5月4日，廣西柳江紅花水利樞紐二線(xiàn)船閘工程順利完成閘首邊墩混凝土澆筑，拉開(kāi)了船閘主體結(jié)構(gòu)混凝土大方量澆筑的序幕，為后續(xù)大面積混凝土澆筑奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。中交四航局承建的廣西西江開(kāi)發(fā)投資集團(tuán)有限公司柳江紅花二線(xiàn)、貴港二線(xiàn)和西津二線(xiàn)3大船閘項(xiàng)目科學(xué)復(fù)工。

項(xiàng)目建成后，總設(shè)計(jì)單向年通過(guò)能力將達(dá)到3523萬(wàn)噸，滿(mǎn)足遠(yuǎn)期（2050年）貨物過(guò)閘需求，將破解柳江航運(yùn)礙航瓶頸，有效改善柳江航運(yùn)條件，對(duì)促進(jìn)西江黃金水道建設(shè)的發(fā)展具有重大意義。預(yù)計(jì)到明年年底，三個(gè)二線(xiàn)船閘通航以后，廣西境內(nèi)西江航段將能夠常年通行3000噸級(jí)的船舶。
 

2月24日，項(xiàng)目正式復(fù)工。截至目前，項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)的分項(xiàng)開(kāi)工率已達(dá)到100%，工程已累計(jì)完成土石方開(kāi)挖1514萬(wàn)立方米，超過(guò)總工程量的86%。“主體的混凝土順利澆筑表示防疫復(fù)工這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)初步取得了成效，我相信大家在上下一心的努力下，將會(huì)迎來(lái)下一個(gè)更大的勝利。”項(xiàng)目黨支部副書(shū)記黃冠說(shuō)。
 

該項(xiàng)目為國(guó)家交通運(yùn)輸“十二五”規(guī)劃建設(shè)的重點(diǎn)工程。復(fù)工以來(lái)，項(xiàng)目部努力克服鋼材、水泥、砂石料供應(yīng)緊張等困難，采取多點(diǎn)同步施工，加快推進(jìn)工程進(jìn)度。在混凝土方量大、項(xiàng)目單價(jià)低的情況下，項(xiàng)目部放棄破除舊思想，創(chuàng)新生產(chǎn)工藝，成立由項(xiàng)目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)的技術(shù)攻關(guān)小組，對(duì)貴港二線(xiàn)船閘項(xiàng)目的大體積混凝土配合比進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。經(jīng)過(guò)大量的查找數(shù)據(jù)、運(yùn)算、分析和實(shí)驗(yàn)，最終選擇出了一個(gè)最優(yōu)良的配合比，使大體積混凝土強(qiáng)度、工作性、耐久性及抗裂性能等都滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。采用新配合比后，澆筑的實(shí)體構(gòu)建外觀質(zhì)量更好，并得到業(yè)主、監(jiān)理的一致好評(píng)，同時(shí)也為項(xiàng)目節(jié)約了混凝土成本。

2021年是全面貫徹落實(shí)《全面對(duì)接粵港澳大灣區(qū)粵桂聯(lián)動(dòng)加快珠海-西江經(jīng)濟(jì)帶帶建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》的收官之年，為了確保西江航運(yùn)干性通航能力得到提升，助推珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，中交四航局實(shí)施24小時(shí)不間斷施工作業(yè)，努力提高效率，確保全年目標(biāo)順利完成。預(yù)計(jì)到明年年底，三個(gè)二線(xiàn)船閘通航以后，廣西境內(nèi)西江航段將能夠常年通行3000噸級(jí)的船舶。