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“十二五”鐵路基建 反擊式破碎機(jī)大有可為

         “十二五”規(guī)劃早已制定，將是今后五年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要指導(dǎo)方針，五年內(nèi)僅鐵路投資就將達(dá)到兩萬(wàn)億，尤其是十八大以后，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇之勢(shì)已越發(fā)明顯。加之新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子對(duì)于反腐倡廉更加堅(jiān)定，所以真正投入到工程建設(shè)上的資金將會(huì)更加有保證。

         鐵路建設(shè)中對(duì)于石料的需求非常之大，無(wú)論是高鐵還是普通鐵路，石料都是必不可少的，普通鐵每千米都需要數(shù)萬(wàn)噸的道渣石，高鐵更是以混凝土筑構(gòu)，架橋打隧更是家常便飯，對(duì)于占混凝土分量最多的石料當(dāng)然是大量需求。

          石料的生產(chǎn)中最好的設(shè)備便是反擊破碎機(jī)，反擊破碎機(jī)以打出的石料粒型好，并且產(chǎn)能大而著稱。多個(gè)破碎腔的依次破碎形成了完美的石料粒型，針片狀含量極少保證了石料的質(zhì)量。反擊破碎機(jī)是利用強(qiáng)沖擊和強(qiáng)反擊破碎的物料，所以破碎比很大，在20左右。反擊破碎機(jī)雖然在破碎硬質(zhì)巖石是磨損較大，但是價(jià)格較低，況且石灰石硬度不高，石灰石石料用量最大，非常適合用反擊破碎機(jī)來(lái)加工。