21.5小時裝運砂石十萬噸

此前，因受到“能耗雙控”等政策影響，交投礦業(yè)一度陷入限電停產(chǎn)的困境，為全面提振礦業(yè)板塊士氣、實現(xiàn)全年目標(biāo)任務(wù)，近期，交通資源公司礦山板塊吹響“奮戰(zhàn)兩個月，確保實現(xiàn)年度生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)”的號角，由領(lǐng)導(dǎo)班子掛帥，成立現(xiàn)場指揮部，設(shè)立生產(chǎn)沖刺、出運攻堅、業(yè)務(wù)提升、后勤保障四個攻堅組，開啟全面攻堅，24小時出運10萬噸骨料是第一個攻堅目標(biāo)。

舟山礦各生產(chǎn)線明確節(jié)點巡檢和人員分工任務(wù)，提前備妥易損零部件，有效保障生產(chǎn)、出運設(shè)備運行正常；40名機修工人臨戰(zhàn)待命，挖機、鏟車等輔助設(shè)備現(xiàn)場跟進，為沖刺任務(wù)扎實工作基礎(chǔ)；出運攻堅組根據(jù)當(dāng)日生產(chǎn)量、客戶計劃量、貨種、船型、水文氣象等情況，全力做好船舶調(diào)度計劃……最終在21.5小時出運量突破了10萬噸大關(guān)；24小時達到了10.02萬噸。

砂石散貨船靠泊效率再創(chuàng)新高

20艘砂石散貨船，噸位相差數(shù)千噸，且需裝運6種以上不同規(guī)格的砂石產(chǎn)品，如何高效調(diào)度是擺在攻堅小組面前的最大難題。

出運攻堅攻堅組科學(xué)合理安排船舶調(diào)度計劃、優(yōu)化裝船順序。根據(jù)新老兩座出運碼頭的長度，將大型船舶調(diào)度至新碼頭裝運，小型船只調(diào)度至老碼頭裝運，在保證安全的前提下最大限度壓縮靠泊作業(yè)時間。

同時，各攻堅小組緊密聯(lián)動，確保整個出運鏈條無縫銜接，船舶靠離順暢，兩座碼頭幾近飽和運轉(zhuǎn)，最終刷新了“交投礦業(yè)速度”。

兩個月沖刺300萬噸產(chǎn)銷目標(biāo)

據(jù)悉，今年以來，交投礦業(yè)公司全面開展“品質(zhì)提升工程”，通過科技攻關(guān)和技改創(chuàng)新不斷提升砂石品質(zhì)，打響“浙交礦業(yè)”優(yōu)質(zhì)品牌，獲得市場高度認(rèn)可，產(chǎn)品成功供應(yīng)滬蘇湖高鐵、蘇州中南中心等長三角重點項目工程，其中精品骨料銷售占比達60%以上。此外，交投礦業(yè)公司加強對上海、江蘇等市場的推廣力度，通過對市場動態(tài)的分析和把握，不斷開拓新市場、新客戶，有力保障了此次10萬噸砂石出運的實現(xiàn)。

此次出運創(chuàng)新高也標(biāo)志著交投礦業(yè)克服了“能耗雙控”政策帶來的不利影響，生產(chǎn)、出運能力得到快速恢復(fù)提升，為沖刺兩個月300萬噸產(chǎn)銷目標(biāo)打下了堅實基礎(chǔ)。