固體廢物是潛在的資源，建筑垃圾亦然。紹興市緊抓“無(wú)廢城市”建設(shè)的契機(jī)，秉承“越城市·越美好”的建設(shè)理念，依托市城投集團(tuán)旗下多個(gè)業(yè)務(wù)板塊，在城市快速路建設(shè)及產(chǎn)業(yè)配套等多維度將建筑垃圾變廢為寶，踐行“無(wú)廢”理念，打造綠色建造之路。

最典型的建筑垃圾資源化利用項(xiàng)目當(dāng)屬綠云路（鳳林西路以北-329國(guó)道）智慧快速路綠色建造示范工程。

該工程是省內(nèi)首個(gè)全方位采用綠色建造模式的大型市政道路工程，道路全長(zhǎng)6.7km，全線采用“高架主線+地面道路”形式。該工程的獨(dú)創(chuàng)性在于：全過(guò)程踐行綠色建造理念：項(xiàng)目在設(shè)計(jì)源頭、采購(gòu)階段、施工建設(shè)全過(guò)程均貫徹“無(wú)廢”理念，最大程度體現(xiàn)節(jié)能節(jié)材、綠色循環(huán)思路，在減量化和資源化上深抓落實(shí)，雙管齊下；全結(jié)構(gòu)采用綠色建造工藝：高架結(jié)構(gòu)全線采用立柱、蓋梁、箱梁等裝配式預(yù)制構(gòu)件，地面輔路全線全結(jié)構(gòu)采用綠色再生建材，從而全方位削減綠云路建設(shè)產(chǎn)生的廢棄物和分類(lèi)資源化消納，實(shí)現(xiàn)最終廢棄量排放的最小化或近零，實(shí)現(xiàn)“無(wú)廢”核心目標(biāo)。

源頭減量化

資源集約因地制宜降排放

在保證質(zhì)量和安全的前提下，地面輔路盡可能保留利用現(xiàn)狀路基，提高筑路材料的綜合利用率；高架結(jié)構(gòu)道路采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化生產(chǎn)、裝配化施工、信息化管理的模塊化建設(shè)方式。一方面加快建設(shè)速度，提高建造效率，另一方面減少了現(xiàn)場(chǎng)澆筑中水泥鋼筋等建材的浪費(fèi)以及周轉(zhuǎn)材料的使用量，同時(shí)也減少了現(xiàn)場(chǎng)拌合站、預(yù)制場(chǎng)、加工廠等臨時(shí)設(shè)施工程，從源頭上減少建筑垃圾的產(chǎn)生。
 

分類(lèi)資源化

變廢為寶全量利用樹(shù)新帆

原有老舊道路的拆除產(chǎn)生了大量的建筑垃圾，主要有廢舊瀝青混凝土銑刨料、水穩(wěn)廢料、宕渣、渣土、泥漿等。2021年，在《道路拆除垃圾在城鎮(zhèn)道路中全量利用技術(shù)指南》（SJS001-2021）的指導(dǎo)下，本工程對(duì)這些建筑垃圾進(jìn)行分層拆除，分類(lèi)資源化處理，產(chǎn)出的再生材料再回用于工程建設(shè)，整個(gè)建設(shè)期間基本無(wú)外運(yùn)的建筑垃圾產(chǎn)生。

舊道路翻挖的宕渣、渣土、泥漿等用固化劑處理后進(jìn)行路基填筑；水穩(wěn)廢料等進(jìn)行破碎及篩分等改良后用于再生水穩(wěn)層施工；瀝青銑刨舊料再生后用于路面結(jié)構(gòu)的中下面層。通過(guò)以上方案對(duì)建筑垃圾精細(xì)化分類(lèi)改良，實(shí)現(xiàn)了道路拆除垃圾的100%回收利用，因此綠云路地面道路是省內(nèi)首條全結(jié)構(gòu)由建筑垃圾打造的綠色市政道路。
 

再生產(chǎn)業(yè)化

科技助力綠色建材保駕航

在紹興市無(wú)廢辦指導(dǎo)下，紹興市城投集團(tuán)結(jié)合自身的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，以綠色規(guī)劃為引領(lǐng)，以產(chǎn)研結(jié)合為助力，在大力推進(jìn)綠色建造示范工程的同時(shí)也積極投身建筑垃圾資源化利用產(chǎn)業(yè)，目前已實(shí)現(xiàn)了針對(duì)廢棄泥漿、工程渣土、工程垃圾、拆除垃圾等建筑垃圾資源化利用，開(kāi)發(fā)了再生路基填料、再生水穩(wěn)填料、冷/熱再生瀝青混凝土、再生混凝土等成熟的綠色建材產(chǎn)品，形成了從生產(chǎn)到應(yīng)用的整套綠色建造技術(shù)體系和產(chǎn)業(yè)集合。為綠色建造工程項(xiàng)目提供了技術(shù)和產(chǎn)品支持，也為全國(guó)“無(wú)廢城市”提供了可復(fù)制、可推廣的紹興方案。