近日，宜賓港砂石骨料水鐵聯(lián)運(yùn)專(zhuān)列（宜賓—資陽(yáng)—成都）和玄武巖鐵水聯(lián)運(yùn)專(zhuān)列（云南鹽津—宜賓港）在港口實(shí)現(xiàn)“雙首發(fā)”，發(fā)運(yùn)貨物量近7000噸，經(jīng)宜賓港中轉(zhuǎn)后分別發(fā)往四川資陽(yáng)和江蘇江陰，標(biāo)志著宜賓港在加快建成長(zhǎng)江上游多式聯(lián)運(yùn)基地進(jìn)程中又邁出重要一步。
 

宜賓港鐵水聯(lián)運(yùn)首發(fā)

首發(fā)列車(chē)

記者了解到，自專(zhuān)用鐵路開(kāi)通以來(lái)，宜賓港嚴(yán)格貫徹落實(shí)省港投集團(tuán)打造東向鐵水聯(lián)運(yùn)“四川品牌”的部署要求，圍繞“港、航、船、貨”四大要素，積極拓展腹地貨源，精心策劃物流方案、高效組織港口作業(yè)，通過(guò)物貿(mào)結(jié)合的方式，公司在貿(mào)易、物流、作業(yè)全流程把控參與新拓展物貿(mào)項(xiàng)目，成功將金沙江庫(kù)區(qū)大宗貨源通過(guò)鐵水聯(lián)運(yùn)方式組織到港口集散。其中，玄武巖鐵水聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，由云南鹽津縣普洱渡火車(chē)站鐵路裝箱發(fā)運(yùn)到宜賓港集港后水運(yùn)至江蘇、上海；砂石骨料鐵水聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，將金沙江庫(kù)區(qū)鵝卵石水運(yùn)至宜賓港散改集后鐵路運(yùn)輸至資陽(yáng)、成都。項(xiàng)目的落地，預(yù)計(jì)全年為宜賓港帶來(lái)約40萬(wàn)噸以上增量。

此次宜賓港鐵水聯(lián)運(yùn)的“雙首發(fā)”，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)昆鐵路與長(zhǎng)江黃金水道在宜賓的“無(wú)縫銜接”，宜賓港站作為長(zhǎng)江干線12個(gè)重點(diǎn)鐵水聯(lián)運(yùn)設(shè)施聯(lián)通項(xiàng)目之一，與內(nèi)昆鐵路在一步灘站接軌，引入宜賓港鐵路集疏運(yùn)中心專(zhuān)用鐵路，正線長(zhǎng)度22.4公里。隨著鐵水聯(lián)運(yùn)班列的開(kāi)行，宜賓港也將能夠?yàn)榭蛻?hù)提供更多更優(yōu)的物流運(yùn)輸解決方案，充分發(fā)揮出鐵水聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)和運(yùn)力的優(yōu)勢(shì)，有效降低物流成本，提高運(yùn)輸效率。

據(jù)了解，宜賓港將進(jìn)一步圍繞省港投集團(tuán)“一載體 四平臺(tái)”發(fā)展戰(zhàn)略，積極發(fā)揮干支中轉(zhuǎn)港優(yōu)勢(shì)，做大做優(yōu)鐵水聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量，為加快推進(jìn)四川省“公轉(zhuǎn)水、公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整和西部陸海新通道建設(shè)貢獻(xiàn)更大力量。