據(jù)11月21日，福建省自然資源廳、發(fā)改委、工信廳、財政廳以及生態(tài)環(huán)境廳5部門聯(lián)合發(fā)布《福建省礦產(chǎn)資源總體規(guī)劃（2021-2025年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》表示，全省采礦權(quán)總數(shù)控制在1000個以內(nèi)，其中，建筑用石料（含機制砂）采礦權(quán)數(shù)控制在 280 個以內(nèi)，海砂采礦權(quán)數(shù)控制在10個以內(nèi)。布局一批年產(chǎn)100萬立方米以上機制砂石集中開采區(qū)，高質(zhì)量建設(shè)大中型規(guī)模機制砂石礦山，強化供應(yīng)保障。開展近海海砂資源調(diào)查和儲量評估，省級劃定10處海砂集中開采區(qū)。

 

閩江的通航對于未來福建內(nèi)陸地區(qū)機制砂石外運是一個重大利好消息！

 

 

閩江是福建母親河，歷史上是舟船云集的“黃金水道”。近十幾年來，受河床水位下切、水文條件變化等因素影響，閩江內(nèi)河航運發(fā)展受到嚴重掣肘，處于斷航狀態(tài)。為了恢復內(nèi)河水運，打開閩北山區(qū)新的出海通道，福建省投用“兩閘一機”閩江水口航運樞紐，治理閩江水域安全隱患，完善跨閩江公路橋涵標和安全設(shè)施，加快閩江高等級航道建設(shè)。

 

今年，福州內(nèi)河港、南平港等總體規(guī)劃獲批實施，形成了閩江岸線統(tǒng)籌利用、內(nèi)河港口合理分工、設(shè)施互聯(lián)互通的格局。共規(guī)劃內(nèi)河港口岸線約52公里，規(guī)劃建設(shè)10個貨運港區(qū)以及多處客運港點，為地方產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟和城市發(fā)展提供有力支撐。其中，南平港延平新城港區(qū)位于南平工業(yè)園區(qū)，按滿足靠泊1000噸級貨船設(shè)計，年設(shè)計貨物通過能力962萬噸。12月8日，年設(shè)計通過能力36萬噸的南平港延平新城港區(qū)洋坑作業(yè)區(qū)11號泊位獲得《港口經(jīng)營許可證》，成為南平港延平新城港區(qū)第一個正式投用的泊位，也是全省內(nèi)河首個獲批投產(chǎn)的500噸級（結(jié)構(gòu)受力1000噸級）多用途泊位，為此次南平至閩江口500噸級船舶恢復通航條件奠定基礎(chǔ)。

 

為積極培育閩江航運市場，目前福建省首家內(nèi)河集裝箱航運企業(yè)南平市閩江航運發(fā)展有限公司已取得國內(nèi)水路運輸經(jīng)營許可證、船舶營運證，建成投用閩江首艘內(nèi)河集散兩用貨船“武夷1號”、首艘內(nèi)河集散兩用增程式電動貨船“武夷2號”，用于運載集裝箱、件雜貨及干散貨，為培育閩江航運市場注入新動能。南平港開港運營后，500噸級貨船可從南平直達閩江口，貨物經(jīng)由閩江口內(nèi)、外貿(mào)碼頭銷往全國各地和全球，將進一完善我省綜合交通服務(wù)體系，對縮小閩北內(nèi)陸與沿海物流成本差異，改善南平投資環(huán)境、增強招商引力，加強閩東北“山海協(xié)作”具有重大意義。

 

據(jù)南平工業(yè)園區(qū)管委會主任李敏飛介紹：“港區(qū)項目的實施，特別是碼頭項目建成投入使用后，將有助于進一步優(yōu)化延平乃至閩北地區(qū)的物流運輸格局。對于南平工業(yè)園區(qū)，延平區(qū)乃至全南平市的產(chǎn)業(yè)降本增效、快速發(fā)展壯大具有重要意義。特別是，南平工業(yè)園區(qū)將充分發(fā)揮碼頭周圍高速公路、鐵路等綜合交通資源集中集聚的區(qū)位優(yōu)勢，通過串聯(lián)閩江航運、峰福鐵路貨運等，構(gòu)建高效集約的“公鐵水”多式聯(lián)運體系，助力將延平打造成為閩北最大的綜合貨運樞紐。為改善南平投資環(huán)境、增強招商引力，唱好市區(qū)一體發(fā)展“雙城記”，縮小閩北內(nèi)陸山區(qū)與沿海物流成本差異，促進山海協(xié)作、聯(lián)動發(fā)展貢獻力量。”

 

下一步，福建省交通運輸廳將加快推進內(nèi)河碼頭及支流航道建設(shè)，持續(xù)完善集疏運體系，培育壯大航運市場，暢通江海聯(lián)運，促進形成閩江航運經(jīng)濟帶，更好地服務(wù)沿江地市經(jīng)濟社會發(fā)展。