朗朗晴空，莽莽青山，在伏牛山、熊耳山深山區(qū)的層巒疊嶂中，一條聯(lián)通欒川和盧氏兩地的高速公路建設(shè)正酣。作為目前全省最艱巨最復(fù)雜的高速公路工程，欒盧高速可謂是實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)流。

　　△欒盧高速經(jīng)過(guò)山區(qū)，開挖隧道產(chǎn)生很多礦渣

日前，記者來(lái)到欒盧高速公路二標(biāo)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，在一座廠房?jī)?nèi)，機(jī)器聲轟鳴不斷，省內(nèi)首座高品質(zhì)機(jī)制砂生產(chǎn)線正在以100噸/小時(shí)的產(chǎn)量運(yùn)作。

為了應(yīng)對(duì)河沙枯竭、傳統(tǒng)水洗機(jī)制砂質(zhì)量不穩(wěn)定的現(xiàn)狀，項(xiàng)目投入了500多萬(wàn)元率先在河南打造了這條目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的機(jī)制砂生產(chǎn)線，生產(chǎn)出來(lái)的成品砂顆粒形狀優(yōu)、級(jí)配連續(xù)、細(xì)度模數(shù)穩(wěn)定、質(zhì)量?jī)?yōu)良，極大地提高了混凝土使用性能。

　　△欒盧高速用隧道廢渣生產(chǎn)的機(jī)制砂

“以我們標(biāo)段施工所需機(jī)制砂30萬(wàn)噸為例，購(gòu)買河沙成本為150元/噸，而以隧道開挖出的碎石為原材料每噸成本至少下降30元，僅一個(gè)標(biāo)段就可節(jié)約近1000萬(wàn)元。” 二標(biāo)經(jīng)理王宜葵說(shuō)。

欒盧高速公路線路全長(zhǎng)75.3公里，橋梁和隧道占總里程比例達(dá)77.1%，項(xiàng)目路塹、隧道開挖將產(chǎn)生950萬(wàn)立方米的棄渣，將這些筑路廢棄料加工成不同粒徑的碎石，即可用于路基回填，也可作為混凝土原材料，物盡其用、變廢為寶，實(shí)現(xiàn)了對(duì)隧道棄渣的再利用。

不僅如此，與傳統(tǒng)水洗制砂會(huì)產(chǎn)生大量污水不同，這套高品質(zhì)制砂生產(chǎn)線屬于無(wú)塵化、干式制砂，制砂過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生污水，且機(jī)身自帶有一套除塵系統(tǒng)裝置，除塵設(shè)備采用全封閉式設(shè)計(jì)、負(fù)壓狀態(tài)，環(huán)保減排，實(shí)現(xiàn)了環(huán)境友好。

“考慮到標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的需要，結(jié)合項(xiàng)目地處山嶺重丘區(qū)的實(shí)際，欒盧高速全線共設(shè)6個(gè)土建標(biāo)段，目前二標(biāo)高質(zhì)量制砂生產(chǎn)線已投入使用，四標(biāo)正在積極調(diào)試中。隨著項(xiàng)目的推進(jìn)，屆時(shí)在6個(gè)標(biāo)段中將分別建設(shè)碎石場(chǎng)5個(gè)、機(jī)制砂生產(chǎn)線2個(gè)。”欒盧高速項(xiàng)目總經(jīng)理崔志方說(shuō)。

據(jù)記者了解，欒盧高速公路項(xiàng)目作為河南省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，對(duì)加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加大扶貧攻堅(jiān)力度，完善河南高速公路網(wǎng)布局等具有重要意義。