10 月 22 日，隨著最后一車混凝土澆筑，由廣東廣珠城際軌道交通有限責(zé)任公司投資建設(shè)、中鐵大橋局承建的珠機(jī)城際金海特大橋磨刀門段 180 米連續(xù)剛構(gòu)梁公路右幅 64 號(hào)墩 -65 號(hào)墩中跨合龍混凝土澆筑完成，為金海公路大橋全線第一個(gè)實(shí)現(xiàn)貫通的施工區(qū)段。

 

 

    金海公路大橋磨刀門段 180m 連續(xù)剛構(gòu)跨徑為 109.5+180+109.5，本次中跨合龍段長(zhǎng) 2m，高 5m，寬 16.25m，混凝土共 32 立方米。

 

    珠機(jī)城際金海特大橋全長(zhǎng) 11.4 公里，起自珠海橫琴新區(qū)，跨越西江磨刀門水道，終至珠海機(jī)場(chǎng)東路，斜拉橋是珠機(jī)城際鐵路二期關(guān)鍵控制性工程。斜拉橋首次采用多塔剛構(gòu)體系公鐵兩用斜拉橋結(jié)構(gòu)，主跨為 3×340 米的公鐵同層四塔斜拉橋，中間為 160 公里 / 小時(shí)的雙線城際鐵路，兩側(cè)為 100 公里 / 小時(shí)的雙向六車道高速公路。是世界首座公鐵同層多塔斜拉橋，也是目前世界上最寬公鐵兩用斜拉橋。