圖
表1機(jī)泵測試數(shù)據(jù)
注:電機(jī)工作轉(zhuǎn)速為1490r/min,電機(jī)功率為355kW,測試儀器為SKF測振儀。
2.2頻譜分析
2012年8月23日上午,電機(jī)非軸伸端軸承加速度包絡(luò)gE值升至50,軸承聲音異常,振動(dòng)速度為2.4mm/s。A點(diǎn)垂直振動(dòng)頻譜圖、水平?jīng)_擊脈動(dòng)頻譜圖、水平振動(dòng)加速度包絡(luò)頻譜圖如圖2~圖4所示。
圖2A點(diǎn)垂直振動(dòng)頻譜圖
圖3A點(diǎn)水平?jīng)_擊脈沖頻譜圖
圖4A點(diǎn)水平振動(dòng)加速度包絡(luò)頻譜圖
根據(jù)頻譜圖可知,主要振動(dòng)頻率除工頻外還存在電源頻率2倍頻,并伴有非整數(shù)倍頻,推斷軸承出現(xiàn)松動(dòng)和缺陷;在振動(dòng)頻譜中,76.7Hz左右頻率尤其異常突出,該頻率與軸承外圈故障頻率接近,同時(shí)振動(dòng)加速度包絡(luò)頻譜中有高頻突出,表明軸承已進(jìn)入故障加速損壞期。
電機(jī)后軸承隨運(yùn)行時(shí)間的增長,其沖擊脈沖值和加速度包絡(luò)值先呈緩慢上升趨勢,且出現(xiàn)異常聲音,說明軸承已出現(xiàn)早期磨損故障特征。繼續(xù)運(yùn)行,振動(dòng)烈度呈緩慢上升趨勢,軸承溫度呈上升趨勢,但變化都不明顯,而沖擊脈沖值和加速度包絡(luò)值加速上升,呈不穩(wěn)定上升、下降來回波動(dòng)趨勢,說明軸承已進(jìn)入中期磨損。此時(shí),電機(jī)后軸承振動(dòng)頻譜與運(yùn)行初期相比已有明顯變化,如圖5所示,沖擊脈沖值LR/HR最高也已升到55/44,加速度包絡(luò)gE值最高已升到50。
(a)運(yùn)行初期
?。╞)運(yùn)行15天后
圖5后軸承振動(dòng)頻譜圖
2.3軸承故障頻率計(jì)算
為了確定故障部位,對(duì)軸承故障頻率進(jìn)行計(jì)算。滾動(dòng)軸承特征頻率一般包括內(nèi)圈通過頻率(Fi)、外圈通過頻率(Fo)、保持架頻率(Fc)、滾動(dòng)體通過頻率(Fb),其計(jì)算式分別為:
Fi=fZ(1+dcosα/D)/2
Fo=fZ(1-dcosα/D)/2
Fc=f(1-dcosα/D)/2
Fb=fD(1-d2cosα2/D2)/2d
式中,f為滾動(dòng)軸承內(nèi)圈回轉(zhuǎn)頻率,Hz;d為滾動(dòng)體直徑,mm;D為軸承節(jié)徑,mm;Z為滾動(dòng)體個(gè)數(shù);α為壓力角。
深溝球滾動(dòng)軸承6322SKF的d為20mm,D為175mm,Z為8,α為0°,則Fi為110.5Hz,F(xiàn)o為為87.9Hz,F(xiàn)c為11Hz,F(xiàn)b為107Hz。
與頻譜圖對(duì)照,在振動(dòng)頻譜圖中并沒有出現(xiàn)軸承故障頻率,但在沖擊脈沖頻譜圖中存在89、109、107Hz頻率,它們分別與軸承故障頻率外圈通過頻率(Fo)、內(nèi)圈通過頻率(Fi)、滾動(dòng)體通過頻率(Fb)相對(duì)應(yīng),表明軸承內(nèi)外圈及滾動(dòng)體存在缺陷。
3 解體檢查試驗(yàn)
2012年8月23日下午,對(duì)油漿泵P201/2電機(jī)非軸伸端軸承進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)軸承內(nèi)、外圈滾道有條紋狀損傷(如圖6所示),局部觸摸有凹凸感。造成該損傷的原因有兩種:微振動(dòng)和電蝕或放電。
圖6電機(jī)非軸伸端軸承內(nèi)、外圈滾道磨損圖
電蝕是指電流在旋轉(zhuǎn)中的軸承的滾道輪和滾動(dòng)體的接觸部分流動(dòng)時(shí),通過薄薄的潤滑油膜產(chǎn)生火花,從而導(dǎo)致接觸表面因發(fā)生局部熔化而變得凹凸不平。電蝕程度較大時(shí),會(huì)引起表面剝落或促使旋轉(zhuǎn)表面的硬度降低而加快磨損進(jìn)度。產(chǎn)生電蝕的原因是內(nèi)外圈間存在電位差。電蝕較嚴(yán)重時(shí),在軸承內(nèi)外圈滾道和滾柱表面可能會(huì)產(chǎn)生條紋狀電蝕。
微振動(dòng)是指兩個(gè)接觸面間相對(duì)地反復(fù)微小滑動(dòng),主要發(fā)生在滾道面與滾動(dòng)體的接觸部分上,微振動(dòng)的結(jié)果是產(chǎn)生微振磨損。產(chǎn)生微振動(dòng)的原因有潤滑不良;小振幅搖擺運(yùn)動(dòng);過盈量不足。
為了查明軸承故障原因,首先對(duì)電機(jī)進(jìn)行絕緣檢測。絕緣試驗(yàn)146ms時(shí),發(fā)生單相接地故障,C相電壓降為零,A、B相相電壓升至線電壓;絕緣試驗(yàn)195ms時(shí),電機(jī)A、B相絕緣擊穿,發(fā)生三相對(duì)稱接地短路,母線電壓降至41V左右。事后檢查發(fā)現(xiàn),電機(jī)三相對(duì)地絕緣電阻為零,電機(jī)引線絕緣狀況良好,電機(jī)線圈內(nèi)有焦味,電機(jī)引線、接線盒內(nèi)有焦黑碳粉,接線盒邊緣及固定引線金屬橫梁共有3處對(duì)地放電點(diǎn),如圖7所示。
圖7對(duì)地放電點(diǎn)圖
解體電機(jī)檢查定子線圈,未發(fā)現(xiàn)明顯故障點(diǎn)。測量定子線圈直流電阻:AB相為1.70Ω,AC相為1.74Ω,BC相為1.71Ω,直流電阻超差2.35%,不合格(規(guī)范要求線間電阻相互差別不超過1%)。對(duì)定子線圈進(jìn)行直流耐壓泄漏試驗(yàn),加壓至5000V時(shí),泄漏電流為60μA;加壓至6000V時(shí),泄漏電流為20mA,30s后電機(jī)軸伸端線圈端部兩線圈連接部位絕緣擊穿。
拆卸軸承后,測得其過盈量超過20μm,且潤滑脂充盈,因此排除潤滑不良及安裝過盈量不足導(dǎo)致條紋狀損傷的情況?,F(xiàn)在只剩下小振幅搖擺運(yùn)動(dòng)一個(gè)因素,而產(chǎn)生此因素的條件是存在軸向力,且該軸向力方向不固定。
該泵為雙支撐單級(jí)雙吸泵,本身具有平衡軸向力的功能。但是,油漿含催化劑,泵體及密封環(huán)長期被沖刷,先是后軸承側(cè)口環(huán)間隙變大,軸向力沖向泵后軸承,隨著沖刷力越來越大,葉輪前口環(huán)間隙也變大,最終導(dǎo)致兩側(cè)口環(huán)間隙越來越大,此時(shí)轉(zhuǎn)子受到額外的交變軸向力作用。軸向力一部分由泵后軸承背靠背安裝的角接觸球軸承7318承受,當(dāng)軸承承載力小于軸向力時(shí),轉(zhuǎn)子向軸自由端移動(dòng),軸向力通過聯(lián)軸節(jié)傳到電機(jī),最終導(dǎo)致泵密封泄漏、電機(jī)軸承磨損。
4 結(jié)束語
可靠的電機(jī)監(jiān)測和維護(hù)可有效降低電機(jī)的故障率。振動(dòng)監(jiān)測雖然不是電機(jī)監(jiān)測的最好方法,但是與其它監(jiān)測方法配合使用,運(yùn)用得當(dāng),可以為故障診斷打開突破口。對(duì)于深溝球軸承,利用沖擊脈沖值和加速度包絡(luò)gE值進(jìn)行綜合監(jiān)測,判斷軸承早中期故障狀態(tài)是有效的。結(jié)合頻譜分析,可對(duì)軸承中后期故障進(jìn)行診斷,對(duì)故障部位進(jìn)行確定。但是需要注意的是,對(duì)于不同的軸承類型,利用沖擊脈沖值和加速度包絡(luò)gE值綜合監(jiān)測、判斷軸承故障狀態(tài),判別標(biāo)準(zhǔn)是有區(qū)別(與軸承游隙、軸承結(jié)構(gòu)形式等有關(guān))的。
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