近日，隨著一列滿載砂石料的貨運(yùn)列車運(yùn)抵中國鐵路北京局北京鐵路物流中心大紅門貨場，作業(yè)人員立即忙碌起來，迅速將集裝箱卸至短駁運(yùn)輸車輛后運(yùn)往北京市各混凝土攪拌站，這一幕正是中國鐵路北京局持續(xù)做好進(jìn)京砂石料運(yùn)輸?shù)纳鷦?dòng)寫照。
 

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，中國鐵路北京局已累計(jì)運(yùn)輸進(jìn)京砂石料176.9萬噸，同比增加77.2萬噸，增幅達(dá)77.4%，為服務(wù)北京運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、推動(dòng)公轉(zhuǎn)鐵運(yùn)輸、降低社會物流成本提供了有效助力。

據(jù)介紹，中國鐵路北京局加強(qiáng)與相關(guān)部門、地方政府溝通聯(lián)系，大力宣傳“公轉(zhuǎn)鐵”政策，積極引導(dǎo)礦山企業(yè)、商品混凝土攪拌站優(yōu)先采用鐵路運(yùn)輸。同時(shí)，根據(jù)不同企業(yè)生產(chǎn)需求特點(diǎn)，按照“一企業(yè)一方案”的策略，制定砂石料“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸和營銷方案；充分發(fā)揮全程物流總包服務(wù)優(yōu)勢，實(shí)行物流配送、堆儲、裝卸、發(fā)送、接取等“一站式”服務(wù)，為客戶有效降低了綜合物流成本，激發(fā)了公轉(zhuǎn)鐵運(yùn)輸活力，吸引了更多進(jìn)京砂石料貨源不斷轉(zhuǎn)移至鐵路運(yùn)輸。
 

為持續(xù)提升運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，中國鐵路北京局北京鐵路物流中心為進(jìn)京砂石料開辦集裝箱業(yè)務(wù)，通過使用35噸敞頂箱運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)貨物“零損耗”、“門到門”一箱到底；利用監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)關(guān)注承德、張家口等地砂石料裝車效率，備足裝車機(jī)具和作業(yè)人員，及時(shí)解決各類突發(fā)問題，確保將整列裝車控制在6小時(shí)以內(nèi)；在隆化站等重點(diǎn)裝車地點(diǎn)安裝智能安檢云臺，提高砂石料裝載安全保障系數(shù)；通過協(xié)調(diào)企業(yè)均衡發(fā)送、增加卸車設(shè)備、統(tǒng)籌規(guī)劃下盤運(yùn)輸?shù)却胧?，持續(xù)提高砂石料卸車效率，讓客戶享受“更安全、更便捷、更穩(wěn)定、更綠色”的運(yùn)輸體驗(yàn)。
 

據(jù)悉，今年以來，中國鐵路北京局已累計(jì)發(fā)運(yùn)進(jìn)京砂石料176.9萬噸，接卸站點(diǎn)擴(kuò)大到大紅門、雙橋、牛欄山、房山、懷柔、大灰廠、黃村、豐臺西、石景山南等9個(gè)貨場，砂石料配送已覆蓋北京市大部分區(qū)縣，構(gòu)建起一個(gè)快速便捷、安全高效、綠色環(huán)保的砂石料公鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。