近日，自然資源部發(fā)布全國(guó)第四批節(jié)地技術(shù)與節(jié)地模式典型案例，江西瑞昌市礦石運(yùn)輸廊道節(jié)地技術(shù)以降噪防塵、節(jié)約用地為亮點(diǎn)和特色，成功入選38個(gè)典型案例之一。

據(jù)悉，該運(yùn)輸廊道總投資8.37億元，全長(zhǎng)7.5公里，總運(yùn)輸能力可達(dá)到8000噸每小時(shí)，可滿足周邊4家礦山的運(yùn)輸需求，年輸送量達(dá)到4000萬(wàn)噸。
 

瑞昌市礦石運(yùn)輸專(zhuān)用廊道位于碼頭鎮(zhèn)，走向由西南至東北，廊道從礦山直接通往長(zhǎng)江貨運(yùn)碼頭，從空中俯瞰，宛如一條凌空飛架的“巨龍”，一路向江。

廊道最大特點(diǎn)就是將礦石從地面車(chē)輛運(yùn)輸變?yōu)榭罩欣鹊纻魉?，在最大限度上減少了道路運(yùn)輸占地。內(nèi)部設(shè)有兩條輸送皮帶機(jī)，輸送帶將礦石輸送到儲(chǔ)料罐，再由輸送帶傳送到碼頭的貨輪，最后運(yùn)往全國(guó)各地，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人化檢測(cè)、無(wú)人化監(jiān)控和無(wú)人化操作全新模式的“空水聯(lián)運(yùn)”。
 

據(jù)悉，廊道運(yùn)輸最大優(yōu)勢(shì)在于，“廊道骨料運(yùn)輸采用密封廊道由加工區(qū)直接輸送至碼頭，全程無(wú)粉塵安全運(yùn)輸，同時(shí)減少了汽車(chē)尾氣排放和噪音污染，保障了道路安全，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排。”

不僅如此，廊道還創(chuàng)新采用樁柱架空方式，將空中廊道下的土地作為耕作用地、停車(chē)場(chǎng)地和材料堆放場(chǎng)地，減少林地破壞，幾乎不占用耕地。
 

廊道碼頭
 

廊道延伸至長(zhǎng)江邊的金絲港碼頭，有一段數(shù)百米長(zhǎng)的彩色玻璃，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去如一道彩虹立于長(zhǎng)江之濱，成為江邊一景。瑞昌市廊道運(yùn)輸有限公司副總經(jīng)理王東向記者介紹這些彩色玻璃就是可發(fā)電的碲化鎘玻璃，“我們結(jié)合當(dāng)?shù)毓庹諚l件，在靠近長(zhǎng)江碼頭段的運(yùn)輸廊道上安裝300米長(zhǎng)的碲化鎘發(fā)電玻璃，每年可發(fā)電52萬(wàn)千瓦時(shí)，全部由廊道用電設(shè)備自行消納掉。”
 

據(jù)估算，運(yùn)輸廊道采用的一體化智能調(diào)度平臺(tái)和300米碲化鎘發(fā)電玻璃，可實(shí)現(xiàn)自行發(fā)電、全電運(yùn)輸、全電倉(cāng)儲(chǔ)、全電裝卸，降低成本達(dá)50%左右，每年節(jié)約燃油約4000噸，減少尾氣排放約2.8萬(wàn)噸。

一條廊道，多重收益，不僅大大提升了礦石運(yùn)輸效率，還破解了公路運(yùn)輸成本高、污染大等問(wèn)題，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了土地開(kāi)發(fā)利用效益最大化，達(dá)到了“產(chǎn)礦不見(jiàn)礦、運(yùn)礦不見(jiàn)礦”的效果，讓瑞昌經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境保護(hù)實(shí)現(xiàn)了和諧統(tǒng)一。