近日，在鞍鋼礦業(yè)齊大山鐵礦，一輛高6米多的黃色重型卡車緩緩啟動(dòng)，巨大的車身滿載著礦石，3米高的輪胎碾過(guò)地面，揚(yáng)起一片塵土?？ㄜ囁緳C(jī)王燕飛說(shuō)：“這就是國(guó)內(nèi)礦山行業(yè)首臺(tái)MT3600型154噸礦用重型‘油改電’卡車，各項(xiàng)性能和以前的柴油車相比一點(diǎn)兒不差，而且駕駛室里的噪聲消失了，再也不用像以前那樣戴著耳塞開(kāi)車了。”

“充電一小時(shí)，干活兒一整天。”王燕飛指著車身上兩個(gè)充電口介紹，卡車配備兩組高壓電池，充電時(shí)由兩個(gè)充電口分開(kāi)充電，一般一個(gè)小時(shí)就能充滿，目前能滿足當(dāng)天的工作量。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，礦山生產(chǎn)中的運(yùn)輸油耗占采場(chǎng)能耗總量的50%以上。齊大山鐵礦原有18臺(tái)MT3600型154噸礦用重型卡車，均采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，能耗居高不下。為徹底解決這一問(wèn)題，公司從去年7月開(kāi)始，以創(chuàng)新、智造、綠色為導(dǎo)向成立專項(xiàng)攻關(guān)小組，推進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)。

經(jīng)過(guò)前期的廣泛調(diào)研，齊大山鐵礦決定將MT3600型154噸礦用重型卡車的柴油動(dòng)力系統(tǒng)改造成磷酸鐵鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)，整車的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、油箱、變流器、空濾、冷卻系統(tǒng)、電動(dòng)輪直流電機(jī)等動(dòng)力總成由動(dòng)力電池組、電控系統(tǒng)及交流電機(jī)替代，確保在動(dòng)力供給能力不低于柴油動(dòng)力、車輛維護(hù)費(fèi)用降低的同時(shí)，不斷減少二氧化碳排放量，以綠色電力、環(huán)保節(jié)能的新型生產(chǎn)理念為礦山行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供可借鑒的鞍鋼方案。

“今年，我們計(jì)劃完成4臺(tái)MT3600型154噸礦用重型卡車的‘油改電’工作。4月21日完成了第一臺(tái)，已經(jīng)投入使用，性能很不錯(cuò)?，F(xiàn)在第二臺(tái)的改造基本完成，近期也將投入使用。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人孔勝軍說(shuō)，改造后，每臺(tái)重型卡車每年可為企業(yè)節(jié)約費(fèi)用220余萬(wàn)元，減少二氧化碳排放1042噸，為我國(guó)礦山領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)智慧與力量。