近日，寧波三江口海事處值班室執(zhí)法人員在對轄區(qū)開展例行電子巡航時，收到“深藍智享”系統紅色報警：此前在砂石運輸船舶清單中被標注為“紅色”的砂石船“鑫曉海”，正進入三江口轄區(qū)！執(zhí)法人員通過航行軌跡回放、核查進出港報告等手段，敏銳地察覺到該船存在海上非法過駁嫌疑，立即指派巡邏艇前往進行精準化執(zhí)法。

寧波三江口海事處所在的甬江沿岸，是目前寧波地區(qū)最主要的砂石運輸集散地，有近10座砂石裝卸碼頭，年均進出港砂石船1.2萬余艘次，年均砂石吞吐量近1500萬噸。到港的砂石運輸船多為3000總噸以下小船，且多數存在船況不佳、管理薄弱等問題，已成為影響該處轄區(qū)水上交通安全的一大風險，進一步規(guī)范砂石運輸行為迫在眉睫。

今年以來，寧波三江口海事處創(chuàng)新管理機制，將到港砂石船分為紅色、黃色、藍色“三色”進行分類監(jiān)管。其中，紅色為低標準船舶、違章較多船舶、涉嫌存在較大問題船舶，海事部門對其實施到港必查；黃色為首次到港船舶、未在轄區(qū)接受過檢查船舶，結合選船標準，適當增加檢查頻次；藍色為近期已在轄區(qū)實施較為嚴格的船舶安全監(jiān)督檢查，長期在港作業(yè)船舶，可適當減少檢查頻次。“將砂石船分類分級進行監(jiān)管，不但能夠提高我們的執(zhí)法效率，還能保護運輸市場中的優(yōu)質船舶，”寧波三江口海事處江廈海巡執(zhí)法大隊副大隊長樂學林介紹道。

“在利用海事信息化系統核查船舶進出港報告、船舶配員等情況的基礎上，我們還通過視頻連線的方式，對砂石運輸船船舶裝載貨物情況、航次計劃、人員在船情況、駕駛臺設備等進行遠程檢查，以與現場執(zhí)法基本無差別的執(zhí)法力度和效能，嚴厲打擊船員無證、船舶超載、配員不足等重大違章行為，保障船舶航行安全。”樂學林表示。

據統計，今年以來，寧波三江口海事處已累計實施砂石運輸船安全檢查52艘次，查處缺陷714項，平均單船缺陷13.73項，累計清退存在重大缺陷的砂石運輸船14艘，成功促成2艘存在重大缺陷的砂石運輸船完成主動拆解。目前，轄區(qū)非法砂石宕口已得到有效整治，砂石運輸船舶重大違法違章行為明顯減少，砂石運輸秩序持續(xù)穩(wěn)定向好。