2月14日，紅水河畔，風急云低，碧波蕩漾的河面顯現(xiàn)出沉穩(wěn)開闊的氣象。  

在來賓港興賓港區(qū)莆田作業(yè)區(qū)，炸礁船、挖泥船同步開工，要趕在汛期前完成水下作業(yè)，以早日建成一期工程8個3000噸級泊位項目，發(fā)揮起中轉黔桂、焦柳、湘桂鐵路大宗物資的作用。  

“來桂航道工程完成了，我們更放心地推進作業(yè)區(qū)建設。來賓內(nèi)河航道交通的未來，一片光明！”廣西來賓中科產(chǎn)業(yè)投資集團有限公司一級子公司項目負責人黃兆波說。

他口中的來桂航道工程，是指來賓至桂平2000噸級航道工程，項目建成后將有力提升來賓至桂平航道等級。  

來桂航道工程是廣西打造“西江黃金水道升級版”的重要組成部分，全線開通大大改善了通航條件，讓2000噸船舶經(jīng)由來賓港可直達粵港澳地區(qū)，加快構建“出海、出省、通邊、連接東盟”的國際大通道，構建珠江—西江經(jīng)濟帶和西部陸海新通道，為廣西加快建設交通強區(qū)提供有力保障。
 

位于武宣港區(qū)的華潤水泥專用碼頭  
 

“以前，來賓內(nèi)河航道僅可通航300噸級船舶；如今，寬闊的航道可滿足2000噸級的船舶通航，這都得益于這一自治區(qū)層面重點工程項目的實施。”來賓市港航發(fā)展中心副主任鐘影介紹。  

炸石、炸礁、疏浚、護岸，一系列的整治工作，讓牛眼泡灘、蓬萊灘、鵝蛋灘、銅鼓灘等26處礙航險灘得到有效整治，航道更平穩(wěn)暢通。

據(jù)了解，航道主體工程自2021年2月開工建設，2022年底完成，今年1月10日通過驗收。  

航道疏通航運興。

興賓港區(qū)賓港作業(yè)區(qū)是工程的起點，河面開闊、堆場寬敞。碳酸鈣、石料、白糖及大型物料都在這里裝船轉運，順流而下直達粵港澳地區(qū)。

而背靠柳州重工業(yè)城市、作為貨運重要中轉區(qū)的象州港區(qū)猛山作業(yè)區(qū)，隨著來桂航道工程的竣工，貨物集疏運便利的優(yōu)勢更加顯現(xiàn)。  

同時，來桂航道工程的完工也讓內(nèi)河建大港、通大船成為可能，推動來賓港航建設開啟新篇章。

順流而下，興賓港區(qū)、武宣港區(qū)，以及象州港區(qū)，各作業(yè)區(qū)碼頭建設大干快上。

目前，象州港區(qū)的石龍、麻子村、茶花山等作業(yè)區(qū)工程正加緊有序推進；武宣港區(qū)桐嶺四安林場1#、2#、華潤水泥專用碼頭工程完成水工交工驗收。    

據(jù)悉，2022年來賓水路運輸貨運量完成1449.9萬噸，同比增長8.36%；水路貨運周轉量完成83億噸公里，同比增長16.88%，增長率排全區(qū)第六；港口吞吐量完成2170.8萬噸，在全區(qū)內(nèi)河港口排名第三，同比增長37.58%，增長率排全區(qū)內(nèi)河港口第一位。