近日，荊門市交通運輸局召開2022年全市交通運輸半年經(jīng)濟形勢分析調度會，局黨組書記/局長鄭倫智對上半年交通運輸工作進行了盤點，并對下半年工作做了全面部署。
 

會議提出推動港行水運形成新優(yōu)勢。具體工作措施包括：

一、航道提等。加快浰河、江漢航線建設，完善漢江支線航道，推進漢江興隆至蔡甸段2000噸級航道整治工程，構建通江達海的航道網(wǎng)體系；

二、港口擴規(guī)。加快鐘祥港規(guī)劃局部調整報批，建設浰河1000噸級砂石集并中心，謀劃推動漢江?；a頭建設，建成漢江浰河港區(qū)、石牌港區(qū)、沙洋新港區(qū)三大綜合碼頭；

三、航運提能。發(fā)展壯大航運企業(yè)，引導適水貨物向水路運輸轉移，大力培育發(fā)展港口集裝箱運輸，引導開辟至上海、江蘇、浙江等地新航線。

此外，會議提出要發(fā)展更加高效的多式聯(lián)運，爭取下半年荊門國際內陸港開園運行并創(chuàng)建省級多式聯(lián)運示范工程，帶動鐵路荊門東站、荊門組合港、京山市多式聯(lián)運中心，鐘祥市多式聯(lián)運中心建設。

據(jù)了解，荊門水路運輸主要大宗貨物為石料、煤炭、水泥、石膏、磷石膏、磷礦石、玻璃、黃砂、硫精砂、石英砂等，通過漢江沿線港區(qū)集散，出港部分貨物沿長江遠達江西、安徽、江蘇、浙江和上海等地。

荊門適水運輸貨物量大，但是大部分貨物因漢江航道等級偏低、小型貨船運輸綜合成本過高等原因而不得已轉從外地港口轉運或走公路運輸。隨著荊門水運基礎設施建設的逐步完善，漢江通航能力逐步提升，大型貨船有望能直達長江，改變小型貨船通過長江長途運輸不經(jīng)濟的問題。同時隨著荊門推動發(fā)展多式聯(lián)運，也將改變當?shù)刂饕揽抗忿D運的問題，鐵水聯(lián)運，運力極大提升，運價也將進一步降低。

根據(jù)荊門新聞網(wǎng)2021年10月刊發(fā)的《加速發(fā)展?jié)h江水運，打造荊門黃金水道》報告文章，荊門以往公路運價為0.45元/噸公里，鐵路運價為0.16-0.18元/噸公里，漢江水運為0.08-0.1元/噸公里，運價比為5:2:1，水運價格比陸運便宜5倍。

該報告文章還提到，若漢江航道等級再提高，基礎設施改善，荊門市水運價格還會進一步降低。一是隨著國家加快推動三峽庫區(qū)至丹江口水庫的引江濟漢工程（7月7日該項工程已開建），一旦項目建成落地，荊門等漢江中下游水量小的問題有望徹底解決。二是武漢定位為國家中心城市、“宜荊荊恩”城市群協(xié)同發(fā)展均需加速發(fā)展?jié)h江水運，暢通江海直達通道，構建貨運物流網(wǎng)絡。“十四五”期間，湖北省省政府將重點加快補齊水運發(fā)展短板，建設漢江興隆樞紐以下2000噸級航道和興隆樞紐2000噸級二線船閘，疏浚荊門2000噸級航道。