2021年初,江西九江瑞昌市啟動(dòng)各礦山通往長(zhǎng)江碼頭的空中運(yùn)輸廊道建設(shè),目前,該項(xiàng)目已經(jīng)建成,即將投入運(yùn)營(yíng)。該空中運(yùn)輸廊道總投資8.37億元,全長(zhǎng)7.5公里,年運(yùn)輸能力4000萬(wàn)噸。

長(zhǎng)江之濱的礦石運(yùn)輸空中廊道,安裝了碲化鎘發(fā)電玻璃。
由于具有獨(dú)特的資源和水運(yùn)優(yōu)勢(shì),近年來(lái),碼頭鎮(zhèn)逐漸形成了礦山開采、礦石加工產(chǎn)業(yè)集群,每年外運(yùn)的礦石骨料達(dá)5000萬(wàn)噸。礦山開采、礦石加工在促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí),也給當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)帶來(lái)巨大壓力。以往,這些礦產(chǎn)品都是通過(guò)貨車運(yùn)輸,每天600多輛重型貨車穿梭在礦山與長(zhǎng)江碼頭之間,車輛尾氣、道路揚(yáng)塵、巨大噪音,加上事故多發(fā),嚴(yán)重影響了道路沿線群眾的生產(chǎn)生活。
為保護(hù)長(zhǎng)江生態(tài),2021年初,瑞昌市啟動(dòng)各礦山通往長(zhǎng)江碼頭的空中運(yùn)輸廊道建設(shè),將砂石等礦石從地上車輛運(yùn)輸變?yōu)榭罩欣鹊纻魉?。目前,該?xiàng)目已經(jīng)建成,即將投入運(yùn)營(yíng)。該空中運(yùn)輸廊道總投資8.37億元,全長(zhǎng)7.5公里,年運(yùn)輸能力4000萬(wàn)噸。從礦山到廊道到中轉(zhuǎn)站,最后再到儲(chǔ)料罐,形成一個(gè)全程閉環(huán)系統(tǒng),因此,這條廊道也被業(yè)內(nèi)人士形象地稱之為礦石運(yùn)輸?shù)?ldquo;VIP通道”。輸送帶將礦山的礦石通過(guò)這條“VIP通道”運(yùn)送到儲(chǔ)料罐,再通過(guò)輸送帶分發(fā)到貨輪,通過(guò)長(zhǎng)江航道運(yùn)到全國(guó)各地,實(shí)現(xiàn)了無(wú)人化檢測(cè)、無(wú)人化監(jiān)控和無(wú)人化操作全新模式的“空水聯(lián)運(yùn)”,有效提升了港口岸線資源利用率。

飛躍在山巒之間的運(yùn)輸廊道。
在靠近長(zhǎng)江碼頭邊的一段空中運(yùn)輸廊道上,還安裝了長(zhǎng)約300米的碲化鎘發(fā)電玻璃。“這些彩色的碲化鎘發(fā)電玻璃像一道彩虹,飛架在長(zhǎng)江之濱,不僅成為江邊一景,而且每年可發(fā)電52萬(wàn)千瓦時(shí)。一條廊道,雙重收益,打造出高效、節(jié)能、綠色、環(huán)保的現(xiàn)代化港口。”瑞昌港投發(fā)展有限公司副總經(jīng)理潘鋒說(shuō)。
據(jù)介紹,以空中運(yùn)輸廊道取代重型貨車運(yùn)輸砂石等礦石,實(shí)現(xiàn)全電運(yùn)輸、全電倉(cāng)儲(chǔ)、全電裝卸,成本可降低約50%,每年可節(jié)約燃油約4000噸,減少尾氣排放約2.8萬(wàn)噸,同時(shí)降噪防塵,節(jié)約土地??罩羞\(yùn)輸廊道的建成,將礦山與長(zhǎng)江水上運(yùn)輸線通過(guò)閉環(huán)通道連接起來(lái),破解了公路運(yùn)輸成本高、污染大等問題,實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境保護(hù)和諧統(tǒng)一,有效呵護(hù)了一江清水。