為緩解夏季電煤之困，今年湖南在度夏前最高存煤649萬(wàn)噸，其中暑期電力電網(wǎng)負(fù)荷一度超過(guò)4600千瓦，煤炭?jī)?chǔ)備仍是大課題。
 

湖南省城陵磯港口集團(tuán)岳陽(yáng)城港公司港口碼頭一角。

在湖南省城陵磯港口集團(tuán)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，暑期進(jìn)出港口貨物中，煤炭量?jī)H次于鐵礦石連續(xù)排名第二。

一年前，湘煤集團(tuán)岳陽(yáng)鐵水集運(yùn)煤炭?jī)?chǔ)備項(xiàng)目碼頭開(kāi)港。這個(gè)項(xiàng)目投產(chǎn)后湘煤集團(tuán)的供應(yīng)量由每年1500萬(wàn)噸提升到每年3000萬(wàn)噸以上，供應(yīng)量占湖南省近1/3，這是湖南今年得以順利度過(guò)暑期用電高峰的底氣所在。

為改善湖南電煤之困，做好工業(yè)用煤儲(chǔ)備，湖南港航水利集團(tuán)不斷整合港口資源，充分利用好鐵水集運(yùn)的同時(shí)還拓展新渠道。如上周就有5160噸礦石通過(guò)城陵磯港口集團(tuán)長(zhǎng)沙新港公司專(zhuān)用鐵路線發(fā)往江西萍鋼。

自今年4月18日專(zhuān)用鐵路“公轉(zhuǎn)鐵”發(fā)送業(yè)務(wù)正式開(kāi)通后，長(zhǎng)沙新港公司完成鐵路貨物發(fā)運(yùn)量達(dá)35.69萬(wàn)噸，在剛剛過(guò)去的8月份，完成礦石發(fā)運(yùn)13.43萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)89.4%，創(chuàng)單月歷史新高。

這與今年以來(lái)長(zhǎng)沙新港公司持續(xù)深化與萍鋼、冷鋼、漣鋼等鋼企合作密不可分。新港公司挖掘鐵路運(yùn)輸潛力，成品鋼及散貨業(yè)務(wù)鐵水聯(lián)運(yùn)雙向物流態(tài)勢(shì)穩(wěn)中向好，港口業(yè)務(wù)量穩(wěn)步提升，綜合物流運(yùn)輸成本有效降低，區(qū)域運(yùn)輸結(jié)構(gòu)得到良性改變。

長(zhǎng)沙新港公司還充分發(fā)揮智能調(diào)度中心“大腦”作用，動(dòng)態(tài)掌握現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)情況，不斷改進(jìn)裝卸工藝，提高作業(yè)效率，目前已實(shí)現(xiàn)日均發(fā)運(yùn)2整列。

城陵磯港口集團(tuán)岳陽(yáng)城港公司的數(shù)據(jù)顯示，今年7月共完成件雜散貨進(jìn)出港量292.9萬(wàn)噸，主要貨種依次為鐵礦石、電煤、礦建材料、鋼管、卷鋼、硫銨等。

而2024年上半年，城陵磯港完成礦石中轉(zhuǎn)量705萬(wàn)噸，完成煤炭中轉(zhuǎn)量193萬(wàn)噸。

從以上多組數(shù)據(jù)看，礦石和煤炭仍為主要貨種，在暑期需求尤為旺盛。

為保穩(wěn)定供應(yīng)，湖南港航水利集團(tuán)推出精細(xì)化服務(wù)，保障了枯水期如漣鋼卷板、湘鋼礦石的中轉(zhuǎn)。

自去年重組后，湖南港航水利集團(tuán)綜合考慮市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)、城市規(guī)劃、集疏運(yùn)體系等綜合因素，推動(dòng)所屬港口實(shí)現(xiàn)定位清晰、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、錯(cuò)位發(fā)展、融合發(fā)展。

以長(zhǎng)沙港區(qū)為例，長(zhǎng)沙新港的散貨功能逐步退出主城區(qū)，以后將主要利用進(jìn)港鐵路的優(yōu)勢(shì)，為本地產(chǎn)業(yè)提供專(zhuān)業(yè)化的件雜貨、汽車(chē)滾裝、大件運(yùn)輸?shù)雀劭诜?wù)，同時(shí)積極開(kāi)展鋼材集散與貿(mào)易服務(wù)。

再如長(zhǎng)沙金霞港將充分發(fā)揮進(jìn)口糧食與出口鋼材對(duì)流運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，以散糧、糧油、包裝貨為主，件雜貨作為長(zhǎng)沙新港的補(bǔ)充，并承接砂石集散業(yè)務(wù)，進(jìn)而發(fā)展建材全產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)服務(wù)。

在融合發(fā)展、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的整體態(tài)勢(shì)下，湖南主要港口也有一些瓶頸需要突破，如港口中轉(zhuǎn)能力不足，碼頭靠泊等級(jí)不足，調(diào)車(chē)作業(yè)股道不夠、機(jī)車(chē)?yán)吓f等。

這些亟待解決的問(wèn)題，直接關(guān)聯(lián)到湖南物流質(zhì)量和民生保供水準(zhǔn)。在港口碼頭和航道建設(shè)方面，湖南顯然還得加大投入，確保在打造外向型經(jīng)濟(jì)上“不拖市場(chǎng)的后腿”。