冶金制造業(yè)在礦山開采、冶煉等過程中會(huì)產(chǎn)生大量的尾礦渣，其堆放需要占用大量的土地，其產(chǎn)生的廢水、廢氣等也將給環(huán)境帶來大量的污染。

但對于中國十七冶的工程技術(shù)人員來說，“垃圾是放錯(cuò)了地方的寶貝”。從冶金廢料到多種產(chǎn)品基本原料，從一無是處到重獲新生，技術(shù)的進(jìn)步讓企業(yè)傳統(tǒng)的工業(yè)固廢煥發(fā)出勃勃生機(jī)。

當(dāng)前，傳統(tǒng)城市建設(shè)模式，處處是硬化路面。每逢大雨，主要依靠管渠、泵站等設(shè)施來排水，阻斷了雨水對地下水的補(bǔ)充，不利于地下水的生成，甚至造成城市內(nèi)澇。

如何提高尾礦渣綜合利用率，可不可以將冶金廢料作為骨料制成透水混凝土路面，助力海綿城市建設(shè)呢？十七冶集團(tuán)提出了新的思路。
 

尾礦渣制成的建筑原料。十七冶集團(tuán)供圖
 

十七冶研發(fā)團(tuán)隊(duì)首次開發(fā)了以鐵尾礦廢棄材料為骨料的透水混凝土制備方法，大幅降低透水混凝土成本，實(shí)現(xiàn)廢棄材料的資源化利用。多元廢渣膠凝體系設(shè)計(jì)方法，拓展了廢渣利用范圍，提高利用效率60%以上。

“這樣不僅可以為海綿城市建設(shè)提供新材料新技術(shù)支持，還可以為馬鞍山的廢棄鐵尾礦渣處理提出新的方案，同時(shí)解決建筑材料短缺問題。”十七冶研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人何兆芳說。

何兆芳介紹，如今利用鐵礦尾礦渣制備透水混凝土，不僅減少了開采天然石對生態(tài)環(huán)境的破壞，每平方米成本降低更是超過45元。尾礦砂基透水磚制備成的各種美麗圖案透水磚，成本降低約1/3。

“新型的透水混凝土和透水磚施工簡單，能夠有效施工效率，且可以根據(jù)環(huán)境及功能需要設(shè)計(jì)圖案，顏色豐富，具有防滑功能，有效提高了車輛、行人的通行舒適性與安全性，滿足現(xiàn)代化城市建設(shè)的審美觀和生活需要。”何兆芳說。
 

如今馬鞍山街頭鋪設(shè)尾礦渣為原料做成的彩色路面。十七冶集團(tuán)供圖
 

如今在馬鞍山鑫福花園、濱江花園小區(qū)道路、采石古鎮(zhèn)等小區(qū)路面，“彩色透水路面”已經(jīng)走進(jìn)百姓身邊，鋪設(shè)面積近150萬平方米，它不僅開啟了海綿城市建設(shè)的新路，也為工業(yè)廢料的資源化利用提供了一條有效的途徑。