“浦清項目樁基開工在即，砂子需求量約為11萬方，現(xiàn)在各個高速項目正處于建設(shè)高峰期，機(jī)制砂價格不斷上漲又供不應(yīng)求，咱們必須得想辦法節(jié)約成本。”中交一航局三公司玉林路網(wǎng)項目部項目經(jīng)理徐永強(qiáng)召開緊急會議，針對近期砂料再次漲價討論應(yīng)對方案。

項目部承建的浦清九標(biāo)項目全線共有13座橋梁，混凝土所需方量約為26萬余方，其中砂子需要11萬方。隨著國家對生態(tài)環(huán)境保護(hù)的重視程度越來越高，河砂資源禁采造成短缺，致使河砂價格極高且供不應(yīng)求。很多河砂開采單位轉(zhuǎn)而生產(chǎn)混凝土用機(jī)制砂，這聽上去似乎可行。但由于玉林及周邊高速項目相互比鄰且正處于施工旺季，機(jī)制砂價格居高不下，況且最近的機(jī)制砂加工廠距離浦清項目駐地超過60公里。如何解決砂源問題實現(xiàn)效益優(yōu)先成了項目部面臨的第一大成本管控難題。

“傳統(tǒng)思路是尋找一個質(zhì)量合格、供應(yīng)能力較為充足的料源地，咱們?nèi)绻凑諅鹘y(tǒng)方法，那算下來這個項目的利潤可就微乎其微了。我在想能不能參考企地合作的經(jīng)營方法，咱們來一個‘自供模式’?”身為“成本控”的徐永強(qiáng)此刻提出了這樣的設(shè)想。這倒是個可好主意，但為了確保設(shè)想的可實踐性，要對現(xiàn)行機(jī)制砂成本以及自供后機(jī)制砂的成本進(jìn)行對比，明確自制砂的成本控制范圍。初步計算，成本節(jié)約可達(dá)50%左右。

說干就干，要想實現(xiàn)自給自足，首先要“辦廠”。這就需要各個部門聯(lián)合行動：外協(xié)部負(fù)責(zé)尋找場地，確保距離、面積和價格占據(jù)優(yōu)勢；物設(shè)部負(fù)責(zé)協(xié)商談判，鎖定具備洗砂設(shè)備的意向廠商；工程部負(fù)責(zé)過程中實際成本核算，并分析洗砂工藝。

不到一個月的時間，各方面條件準(zhǔn)備就緒。談到場地，物設(shè)部部長徐茂欽笑了：“就像緣分一樣，咱們談的拌合站場地原業(yè)以前就是從事洗砂行業(yè)的，這回‘重出江湖’確實給我們建洗砂車間提供了不小的助力，他就是這11畝地的業(yè)主。”這回拌合站和洗砂車間在同一片場地上，想到以后帶來的生產(chǎn)效率，大家心頭的烏云都散了。

洗砂車間很快落地了。上料機(jī)、振動給料機(jī)、造砂機(jī)、洗砂機(jī)、細(xì)沙回收機(jī)……一并進(jìn)場。

“你們的洗砂車間不能建，據(jù)我了解這個工藝最后排出的泥漿水會污染環(huán)境。”接到鎮(zhèn)里環(huán)保局的電話，大家的頭上似乎被潑了一盆涼水。“如今環(huán)保問題深受全世界的重視，我們不能頂風(fēng)作案，更不能無視企業(yè)的社會責(zé)任，但是咱這眼看就要投產(chǎn)的自供計劃不能就這樣泡湯了——找專家，研究解決方案！”徐永強(qiáng)絲毫沒有放棄的意思。

終于，在和有關(guān)專家多次共同探討后，泥漿處理工藝的方案浮出水面。通過泥漿分離、罐體泥漿外加劑分離以及壓料機(jī)生成泥餅三個主要步驟實現(xiàn)了泥漿水的妥善處理，最后分離出的清水可以循環(huán)利用，而泥餅又可以再次回收。

“經(jīng)檢測咱們的自制砂滿足現(xiàn)場各項指標(biāo)，整套設(shè)備每小時產(chǎn)量能達(dá)到近50立方米，完全能夠滿足咱們的用量。”徐茂欽在匯報時激動地說。

目前項目部自制砂已經(jīng)成功用于混凝土灌注樁等部位。項目部通過原材料“自供模式”，實現(xiàn)了原材料供應(yīng)自給自足，且砂子成本較采用河砂節(jié)約近千萬元。“做工程之前要反復(fù)核算，多進(jìn)行最優(yōu)方案比選實現(xiàn)效益最大化，希望以后在其它項目上可以復(fù)制同樣的思路。”局成本管理部總經(jīng)理王興坤在進(jìn)行成本調(diào)研時肯定地說。