焦化廠運焦車間舊系統(tǒng)振動篩改型安裝設計
運焦車間舊系統(tǒng)振動篩及溜槽，經多年使用，破損嚴重，存在電機與偏心軸之間連接的三角皮帶更換頻繁，運行噪聲大等諸多性能缺陷。
針對這種情況．1998年3月至1999年3月焦化廠決定將舊系統(tǒng)懸掛式振動篩改為移動臺車式振動篩。運焦車間技術人員根據(jù)現(xiàn)場條件，合理地布置新篩的空間位置．確定人料、出料溜槽的下料角度，對人料、出斜溜措、機座、調車裝置等進行系統(tǒng)設計及改造。同時針對新篩機振力小，下層篩板藏結嚴重等性能缺陷，進行理論分析研究，完成了進一步改造。如更換了新篩的振動電機及減振彈瓷，提高了篩機振幅；改變了下層篩板結構．提高了開孔率。
在施工中，對樓板、混凝土梁的隔振保護及載荷分散措施處理得當．解決了更換原型號篩機和吊掛鋼梁、噴補混凝土梁等影響生產，施工時間長的難題。該項目的實施，提高了運焦舊系統(tǒng)技術裝備水平，具有顯著的經濟效益和社會效益。
焦化廠運焦車間在對1836備用振動篩進行技術改造后，經試運行效果良好。
根據(jù)工藝需要，該車間在2001年將兩臺1836振動篩中的一臺改為長溜槽。由于所生產的焦炭全部經過1836長溜槽，帶焦量大,襯板極易磨損，檢修周期短，既占用大量檢修時間，又增加材料費用。振篩使用的鑄造鐵襯板表面粗糙，特別是在冬季焦粉堆積容易造成堵料。為降低維護費用，減少堵料事故發(fā)生，運焦車間將另一臺振動篩改為長溜槽，并將襯板改為耐火磚，每年可節(jié)約維護、事故搶修等費用2.5萬元，降低了生產成本。
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