通過(guò)利用“智匯江海”、“船E行”、CCTV、AIS等信息化手段對(duì)轄區(qū)下行的3000總噸及以上或船長(zhǎng)100米進(jìn)行隨機(jī)近15天AIS軌跡核查，對(duì)涉海運(yùn)輸內(nèi)河船舶實(shí)施精準(zhǔn)打擊，對(duì)于核查發(fā)現(xiàn)異常的船舶，及時(shí)開(kāi)展進(jìn)一步調(diào)查，確保轄區(qū)所有航行船舶的動(dòng)態(tài)全掌握。

 

    靠泊碼頭作業(yè)砂石船舶依托全要素“水上大交管”信息化系統(tǒng)或二級(jí)指揮平臺(tái)建立篩查機(jī)制，通過(guò)信息化與現(xiàn)場(chǎng)檢查等手段相結(jié)合，全面加強(qiáng)長(zhǎng)江南京段內(nèi)河砂石運(yùn)輸船舶砂石來(lái)源證明的日常檢查，要求卸載砂石的內(nèi)河船舶提供并留存長(zhǎng)江河道砂石采運(yùn)管理單、砂石轉(zhuǎn)運(yùn)（過(guò)駁證明）、海砂來(lái)源證明等單證。對(duì)3000總噸及以上或船長(zhǎng)100米及以上的內(nèi)河干散貨船舶經(jīng)碼頭上報(bào)后由海事處進(jìn)行離港跟蹤并建立檔案臺(tái)賬，利用長(zhǎng)江干線CCTV開(kāi)展電子巡查，實(shí)現(xiàn)碼頭作業(yè)全掌握。

 

    運(yùn)用“智匯江海”卡口系統(tǒng)對(duì)重點(diǎn)船舶進(jìn)行人工布控，通過(guò)輸入船名、船舶類型、MMSI碼等信息對(duì)曾今參與過(guò)涉海運(yùn)輸?shù)膬?nèi)河船進(jìn)行布控，一旦船舶下行再次進(jìn)入南京轄區(qū)時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)報(bào)警，做到來(lái)必相識(shí)，提升對(duì)重點(diǎn)船舶的監(jiān)管力度，堅(jiān)決守護(hù)好長(zhǎng)江江蘇段的西大門(mén)。

 

    下一步，南京海事局將圍繞2022年內(nèi)河船舶非法從事海上運(yùn)輸專項(xiàng)整治工作的最新要求，持續(xù)開(kāi)展內(nèi)河船涉海運(yùn)輸專項(xiàng)治理行動(dòng)，全力實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江南京段內(nèi)河船舶非法從事海上運(yùn)輸違法行為動(dòng)態(tài)“清零”，建立運(yùn)行整治工作長(zhǎng)效機(jī)制。