國(guó)道擴(kuò)建，舊路的固體廢料經(jīng)過(guò)再加工循環(huán)利用，變成瀝青、混凝土、碎石等再生材料重新修路，不僅環(huán)保，還節(jié)省了1450萬(wàn)元的開(kāi)支。近日，主線樁基完成的312國(guó)道龍華立交至張店樞紐段擴(kuò)建工程，就是這樣一條“再逢春”的老路。施工的同時(shí)，建筑方還在工程旁同步建設(shè)了一個(gè)綠色循環(huán)基地，將新鮮出爐的建筑材料第一時(shí)間運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，而這也是江蘇首個(gè)綠色循環(huán)基地。

江蘇首個(gè)綠色循環(huán)基地生產(chǎn)的再生瀝青混凝土原材

11.5萬(wàn)方拆除舊路的建筑垃圾全部循環(huán)利用

目前，建筑固體廢棄物的處理是一個(gè)公認(rèn)的難題。中國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)環(huán)保聯(lián)盟調(diào)查結(jié)果顯示，我國(guó)在城市建設(shè)施工過(guò)程中所產(chǎn)生的建筑垃圾數(shù)量已占城市垃圾總量的30%—40%，成為第一大城市垃圾源。《建筑垃圾處理行業(yè)2018年度發(fā)展報(bào)告》披露，到2020年，我國(guó)還將新建住宅300億平方米，屆時(shí)，建筑垃圾產(chǎn)生量將達(dá)到峰值，預(yù)計(jì)會(huì)突破30億噸。

大量的建筑垃圾，不僅占據(jù)大量的空間，對(duì)環(huán)境造成污染，運(yùn)輸垃圾也會(huì)消耗大量的社會(huì)成本。有些工程采用就地填埋的辦法，又浪費(fèi)了材料本身的價(jià)值。

2018年3月起，建筑垃圾治理試點(diǎn)已在北京、上海、西安等35個(gè)城市展開(kāi)。2019年，交通運(yùn)輸部出臺(tái)規(guī)定，對(duì)路面瀝青混凝土的循環(huán)使用作了規(guī)定。

同年12月，南京市出臺(tái)《南京市建筑垃圾資源化利用管理辦法》，要求對(duì)建筑垃圾進(jìn)行分類(lèi)利用、就地利用、回收利用、回填利用、再生利用。

2019年，南京采取臨時(shí)就近處置方式，全年合理布局運(yùn)行16處臨時(shí)固定設(shè)施廠，全年實(shí)現(xiàn)近300萬(wàn)噸建筑垃圾再利用，節(jié)省了約180萬(wàn)立方米填埋場(chǎng)空間資源、近億元運(yùn)輸和填埋成本。

312國(guó)道龍華立交至張店樞紐段擴(kuò)建工程指揮長(zhǎng)王鵬告訴記者，早在工程立項(xiàng)階段，南京市交通運(yùn)輸局就對(duì)此進(jìn)行了全面設(shè)計(jì)，要求在施工過(guò)程中所有施工材料“零廢棄”。因此，工程方設(shè)立了循環(huán)利用標(biāo)，專(zhuān)門(mén)從事老路拆除和循環(huán)利用工作。“按照312國(guó)道寧合公路擴(kuò)建方案，老路拆除產(chǎn)生了大量的固體廢料，瀝青路面、水泥砼板塊破除及老橋等各類(lèi)建材拆除共計(jì)11.5萬(wàn)立方米。”

寧合項(xiàng)目質(zhì)量負(fù)責(zé)人胡樂(lè)樂(lè)告訴記者，為了嚴(yán)格把控質(zhì)量，工程方建設(shè)了高標(biāo)準(zhǔn)的綠色循環(huán)利用基地，場(chǎng)站全部硬化，內(nèi)部安裝自動(dòng)噴淋裝置，破碎后材料分類(lèi)堆放，內(nèi)設(shè)破碎篩分區(qū)、瀝青混合料加工區(qū)、水穩(wěn)加工區(qū)、水泥混合料加工區(qū)以及辦公生活區(qū)（含試驗(yàn)中心）等功能區(qū)，實(shí)行全封閉管理。

再生材料可硬化橋下空間、制成道板磚塊

在綠色循環(huán)利用基地現(xiàn)場(chǎng)，王鵬告訴記者，根據(jù)材質(zhì)不同，工程廢料可以分成四個(gè)大類(lèi)，分別是瀝青類(lèi)、二灰碎石類(lèi)、混凝土類(lèi)和圬工類(lèi)（比如漿砌擋墻），需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)不同結(jié)構(gòu)層進(jìn)行分類(lèi)回收、存放和加工，不同類(lèi)型的材料不可以混合，否則很容易降低品質(zhì)。

“比如路面的瀝青，可以分為表層瀝青和中下層瀝青，它們包裹的碎石子并不相同，前者是玄武巖，后者是石灰?guī)r，需要分開(kāi)來(lái)處理。”王鵬說(shuō)，原先混凝土板塊路面和老橋梁混凝土拆除料，通過(guò)二次破碎篩分，可以再生出低標(biāo)號(hào)水泥混凝土，循環(huán)利用至橋下空間硬化、施工便道的面層填筑，成為新路的一部分；而加工產(chǎn)生的碎屑粉塵，可以重新制成道板磚塊。

拆除材料重新利用能夠產(chǎn)生多少價(jià)值？王鵬算了一筆賬，把拆除的混凝土廢料，運(yùn)走需要花費(fèi)30元每立方米，棄到土場(chǎng)填埋需要25元每立方米。如果運(yùn)走填埋整個(gè)工程單此一項(xiàng)需要花費(fèi)630萬(wàn)元，整體來(lái)算全工程能節(jié)約1450多萬(wàn)元。

此外，環(huán)境效益也不可小覷，王鵬說(shuō)，南京的建筑石料都是從安徽、江西、湖北的山里開(kāi)采的，開(kāi)采石料不僅破壞環(huán)境，長(zhǎng)途運(yùn)輸也會(huì)造成很高的能耗?，F(xiàn)在廢料再生使用，可以減少對(duì)環(huán)境的破壞。

據(jù)了解，該綠色循環(huán)基地是目前南京市占地面積最大、配套最全、產(chǎn)品最豐富的循環(huán)利用基地，也是全省首創(chuàng)。

王鵬說(shuō)，2020年預(yù)計(jì)再生廢舊料產(chǎn)能達(dá)到80萬(wàn)噸，312國(guó)道擴(kuò)建工程結(jié)束后，這個(gè)基地還將繼續(xù)存在，每年可生產(chǎn)各類(lèi)型循環(huán)利用材料80余萬(wàn)噸，產(chǎn)生1000萬(wàn)元的直接利潤(rùn)。此外，根據(jù)世界氣候組織中國(guó)項(xiàng)目“建筑廢棄物資源化利用項(xiàng)目”的測(cè)算，100萬(wàn)噸級(jí)的建筑廢棄物資源化利用工廠可減碳33萬(wàn)噸，該基地每年可實(shí)現(xiàn)碳減排26萬(wàn)噸。