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貴州首個(gè)港口園區(qū)化項(xiàng)目正式開港 將打造千萬噸級(jí)砂石基地

2022-06-30 來源: 中國振動(dòng)機(jī)械網(wǎng)
盛夏六月,烏江河畔,乘著新國發(fā)2號(hào)文件的東風(fēng),思南港邵家橋港區(qū)今天正式開港,12艘貨船運(yùn)載著6000噸水泥熟料從港區(qū)鳴笛起航,沿烏江水路直奔重慶涪陵進(jìn)入長江。這是烏江復(fù)航后,貴州首個(gè)&..

盛夏六月,烏江河畔,乘著新國發(fā)2號(hào)文件的東風(fēng),思南港邵家橋港區(qū)今天正式開港,12艘貨船運(yùn)載著6000噸水泥熟料從港區(qū)鳴笛起航,沿烏江水路直奔重慶涪陵進(jìn)入長江。這是烏江復(fù)航后,貴州首個(gè)“港口園區(qū)化”項(xiàng)目投入運(yùn)營,標(biāo)志著思南縣水運(yùn)的復(fù)興,貴州省烏江航運(yùn)由此邁入常態(tài)化和穩(wěn)定化發(fā)展的新階段。
 


思南因水而興,也將因水復(fù)興。悠悠的烏江邊上,采用一次規(guī)劃,分期建設(shè)的思南港邵家橋港區(qū)坐落于思南縣邵家橋鎮(zhèn),規(guī)劃占地面積229畝,新建5個(gè)500噸級(jí)兼1000噸級(jí)貨運(yùn)泊位,設(shè)計(jì)年通過能力328萬噸/年,項(xiàng)目總投資2.89億元,一個(gè)集大宗散貨、件雜貨、滾裝、集裝箱及旅游等運(yùn)輸?shù)木C合性港口呼之欲出。

目前,一期工程已完成建設(shè),包括有一個(gè)散貨泊位和一個(gè)多用途泊位,設(shè)計(jì)年吞吐能力180萬噸。同時(shí),港區(qū)規(guī)劃有臨港倉儲(chǔ)、保稅區(qū)及工業(yè)園區(qū),當(dāng)?shù)卣e極對(duì)港區(qū)后方陸域進(jìn)行物流園區(qū)規(guī)劃,并將依托銅遵高鐵、涪柳鐵路等規(guī)劃,大力推進(jìn)港口聯(lián)運(yùn)、口岸一體化建設(shè),全力實(shí)現(xiàn)港口貨物水陸聯(lián)運(yùn)無縫銜接,為進(jìn)一步發(fā)展成為黔北地區(qū)區(qū)域性港口物流中心創(chuàng)造條件。
 


從謀劃到推動(dòng)落地,再到今天的如期開港,凝聚著思南港對(duì)接烏江上下游地區(qū)、優(yōu)化烏江運(yùn)輸通道的現(xiàn)實(shí)意義。“依托港口運(yùn)營,沿江產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)快馬加鞭。”思南縣委副書記、縣長龔仆眼里充滿期待,思南港的建成不僅能帶動(dòng)石材、水泥、砂石骨料等產(chǎn)業(yè)因勢(shì)而動(dòng),為‘黔貨出山’打開更廣闊的市場(chǎng),還能為長江經(jīng)濟(jì)帶提供低成本、穩(wěn)運(yùn)力的水運(yùn)通道環(huán)境助力。

從烏江出發(fā),通江達(dá)海的夢(mèng)想,正在成為現(xiàn)實(shí)。

“思南港邵家橋港區(qū)正式開港是繼去年烏江余慶沙灣港,貴陽開陽港開港之后貴州運(yùn)營的第三個(gè)港口。”在省交通運(yùn)輸廳副廳長韓劍波看來,烏江“黃金水道”復(fù)航后,正不斷涌出黃金效率,像思南港、開陽港等一批港口作為長江沿線和長三角主樞紐港的喂給港,港口運(yùn)營后將陸續(xù)形成長江上下游聯(lián)動(dòng)、干支聯(lián)通、東西互補(bǔ)的發(fā)展格局,為“黔貨出山”開辟新的戰(zhàn)略通道,為“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)”提供新的路徑選擇,也為貴州加快對(duì)外開放和經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)支撐。

此次,開港儀式集中運(yùn)輸?shù)乃嗍炝蟻碜再F州思南西南水泥有限公司,立足思南港邵家橋港區(qū)優(yōu)越的地域條件,公司總經(jīng)理劉譽(yù)斌翹首以盼:“我們生產(chǎn)的低堿水泥在省外有很好的市場(chǎng),過去因?yàn)楣愤\(yùn)輸成本較高一直沒能打開這個(gè)產(chǎn)品的市場(chǎng)。隨著思南港運(yùn)營,我們水泥每噸的運(yùn)輸成本可以節(jié)約50元,這讓我們更有信心參與全國大市場(chǎng)。”

如今,貴州江河之上,貨從水上運(yùn)正重現(xiàn)繁盛。

“作為新國發(fā)2號(hào)文件規(guī)劃建設(shè)的重要港口,思南港的建設(shè)有利于鞏固提升貴州在西部陸海新通道中的地位。”省航電開發(fā)投資有限公司黨委書記、董事長王齊認(rèn)為,內(nèi)河航運(yùn)憑借其運(yùn)能大、低碳環(huán)保、區(qū)位優(yōu)勢(shì)和集聚效應(yīng)等特點(diǎn),可有力帶動(dòng)流域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展,思南港邵家橋港區(qū)地域條件非常優(yōu)越距上游貴陽開陽港區(qū)190公里,距下游重慶涪陵港區(qū)355公里,同時(shí)臨近思劍高速公路,進(jìn)港道路得以解決,運(yùn)輸便利。隨著烏江航道運(yùn)力提升,烏江流域貴州段正形成相應(yīng)的物流集群,促進(jìn)了沿江工業(yè)發(fā)展,增強(qiáng)了與省內(nèi)其他產(chǎn)業(yè)園區(qū)的聯(lián)動(dòng),烏江航線正在成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的“黃金水道”。

新國發(fā)2號(hào)文件提到,要打通北上長江、南下珠江的水運(yùn)通道,推進(jìn)望謨港、播州港、開陽港、思南港等港口建設(shè),隨著貴州經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐的不斷加快,貴州把烏江水運(yùn)航道建設(shè)作為貴州融入“長江經(jīng)濟(jì)帶”和“通江達(dá)海”重點(diǎn)任務(wù),烏江作為貴州融入長江經(jīng)濟(jì)帶的水運(yùn)出省主通道,是一條經(jīng)濟(jì)帶,同時(shí)也是一條產(chǎn)業(yè)帶、致富帶,各級(jí)各部門和沿線群眾對(duì)烏江水運(yùn)寄予深切厚望。

韓劍波介紹,隨著貴州烏江船舶運(yùn)輸企業(yè)實(shí)現(xiàn)較大增長,已達(dá)12家,船舶運(yùn)力也得到了壯大,目前投入50余艘500噸級(jí)的船舶,計(jì)劃今年和明年再分別建造50余艘。屆時(shí),烏江復(fù)航后可實(shí)現(xiàn)150艘的船舶總量,運(yùn)力將達(dá)10萬噸左右,基本滿足烏江當(dāng)前過船設(shè)施建成后的最大通過能力。

時(shí)不我待,思南縣相信機(jī)遇帶來的發(fā)展迅速,更確定主動(dòng)作為的力量。接下來,憑借思南港開港,思南縣將充分利用烏江黃金水道復(fù)航優(yōu)勢(shì),著力打造千萬噸級(jí)砂石基地,建成新型建材產(chǎn)業(yè)集群、銅仁西部新型建材加工貿(mào)易基地、區(qū)域性山地農(nóng)特產(chǎn)品加工中心、全省先進(jìn)船舶制造基地以及區(qū)域性物流商貿(mào)中心等。


本文關(guān)鍵詞:

砂石基地 物流 港口園區(qū)化

責(zé)任編輯:曉麗
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